Liikenne-ennustemallit

Arviot liikenteen kasvusta perustuvat matemaattisilla liikennemalleilla tehtyihin laskelmiin. Malli on yksinkertaistettu kuvaus todellisuudesta. Mallin tuottama ennuste on aina laskelma, joka perustuu asetettuihin oletuksiin.  Esimerkiksi väestöennusteiden oikeellisuus vaikuttaa olennaisesti myös liikenne-ennustemallien laatuun.

HLJ 2011:n yhteydessä laaditut liikenne-ennustemallit valmistuivat alkuvuodesta 2010. Ne perustuvat haastattelututkimuksiin, joissa saatiin tietoa noin 20 000 seudulla asuvan, 7 vuotta täyttäneen asukkaan liikkumisesta. Taustatietoina käytettiin mm. tilastoja asuin- ja työpaikkojen sijoittumisesta sekä ikä- ja sukupuolijakaumasta. Ennusteen perusoletuksena on, että samantyyppiset ihmiset käyttäytyvät ryhmänä tulevaisuudessa samaan tapaan kuin nykyisin. Ryhmittelyä voidaan tehdä esimerkiksi iän ja autonomistuksen mukaan.

Ennustemalli tuottaa tutkimustiedon pohjalta arvion asukkaiden tarpeesta tehdä matkoja eri kohteisiin. Esimerkiksi 18–64-vuotias henkilö tekee vuorokaudessa 0,9–1,3 matkaa kodin ja työpaikan välillä.  Mallin avulla voidaan myös arvioida asukkaiden tekemien matkojen määrää ja suuntautumista sekä kulkutavan ja reitin valintaa. Kulkutavan valintaan vaikuttavat mm. matkaan kuluva aika ja kustannukset. Reitin valintaan vaikuttaa ruuhkautuminen. 

HSL:n mallijärjestelmä soveltuu yleispiirteisiin liikennejärjestelmätason tarkasteluihin, ei yksityiskohtaiseen suunnitteluun. Mallit ovat käyttökelpoisia muutosten ennustamisessa tai erilaisten vaihtoehtojen vertailussa. Mallijärjestelmää on käytetty Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnittelussa vaikutusten arviointiin. Järjestelmää on käytetty myös esimerkiksi Uudenmaan maakuntakaavan liikenteellisessä arvioinnissa, Helsingin seudun pääväylien tehostamisselvityksessä sekä Östersundomin alueen liikennesuunnittelussa.