Beredning av HLJ

Beredningen av HLJ 2011 inleddes hösten 2008 och planen beräknas vara färdig i slutet av år 2010.

HLJ 2011 omfattar huvudstadsregionens kommuner (Helsingfors, Vanda, Esbo och Grankulla), Kuuma-kommunerna Träskända, Nurmijärvi, Tusby, Kervo, Mäntsälä och Borgnäs samt kommungruppen Fyrlingarna Hyvinge, Kyrkslätt, Vichtis och Sibbo. Planen är ett uttryck för kommunernas gemensamma vilja och i förberedelsen av planen betonas regionalt samarbete.

Beredningen av HLJ 2011 drar nytta av det regionala samarbetet inom markanvändningen, boendet och trafiken. Samarbetet bereds av MAL-delegationen. Trafiksystemplanen görs i växelverkan med arbetet med landskapsplanens strukturmodeller i Nyland.

HLJ planen som ska vara färdig år 2011 ger en grund för en vision och för en utvecklingsstrategi för trafiksystemet. Det kommer att uppgöras ett intentionsavtal om genomförandet av planen.

Heltäckande strategiska planeringen

Trafiksystemplanen är en strategisk, långsiktig plan där de gemensamma målsättningarna för utvecklingen av trafiksystemplanen definieras och där riktlinjerna för den regionala trafikpolitiken dras upp. Ett balanserat trafiksystem förutsätter att planeringen samtidigt tar hänsyn till trafik, markanvändning och stadsstruktur, då dessa påverkar varandra. I stället för enstaka projekt betraktas helheten: hur olika färdsätt påverkar mobiliteten, sambruk av färdsätt samt resekedjor.

Beredningen av Helsingforsregionens trafiksystemplan HLJ 2011 sammanhänger med samarbetet inom Helsingforsregionens markanvändning, boende och trafik (MAL-samarbete). Markanvändningen och samhällsstrukturen påverkar avsevärt efterfrågan av mobilitet och färdsätt. Målsättningen är att ny markanvändning planeras i närheten av goda kollektivtrafikförbindelser, särskilt i närheten av spårförbindelser.

I och med HLJ 2011 utarbetas en trafikprognos som granskar trafikmängder fram till året 2050. Som bakgrundfakta utnyttjas den Stora trafikundersökningen i Helsingforsregionen (2007-2008).