Joker 2
Joker 2 är en ny tvärgående stomlinje i busstrafiken. Trafiken på linjen inleds hösten 2015. Rutten går från Nordsjö till Myrbacka via stationen i Malm och Svedängen. Rutten är cirka 25 kilometer lång.
Karta över rutten (pdf, 937 kB)
Det kommer att vara lätt att åka med linjen, eftersom de högklassiga bussarna och hållplatserna syns tydligt i gatubilden. Linjen kommer att vara pålitlig och resorna bör löpa bra eftersom linjen har täta turer, prioritering vid trafikljus och elektronisk information till passagerarna.
Den färdiga Joker 2 är en tvärgående genvägsrutt som förkortar restiden. Med nya Joker 2 blir det också ännu lättare än förut att ta sig till Svedängens friluftsområde med buss. Ett mål som har satts för den närmaste framtiden är att öka kollektivtrafikens andel av färdmedelsfördelningen i den tvärgående kollektivtrafiken. På längre sikt är det möjligt att linjen fortsätter från Myrbacka ända fram till Mattby.
Bussarna i trafik under alla veckodagar
Det finns 51 par hållplatser längs rutten för Joker 2. Busslinjen Joker 2 baserar sig på den nuvarande Helsingforslinjen 78 (Nordsjö–Mellungsbacka–Gårdsbacka–Malm), som nu får en fortsättning från Malm via Staffansslätten och Svedängen, genom en tunnel under Centralparken, till den nya stadsdelen Kungseken och vidare till Myrbacka.
HRT ansvarar för anbudsförfarandet, planeringen av tidtabellerna samt informationen till passagerarna. Enligt den preliminära planen ska Joker 2 vara i trafik alla dagar. Trafikeringstiden är vardagar kl. 5.30–23, lördagar kl. 6–23 och söndagar kl. 7.30–23. Turintervallen är 8 minuter på vardagarna under rusningstid och 12 minuter mitt på dagen. Lördagar och söndagar är mellanrummet mellan turerna 15 minuter. Sent på kvällen är turintervallen 20 minuter.
Byggarbetena inleds år 2013
Genomförandet av rutten för Joker 2-linjen kräver att en tunnel för busstrafik byggs under Centralparken från Svedängen till Kungseken. Schaktningen i närheten av friluftsstugan i Svedängen inleds i början av år 2013. Tunneln blir 1,2 kilometer lång.
Vid planeringen av tunneln har speciell hänsyn tagits till landskaps- och miljövärden. Tunnelöppningarna och arrangemangen för räddningsvägarna har planerats så att konsekvenserna för Centralparken ska vara små. Tunneln för busstrafik byggs av HST. Kostnadsberäkningen för projektet uppgår till cirka 30 miljoner euro.
Kollektivtrafikgata till Svedängen
En förutsättning för att grunda en busslinje med hög servicenivå är att också gatunätet och hållplatserna förbättras. En ny kollektivtrafikgata byggs i Svedängen i anslutning till Sexmansvägen. Sexmansvägens konstruktion tål inte den dagliga trafiken med Jokerlinjen. Gatan kommer också att få trafiken att löpa smidigare och tidtabellerna att hålla bättre.