Jokerlinjen får nya bussar i orange

Bussarna på Jokerlinjen förnyas i augusti 2013. Då inleder de första 37 bussarna som målats i orange trafiken på linjen. Orange, samma orange som i metron, valdes för stomlinjebussarna eftersom färgen som syns bra i trafiken. Dessutom beskriver orange målet för stombussen väl: Hög turtäthet och hög klass på servicen. Jokern är den första av Helsingforsregionens stomlinjer. Enligt HRT:s planer kommer Jokern före år 2022 att få sällskap av 12 linjer av samma typ med stor turtäthet: Fem tvärgående och sju radiella linjer.

I augusti 2013 tas dessutom aktiv trafikledning i bruk på Jokerlinjen. Punktligheten förbättras och mellanrummen mellan turerna blir jämnare. Snabbheten och smidigheten kommer också att öka beroende på ett försök med öppen betalning: Passagerarna kan stiga ombord på bussen genom alla dörrar, ifall de har en giltig biljett eller värde laddat på sitt resekort. Enkelbiljetter kan på sedvanligt sätt köpas kontant av föraren. I ett senare skede kan biljettförsäljningsautomater monteras vid framdörren på bussarna.

Nyheterna på Jokerlinjen ansluter sig till HRT:s upphandling våren 2012. Den gällde utöver Jokern också Helsingfors interna busslinjer 16, 17, 18, 18N, 39N, 45 och 55 samt regionlinjen 39. I januari 2013 sätts 13 nya bussar in på linjerna. De är lågemissionsbussar som fyller EEV-normerna. Också Jokerlinjens nya bussar fyller EEV-utsläppsnormerna. 

I alla nya bussar finns luftkonditionering i passagerarutrymmet, alkolås och ett system för uppföljning av körtekniken. Dessutom förses bussarna med ett elektroniskt stabilitetsprogram. Förarnas säkerhet förbättras med säkerhetshytter och kameraövervakning.

Prisnivån på trafiken som konkurrensutsattes nu stiger med 1,4 % i snitt, vilket på årsnivå innebär en kostnadsstegring på cirka 250 000 euro. Kostnaderna för busstrafiken har under de senaste åren stigit mera än den allmänna kostnadsnivån. Detta beror främst på höjningen av bränslepriserna.
Kostnaderna för metro- och spårvagnstrafiken har stigit långsammare än den allmänna kostnadsnivån.

Detta framgår ur HRT:s rapport om styckkostnader för kollektivtrafiken 2011 (på finska). I rapporten granskas ersättningarna för trafikeringen, kostnaderna för de olika trafikslagen och prestationsuppgifter för kollektivtrafiken inom HRT:s verksamhetsområde. HRT har publicerat en motsvarande rapport även för åren 2009 och 2010.

Vårens upphandling gällde cirka 5,5 % av all den trafik som HRT beställer. Det innebär 69 bussar varje vardag och cirka 5,2 miljoner linjekilometer per år. Trafikeringen som HRT beställer omfattar nu sammanlagt 1 250 bussar i vardagstrafik och cirka 93,5 miljoner linjekilometer om året.

Anbudsförfarandet 24/2012, nuvarande och nya trafikföretag