Kehärata 2015

Kehärata on avattu

Kehärata avautui matkustajaliikenteelle 1.7.2015. Rata yhdistää toisiinsa Vantaankosken radan ja Pääradan ja on siten luonut uuden junaliikenteen poikittaisyhteyden Vantaalle. Radan myötä on avautunut myös yhteys Helsingin keskustan, Helsinki-Vantaan lentoaseman ja muun Suomen välille. Kyseessä on yksi Helsingin seudun historian merkittävimmistä joukkoliikennehankkeista.

Kehäradalla liikennöivät I- ja P-junat, jotka pysähtyvät kaikilla asemilla reittinsä varrella. I-junat kiertävät lenkin vastapäivään (Helsinki–Tikkurila–Lentoasema–Myyrmäki–Helsinki) ja P-junat myötäpäivään (Helsinki–Myyrmäki–Lentoasema–Tikkurila–Helsinki). Junat kulkevat arkisin ja lauantaisin päiväsaikaan kymmenen minuutin välein. Matka lentoasemalta Helsingin päärautatieasemalle vie Tikkurilan kautta 27 minuuttia ja Myyrmäen kautta 32 minuuttia. Kaikki junat ovat moderneja, matalalattiaisia junia, joihin on helppo nousta matkalaukkujen, lastenvaunujen tai pyörätuolin kanssa.

 kartta Kehäradan asemista

Kehäradan aikataulut

I = Helsinki – Tikkurila – Lentoasema – Myyrmäki – Helsinkihttp://aikataulut.reittiopas.fi/linjat/fi/jI.html

P= Helsinki - Myyrmäki - Lentoasema – Tikkurila – Helsinkihttp://aikataulut.reittiopas.fi/linjat/fi/jP.html

Matkan kesto Helsingistä

I-juna: Pasila 4 min, Käpylä 7 min, Oulunkylä 9 min, Pukinmäki 11 min, Malmi 13 min, Tapanila 15 min, Puistola 17 min, Tikkurila 20 min, Hiekkaharju 21 min, Leinelä 24 min, Lentoasema 27 min, Aviapolis 30 min, Kivistö 35 min, Vehkala 37 min, Vantaankoski 38 min, Martinlaakso 40 min, Louhela 41 min, Myyrmäki 43 min, Malminkartano 45 min, Kannelmäki 47 min, Pohjois-Haaga 48 min, Huopalahti 50 min, Ilmala 53 min, Pasila 55 min, Helsinki 60 min.

P-juna: Pasila 5 min, Ilmala 6 min, Huopalahti 9 min, Pohjois-Haaga 11 min, Kannelmäki 13 min, Malminkartano 15 min, Myyrmäki 16 min, Louhela 18 min, Martinlaakso 19 min, Vantaankoski 21 min, Vehkala 23 min, Kivistö 25 min, Aviapolis 30 min, Lentoasema 32 min, Leinelä 35 min, Hiekkaharju 38 min, Tikkurila 40 min, Puistola 42 min, Tapanila 44 min, Malmi 46 min, Pukinmäki 48 min, Oulunkylä 50 min, Käpylä 52 min, Pasila 55 min, Helsinki 60 min.

Liikennöintiajat

10 minuutin välein
maanantai-perjantai klo 6-19, lauantaisin klo 9-19

15 minuutin välein
maanantai-perjantai klo 19-22, lauantaisin klo 7-9 ja 19-22, sunnuntaisin klo 10-22

30 minuutin välein
maanantai-perjantai klo 4-6 ja 22-24, lauantaisin klo 5-7 ja 22-24, sunnuntaisin klo 5-10 ja klo 22-24

 

Kommentit

Suomen kielessä käytetään sanaa rautatieasema.
Juna-asema ei ole virallinen Suomen kielen sana, vaikka sitä kovin paljon käytetäänkin.
Tilanne vaikuttaa toivottomalta, tässä tapauksessa HSL ja Liikennevirasto käyttävät virheellistä sanaa, samoin Hesari ja monet muut. :(
Pieni asia ihmiskunnalle, mutta suuri asia rautatieläissuvun kasvatille :)

Miksi päivän ensimmäinen P-juna Huopalahden kautta lentoasemalle lähtee Helsingistä arkisin vasta 05.14. kun taas ensimmäinen I-juna lähtee jo 3.59?
Ne matkustajat jotka astuvat junaan keskustassa tai I-junaradan varrella ehtivät aikaisille aamulennoille mutta P-radan varrella asuvat ilmeisesti jatkavat taksikyytejään koska P-juna lähtee 1 tunti 15 min. myöhemmin kuin I-juna. Ensin siis lähtee kolme I-junaa matkaan ja aikaa kuuluu siihen päälle vielä 15 min. ennen kuin ensimmäinen P-juna alkaa liikennöidä. Viikonloppulennoille kummallakaan ei ehdi aikaisille aamulennoille. Iltapaluut sama homma; P-yhteydet loppuvat paljon ennen I-yhteyksiä.
Arttu Kuukankorpi väittää HS:ssa (2.7. yleisön osastossa) että Länsi-Helsingistä pääsee aikaisten I-junien lähtöaikaan myös julkisilla (busseilla) lentokentälle. Jos lentoni lähtee esim. 06.15. ja lähden Huopalahden asunnoltani niin miten, herra Kuukankorpi, pääsen Huopalahdesta lentokentälle julkisilla???
HSL/VR haluaa maksimoida voittonsa, palvelu on toisarvoista (Arttu Kuukankorpi: ”Taloudellisesti TEHOKAS (lue: kannattava) junaliikenne vaatii suuria matkustajamääriä”)
Olavi Salmi

Kehärata epäonnistuu lentokenttäjunana aikataulujensa vuoksi. Jos esimerkiksi Huopalahti-Kannelmäki -alueelta ei pääse lentokentälle välillä 01-06, jättää lentokenttäjuna erittäin monta lentomatkustajaa katveeseen. "Bussilla pääsee yöllä" -tyyppiset perustelut ovat myös surkeita ja epärealistisia, sillä edellämainituilta alueilta ei pääse bussille ilman noin 5 kilometrin kävelyä. Junan ei luonnollisestikaan tarvitse kulkea yöllä 10 minuutin välein, vaan realistista voisi olla esimerkiksi puolen tunnin välit. On surullista, että HSL rampauttaa kalliin ja potentiaalisen "lentokenttäjunan" huonolla aikataulusuunnittelulla.

1. I-juna Kannelmäestä lähtee klo 04:46 ---> Pasila 04:54
Pasila I juna klo 05:03 ---> Lehtoasema klo 05:27

Aviapolis asemalaiturin ja junan ovikynnyksen välinen rako vaikutti aika suurelta, mietin että jokin mittavirhe tapahtunut tai sitten laiturin reunaan on tarkoitus vielä lisätä jokin reunalista?
Mietin tässä myös tapaturmariskiä tai että jokin muu esine tai vedettävä kärry tms. jää vielä helposti asemalaiturin ja junan väliin.
Sitten vielä vyöhykemaksut jotka ovat aiheuttaneet ihmetystä niin kauan kuin tämä seutulippu systeemi on ollut käytössä.
Moni varmaan miettinyt samaa asiaa jos esim. Helsingin kausilippu voimassa ja käydessään Vantaalla joutuu vielä lisäksi maksamaan koko seutulipun hinnan, kyllä tuo erotus pitäisi ottaa huomioon vaikka nyt Helsingin lipulla pääsisi rajalle asti ettei tarvitse koko seutulipun hintaa maksaa siitä eteenpäin.

Aviapoliksen aseman äänimaisemaa hallitsevat hissien äänekkäät piipitykset. Olisiko niitä mahdollista säätää hiljaisemmalle? Uskon, että merkkiäänen tarkoitus toteutuisi silti.

Siellähän soi taustalla luonnonääniä.

1.7. soivat sekä luonnonäänet että hissien tasainen piippaus. 2.7. pelkät hissit. Luonnonäänet ovat hyvät, mutta hissien piippaus ei. Se varmaankin palvelee näkövammaisia, mutta kuvittelisin että pienempikin äänenvoimakkuus riittäisi. Pieni juttu, mutta kun asema on muuten niin hieno, niin tämä seikka rikkoi mielestäni muuten täydellisen kokonaisuuden.

Onnittelut uuden yhteyden johdosta! Kävin tänään testaamassa. Asemat näyttivät uusilta ja kiiltäviltä. Junat eivät tänään kulkeneet aivan ajallaan ja osa vuoroista näytti olevan peruttukin. Mikä lienee syy moiseen? Liekö aikataulu liian kunnianhimoinen? Kuinka kauan tuo liikenne lentoasemalle kulkeekaan Aviapoliksen kautta? Palatessa Aviapoliksella eivät toimineet hissit eivätkä rullaportaat. Huonojalkaisena jouduin odottamaan kunnes ne taas aloivat pyörimään. Siinä siis kehittämiskohde.

Jos meen Malmilta Malminkartanoon ja juna kiertää lentokentän kautta, olenko velvollinen maksamaan siitä seudun? Olisi typerää koska lähden Helsingistä ja jään Helsingissä vaikka juna käykin Vantaan puolella. Esimerkkinä 70t joka lähtee Siltamäestä keskustaan ja käy välissä Vantaalla mutta siitä ei erillistä maksua. Olisi kiva tietää ennenkuin alkaa tarkastajien kanssa riitelemään.

Kyllä, tarvitset seutulipun, jos matkustat Malmilta Malminkartanoon Vantaan kautta. Selviät Helsingin sisäisellä lipulla, kun menet junalla Pasilan kautta.

Jos pelkästään junamatka riittää eikä tarvitse vaihtaa bussin kanssa, myös VR:n vyöhykelippu (mukana C-vyöhyke) näyttää kelpaavan. Siihen ei liity yötaksaakaan.

Eli riippuen kulkuvälineestä lipun hinta ja peruste on erilainen? Bussilinja jolla on pysäkkejä toisen kunnan alueella on siis erityisasemassa? Tuntuu oudolta että lippukäytäntö ei ole johdonmukainen. Lisäksi tätä tietoa ei oltu vaivauduttu mainitsemaan esimerkiksi kehärata-sivuilla ennen radan avautumista. Kun vielä lisäksi reittiopas tarjoaa vaihtoehdoksi P-junaa tarkennetun haun ehdolla "Helsingin sisäinen lippu" kun hakee matkaa Kannelmäestä Puistolaan? Täytyy vain todeta että taisi jäädä tämä tavalliselle matkustajalle erittäin olennainen tieto kaikessa tohinassa kertomatta. Melko onnetonta viestintää, sanoisin.

Onko todella tarkoitus, että Vehkalahden asemaa käyttävät vain autolla asemalle tulevat ihmiset? Nyt reitti, jota pitkin olisi jalan turvallisesti päässyt asemalle on lukittu. Tietysti Vantaanjänteellä ei asu satoja ihmisiä
, mutta nyt aseman käyttö on tehty kyllä liian vaikeaksi. Taidan siis jatkaa oman auton käyttöä. Kiitos HSL.

Onko Kehäradan tarkoitus huonontaa aikatauluja pääradalla? Saviolta on lähtenyt kolme junaa klo 22.18-22.48 välillä Helsinkiin päin. Uudessa aikataulussa ko. välillä lähtee yksi ainoa juna ja vuoroväli on muuttunut 15 minuutista puoleen tuntiin. Sama asia Keravalle päin menevillä. Olisin kiitollinen jos HSL vastaisi miksi näin.

Tarvitseeko sitä tietoa pihdata, että Aviapolikselta terminaaleille kulkeva bussi on numeroltaan 665? Ei kukaan sitä muuten käytä kun ei kukaan tiedä mikä bussi se on... Tämäkin asia teillä on ollut tiedossa jo pitkään.

Toivottavasti junat kulkevat aikataulujen mukaisesti, ettei matka hyydy Kaisaniemeen.

Toivottavasti junat kulkevat aikataulujen mukaisesti, ettei matka hyydy Kaisaniemeen.

Hei, Todellakin tätä uudistusta on odotettu kuin kuuta nousevaa, asuntokin on hankittu taannoin sillä perusteella että tulevaisuudessa pääsee suoraan junalla lentokentälle. Nyt olette julkaisseet aikataulut ja ne ovat todella surkeat. Vanha M-junaratayhteys on jätetty auttamatta huomattavasti huonompaan arvoon kuin Tikkurilan puoli, MIKSI? Lentokentälle päin ei pääse kovin aikaisin P-junalla seitsemänä päivänä viikossa, ja vielä huonommin pääsee kentältä takaisin päin I-junalla, viimeinen I-juna lähtee klo 23:27, mutta Tikkurilan suuntaan pääsee vielä yhden jälkeenkin. Helsingin länsipuolelle Malminkartano/Kannelmäki on todella hankala päästä muutoin julkisilla noihin aikoihin. (Olette perustelleet täällä sivulla monesti että yöaikana hiljaisempaa ja busseilla pääsee - no ei kuitenkaan tälle alueella järkevästi ja inhimillisessä ajassa). Ensimmäinenkin juna lähtee arkena vasta 4:27 ja viikonloppuisin vasta klo 5:27. Parantakaa välittömästi heti ratayhteyden avattua yhteydet myös Vantaankosken radalle, Malminkartano/Kannelmäki ja muut eivät saa saada tämän uudistuksen myötä kuin parempaa!

Kulkeeko 519 vielä elokuuhun asti?

Kulkee varmalla tiedolla!

Mten pääsen Pyhtäänkorvenkujalta Tuusulanväylälle 10.8???????'

Työpaikka Espoossa/Tapiolassa miten pääsen sinne 10.8?? vaihtamatta 4 kertaa ja kuluttamatta aikaa aamuisin 1,5-2 tuntia????????
MIssä viipyy aikataulut alkaen 10.8????

Uudet aikataulut vaikuttavat aika oudoilta. Tällä hetkellä Helsingistä Malmille ja Tikkurilaan päin viimeinen juna lähtee 01:31. Helsingin ravintolat työllistävät monia ihmisiä, jotka pääsevät vasta puolen yön jälkeen töistä. 00:31 ja 01:31 junilla on kuljettu kotiin. Uuden aikataulun mukaan viimeinen juna Malmin suuntaan lähtee 22:59. Tämähän on ihan käsittämätöntä! Töistä ei pääse enää kotiin.

T-junilla pääsee jatkossakin Helsingistä Malmille ja Tikkurilaan. Uusien juna-aikataululujen mukaan 1.7. alkaen Helsingistä lähtee N-juna Keravalle klo 23.14, T-juna Riihimäelle klo 23.44, 0.44 ja 1.44 sekä I-junat Lentoasemalle klo 3.59 ja 4.29.

Outo että aamun ensimmäiset junat Helsingistä lentoasemalle ovat ainoastaan I junia eikä yhtään P junaa. Aivan varmasti olisi yhtälailla P linjalla aikaisin aamulla kentälle menijöitä.

Pari uutta raidetta rakennukseen ja toinen lentokenttäjuna käyttöön. Se voisi skipata kaikki muut paitsi Pasilan, Huopalahden Aviapoliksen ja Tikkurilan. Se sentään helpottaisi paljon lentoasemalle kulkua.

Eikö kivistössäkin voisi pysähtyä? Tai edes Vantaankoskella? En ole henkilökunttaa mutta tämä olisi järkevä jos tuollainen veikon juttu toteutuisi.

Ehdottomasti tasasemmin molempiin suuntiin. Ite asun Kannelmäessä ja matkustelen paljon. Keskustan kautta menisi varmaan se tunti kentälle. Ja, no Myyrmäen kautta en itseasiassa edes tiedä miten busseja kulkee. ite talvella lähössä singaporeen, ja eikös niillä ole aina lähdöt puolenyön aikoihin?? Ja sisko nykyisin kentällä töissä et... joo...

I saw that in weekday after 23:45 are 4 P. trains from the airport but there is no I. train. I hope it is not the final timetable. It would be good if will I. train around 01:00. Many people travel to the west line not only to Helsinki center after arriving at the airport. :)

Hienoa, että lentoasemalta on yhteys Tikkurilan juna-asemalle vielä puolenyön tuntumassa saapuvilta lennoiltakin. Saapuvia lentoja lienee parisenkymmentä klo 23-01 välillä. Epäkohtana näen, että ilmeisesti on ajateltu palvella ensisijaisesti Helsingin suuntaan jatkavia matkustajia, joiden vaihtoaika Tikkurilassa on kohtuulliset 6-7 minuuttia. Sen sijaan päärataa pohjoiseen matkustavat joutuvat odottamaan lähijunaa vähintään 28 minuuttia. Riihimäelle matkaava joutuu odottamaan junaansa 58 minuuttia! Lähijuna Tikkurilasta pohjoiseen lähtee asemalta aikataulun mukaan 2 minuuttia ennen P-junan saapumista.. Todellakin voisi aikataulua tarkistaa tältä osin!

Sivut

Kommentoi

Voit kommentoida kirjautumalla sisään HSL-tunnuksella.