Metro laajeni Matinkylään 18.11.2017

Huom! Tätä sivua ei enää päivitetä. Metro laajenee seuraavan kerran 2020-luvun alkupuolella, kun Matinkylän ja Kivenlahden välinen osuus avataan liikenteelle.

Infolehti Etelä-Espoon ja Lauttasaaren uudesta bussilinjastosta on jaettu muutosalueen kotitalouksiin torstaina 7. joulukuuta. Voit tutustua lehden PDF-versioon myös täällä!

PDF iconInfolehti Etelä-Espoon ja Lauttasaaren uudesta bussilinjastosta (pdf-tiedosto)

***

Metro laajeni 14 kilometrin maanalaisella osuudella 18.11.2017 ja kulkee nyt lännessä Espoon Matinkylään asti. Lisätietoja metroliikenteen muutoksista: https://www.hsl.fi/lansimetro/metro

Metro muuttaa myös bussiliikennettä. Länsimetron myötä Etelä-Espoon ja Lauttasaaren bussilinjasto on uudistunut. Länsiväylää pitkin Kamppiin kulkevat linjat on korvattu liityntälinjoilla metroasemille 3.1.2018 alkaen. Lisätietoja bussiliikenteen muutoksista: https://www.hsl.fi/lansimetro/lansimetron-liityntalinjasto

Miten juuri sinun matkasi kulkee nyt? Tutustu uusiin yhteyksiin Reittioppaassa!

Etelä-Espoon, Lauttasaaren ja Kirkkonummen bussien aiempi linjasto löytyy täältä: https://www.hsl.fi/lansimetro/liikenne-ennen-lansimetroa

 

Lauttasaaren ja Etelä-Espoon liikennejärjestelmä uudistuu perusteellisesti, kun metro laajenee Espooseen. Se merkitsee muutosta paitsi metroliikenteeseen myös bussien kulkuun. Bussilinjaston uudistuksen myötä suorat bussilinjat Länsiväylää pitkin keskustaan lakkaavat ja korvautuvat liityntäbussilinjoilla metroasemille. Bussilinjat siirtyvät metron liityntäliikenteeseen 3.1.2018.

Nykyisin Etelä-Espoossa, Kirkkonummella, Kauniaisissa ja Lauttasaaressa kulkevaan bussiliikenteeseen ja metron laajentumisen mukanaan tuomiin muutoksiin pääset tutustumaan sivun vasemman laidan linkeistä. Olemme myös koonneet kokoelman usein kysyttyjä kysymyksiä ja vastauksia niihin. Myös uusia saa esittää. Vastaamme niihin parhaamme mukaan.

Kommentit

Voisitteko ystvällisesti kertoa miten Kuurinniitystä pääsee järkevästi metrolle (tai no ylipäätään enää mihinkään)? 18 linjan korvaava 118 ei enää kierrä tätä kautta ja nykyisten 156/154 bussien päättärille on pahimmillaan lähes 2 km:n kävely.

Vähän aikaa sitten lopetettiin 51 ja nyt 18. Yhteydet muualle kuin Espoon keskukseen ovat olemattomat. Miksi Espoon-keskus, en tiedä ketään kenen pitäisi päivittäin sinne suuntaan täältä mennä.

Hei,

Tapiolaan mennessä on tehtävä vaihto joko Tuomarilassa (linjasta 235 linjaan 118) tai Kauniaisissa. Asematietä pitkin Kauniaisissa kulkevat linjat 548 Tapiola (M)–Mankkaa–Kauniainen–Viherlaakso–Jupperi ja 549 Tapiola (M)–Mankkaa–Kauniainen–Jorvi, joille vaihto linjalta 224 onnistuu Kauniaisten keskustassa.

Joukkoliikenteen suunnitteluperiaatteiden mukaisesti alueilta pyritään ensisijaisesti järjestämään vaihdoton yhteys ”omaan keskukseen”, Kuurinniityn tapauksessa Espoon keskukseen. Muut yhteydet voivat olla vaihdollisia.

Valitettavasti Kuurinniityn kaltaisille pientalovaltaisille alueille ei voida tyypillisesti tarjota vaihdottomia yhteyksiä useisiin eri keskuksiin, mikäli sitten alueen sijainti ei satu olemaan suotuisasti esimerkiksi keskusten välisiä yhteyksiä palvelevien linjojen varrella. Kuurinniityn tilanteessa Suurpellon ja Kuurinniityn välinen joukkoliikennekatuyhteys toisi tämän mahdollisuuden. Tulevaisuudessa linja 118 Tapiola–Kauklahti on tarkoitus linjata Suurpellon ja Kuurinniityn välisen joukkoliikennekatuyhteyden kautta, mikäli katu toteutuu. Tämän myötä Kuurinniitystä olisi vaihdoton yhteys Espoon keskuksen lisäksi myös Tapiolan suuntaan.

Kuurinniityn oma keskus ei ole Espoon- keskus vaan Kauniainen. Laaja Kuurinnitty-seuran asukkkaille tekemä kysely vahvistaa tämän. Pyydän ystävällisesti tutustumaan aineistoon. Tarve linjalle Espoon keskukseen koettiin vähäiseksi.

18 -linjan lopetus ja aikaisempi 51 -linjan lopetus huonontavat tätä tärkeintä suuntaa oleellisesti. Lähes kaikki yläkoulu- ja lukioikäiset lapset ovat koulussa joko Kauniaissa tai Tapiolassa

HSL:n ei pitäisi katsoa Kaupunkien rajoja vaan arjen todellisuutta.

On vähän kysyttävää Lauttasaaren metroaseman bussiyhteyksistä. Lauttasaarentiellähän ei ole mitään kiertoliittymää, jossa 115A ja 555 voisivat kääntyä. Missä ne oikein kääntyvät sitten? Ja missä Tapiolaan Pohjantien pysäkeille päättyvät linjat kääntyvät? Ahertajantien liikenneympyrässäkö?

Hei,

Lauttasaareen tulee osoitteeseen Lauttasaarentie 25 kääntöpaikka, jota käyttävät linjat 21B, 115A ja 555. Kääntöpaikka ei tule matkustajien käyttöön, vaan ensimmäiset/viimeiset pysäkit näillä linjoilla ovat Lauttiksen läheisyydessä.

Pohjantielle päättyvät linjat käyvät kääntymässä liikenneympyrässä ja ajavat sitten lähtöpysäkeille.

Hei,

Linjat 532 ja 533 kulkevat ilmeisesti Kehä II pitkin Nihtisillasta Olariin päin. Onko Kehä II tulossa pysäkkiä ollenkaan? Lähinnä kiinnostaa tuo Nygrannaksen tuleva asuinalue Mankkaalla, että onko sieltä hyvää bussiyhteyttä Olariin? 549 pysäkki Juhanintiellä on liian kaukana, kävelyä noin 1,5 km. Tai tuleeko muilta reiteiltä pysäkkiä Kehä II varteen Nygrannaksen kohdalle?

Hei,

olet oikeassa eli liityntälinjat 532 ja 533 kulkevat Kehä II:sta pitkin. Kehä II:n varteen ei ole tulossa pysäkkejä. Liityntälinjoista 543 Leppävaara-Mankkaa-Olari-Soukka-Kivenlahti kulkee Kokinkyläntietä pitkin Olariin.

Tutustuin liityntäliikenteen aikataulusuunnitelmiin vuonna 2016, kun metroliikenteen piti alkaa. Silloin jo kauhulla niitä katselin. Ruuhka-ajan ulkopuolella liityntäbussien vuorovälit olivat pääsääntöisesti puoli tuntia. Eipä paljon lohduta metron tiheämmät vuorovälit, kun odottelet liityntäbussin lähtöä puoli tuntia. Tämän harmin lisäksi matkalle voi tulla arvolla matkustavalle roima lisähinta. Jos matka on alkanut ensin bussilla esim. jostain Vantaan perukoilta, ei ole lainkaan varmaa, että 80 minuutin vaihtoaika on enää voimassa, kun liityntäbussi lähtee.
Jos liityntäbussit kulkevat ruuhka-ajan ulkopuolella todella näin surkean harvakseen, pitäisi vaihtoaikaa ehdottomasti pidentää nykyisestä 80 minuutista.
Aikanaan joillakin pidemmillä linjoilla (mm. 514 Kivenlahti – Pasila), oli vaihtoaika pidempi kuin 80 minuuttia.

Käytännössä varmaankaan samalla 3-kerta/arvolipulla ei vaihtoajan puitteissa aina onnistu matkustamaan liityntäbussista liityntäbussiin esim. Espoon perukoilta Helsingin/Kehäradan kautta Tuusulaan. Pitää siis miettiä, millaiset kaksi lippua ketjuttaa, kuten 2 ja Tikkurilasta pohjoiseen L.

Olen aivan samaa mieltä, että lippujen vaihtoajat runkoliikenteeseen siirryttäessä ovat aivan liian lyhyet. Esimerkiksi Vierumäki – Piispansilta matkaan kuluu jo nyt 91 minuuttia. Metro todennäköisesti lisää tähän päälle vielä muutaman minuutin. Lipun vaihto-oikeus on päättynyt jo ennen kuin edes pääset Matinkylän asemalle, puhumattakaan siitä, kun yrität nousta liityntäbussiin.

Käsittämätöntä on, ettei HSL ole korjannut tätä jo edellisten suurten runkoliikenneuudistuksien yhteydessä, eli Leppävaaran ja Keravan kaupunkiradat sekä Kehärata.

Mikäli metro katkaisee vaihtoyhteytesi, kannattaa tutkia reittikarttaa ja etsiä vaihtopysäkkejä, jotka sijaitsevat lähempänä matkan puoliväliä kuin loppua. Kun Vantaan runkoliikenne perustuu juniin, lipun voimassaolon kannalta voi olla parempi, että matkustat junilla niin pitkälle kuin mahdollista. Toisin sanoen, tutustu reitteihin, jotka kulkevat Kauklahden, Espoon Keskuksen, Kauniaisten tai Leppävaaran asemien kautta.

Esimerkiksi Vierumäki – Korso – Helsinki – Matinkylä – Olari reitin sijaan voit kokeilla Vierumäki – Korso – Pasila – Espoon Keskus – Olari reittiä.

Melkein tuntuu siltä, että mitä hullummalta kuulostavan vaihtopaikan keksit, sitä paremmin matkustaminen onnistuu. Aikoinaan käytin Olari – Kamppi – Jokivarsi – Vierumäki reittiä, jolla lipun vaihtoaika riitti, toisin kuin epävarmalla Olari – Kamppi – Helsinki – Korso – Vierumäki reitillä. Nykyään tätä reittiä ei tosin enää ole olemassa, sillä Sipoon bussit häädettiin pois Kampista.

Mitä tapahtuu Kuusisaaren ja Lehtisaaren yöliikenteelle, siis linjalle 551N, kun runkolinja 510 aloittaa?

Miten hoidetaan Hanasaaren kulttuurikeskuksen yhteydet, kun 550:n päätepysäkki ollaan ilmeisesti siirtämässä jo tulevan Raide-Jokerin tavoin Keilaniemeen, kun läpiajo Otaniemen ja Tapiolan välillä katkaistaan? Miten pystyy jatkossa kulkemaan Leppävaarasta suoraan Tapiolaan muilla konsteilla kuin maisemalinjoilla 113 ja 114? Voisikohan 555:n linjata kulkemaan vaikkapa reittiä Kehä I - Kalevalantie - Pohjantie - Etelätuulentie - Länsiväylä?

Hei,

ajoyhteys Tapiolantien itäpäästä Otaniemeen (Tekniikantielle) katkeaa kesäliikenteen alusta 2018. Katkeaminen johtuu Espoon kaupungin päätöksistä Keilaniemen tunnelin rakentamisen yhteydessä. Tapiolantien ja Kehä I:n risteyksessä voi jatkossa kääntyä vain oikealle. Lisätietoa ajoyhteyden katkaisusta löytyy Espoon kaupungin tiedotteesta: http://www.espoo.fi/fi-FI/Asuminen_ja_ymparisto/Kaupunginosat/Tapiola/Keha_I_Keilaniemessa/Liikennejarjestelyt_Tapiolantien_Tekniik(126016)

Ajoyhteyden katkeamisella on valitettavia seurauksia alueen joukkoliikenteelle. Bussilinjoja joudutaan katkaisemaan Otaniemeen. Tapiolan keskustan suunnasta jatketaan bussilinjaa Tapiolantielle, jotta alueelta säilyy yhteys Tapiolan keskustaan ja metrolle. Ajoyhteyden katkeamisella on kuitenkin vaikutuksia laajemmalle alueelle ja muillekin kuin vain risteystä käyttäville linjoille. Olemme pahoillamme matkustajille aiheutuvasta haitasta ja pyrimme järjestämään mahdollisimman hyvät korvaavat yhteydet.

Päätökset muuttuvista linjoista tehdään syksyn aikana yhteistyössä kaupunkien kanssa. Lopullisista linjoista tiedotetaan liikennöintisuunnitelman julkaisun yhteydessä tammikuussa 2018.

Korvaavista reiteistä pitäisi saada tietoa mahdollisimman pian. Kuopuksen koulumatka kulkee Tapiolasta Munkkiniemeen.

Hei.

Kulkeeko linja 124 Saunalahdesta Tapiolaan vielä silloin kun metro Kivenlahteen valmistuu?

Sekä kulkeeko linja 111 Hyljelahdesta Tapiolaan myös kun metro tulee Kivenlahteen asti?

Ja kun Sarvvikin alue kasvaa niin tuleeko Sarvvikista suoria yhteyksiä Espooseen?esim: Sarvvik-Tapiola, Sarvvik-Matinkylä.

Tuleeko Kivenlahteen pikavuoropysäkkiä länsiväylälle silloin kun metro tulee sinne?

Espoonlahden solmun pysäkille on liian pitkä matka.

Hei,

länsimetron jatke Kivenlahteen vaikuttaa jonkin verran bussilinjastoon, kuten esimerkiksi Espoonlahden liityntälinjastoon. Esimerkiksi metron kanssa päällekkäisiä linjoja pyritään välttämään. Länsimetron jatkeen liityntälinjaston suunnittelu aloitetaan näillä näkymin vuonna 2018.

Sarvvikin alueen yhteyksiä tarkastellaan toki, kun alueen rakentaminen etenee. Kirkkonummen yhteyksiin vaikuttaa myös kunnan taloudellinen tilanne.

Mitä tapahtuu 551:lle kun suora yliajo tapiolan ja otaniemen välillä katkaistaan kesäkuussa 2018? 550 osalta on jo tiedoitettu, että päätepysäkki siirtyy keilaniemeen.

Hei,

päätökset muuttuvista linjoista tehdään syksyn aikana yhteistyössä kaupunkien kanssa. Lopullisista linjoista tiedotetaan liikennöintisuunnitelman julkaisun yhteydessä tammikuussa 2018. Olemme pahoillamme matkustajille aiheutuvasta haitasta ja pyrimme järjestämään mahdollisimman hyvät korvaavat yhteydet.

Nyt siis tiedetään, että nykyiset linjat jatkavat ensi vuodelle asti. Miksi tästä ei ole HSL:n tiedotetta?

Tällä hetkellä Piispansillalta pääsee bussi nro 16 A / B Orionintielle ja takaisin. Metron tultua katsotte siis, että kaikki täällä työskentelevät kulkevat jalkaisin urheilupuiston metroasemalta noin 1,5 kilometrin matkan myös sadesäällä ja talven liukkailla töihin ja töistä pois päästäkseen. Toteatte sivuillanne, että on arvioitu siten, että jokaiselle liikkujalle muodostuu kohtalainen matka lähimmälle pysäkille. Olen eri mieltä, minusta 1,5 km ei ole kohtalainen matka. Hah, nykyinen matka-aika on 15 minuuttia pysäkiltä pysäkille = ovelta ovelle bussilla. Jatkossa matka-aika on 23 minuuttia, josta 20 minuuttia on kävelyä. Aika härskiä!

Hei,

Orionintietä pitkin kulkee jatkossa siis arkisin linja 115 Tapiola (M)-Mankkaa ja viikonloppuisin 115A Lauttasaari (M)-Tapiola (M)-Mankkaa, kuten bussiasukas jo kertoikin. Jatkossa siis yhtenä vaihtoehtona on mennä metrolla Matinkylästä Urheilupuistoon ja vaihtaa siellä linjaan 115. Urheilupuistossa bussipysäkki on aivan metroaseman edessä.

Kartan mukaan 115(A) kulkee Orionintietä, mutta Tulevat reitit -palvelu ei sitä näytä jostain syystä tarjoavan.

Hei,

Tulevat reitit -palvelu perustuu vuoroväleihin tarkkojen aikataulujen sijaan. Linjan 115 vuoroväli on 30 minuuttia, joten sen takia palvelu ei tarjoa sitä vaihtoyhteydeksi, koska matkustettava matka on sen verran lyhyt, että sen kävelee nopeammin kuin odottaa seuraavaa bussia. Mutta jos haun tekee suoraan Urheilupuiston metroaseman edustalla olevasta pysäkistä Orionintiellä olevalle pysäkille, palvelu ehdottaa linjaa 115.

Hei,

metron tulon jälkeisten linjojen beta-version mukaan kaikki Turunväylää pitkin Helsingin keskustaan menevät linjat (206, 212, 213) näyttävät lakkaavan. Voiko tämä pitää paikkaansa?

Hei,

linjat 206, 212 ja 213 eivät lakkaudu. Muutos näiden linjojen kohdalla on se, että niiden päätepysäkit Kampissa siirretään Kampin terminaaliin, kun länsimetron liityntäliikenne alkaa.

Virhe on siis nyt tässä Tulevat reitit -palvelussa. Välitän korjauspyynnön eteenpäin. Kiitos huomiosta!

Hi,
I have read news that HSL will cancel all bus from Espoo keskus to Kamppi (bus 154,156). It takes more time to travel by bus and then metro( about ten minutes longer ). I hope HSL keep at least one bus route which goes straight from Espoo keskus to Kamppi, so travellers have more chance to choose which mean of transport is suitable for them.

Hi, 

metro will be the primary mode of transport from South Espoo to Helsinki city center. As operating bus services parallel to the metro would not be cost-effective, most bus services in South Espoo will in future terminate at Matinkylä or Tapiola metro stations.

Milloinkohan olisi odotettavissa nähtäville tulevien liityntälinjojen aikatauluja? Saadaanko niitä ollenkaan etukäteen?

Hei,

liityntälinjojen aikataulut tulevat Reittioppaaseen nähtäville noin kuusi viikkoa ennen liikenteen alkua. Aikatauluista tullaan tekemään nettiin myös PDF-versiot.

Kun aikataulut kaiken järjen mukaan on tehty jo elokuuksi 2016, niin tuntuu uskomattomalta, että niitä ei yli vuotta myöhemminkään saada nähtäville. Juu, muutoksia linjastoon ja sitä myöten aikatauluihin on tullut, mutta verraten vähän kuitenkin.

Sivut

Kommentoi

Voit kommentoida kirjautumalla sisään HSL-tunnuksella.