Reijolankadun raitiotie avataan liikenteelle 4.12. – linja 3 siirtyy uudelle päätepysäkille Meilahteen

Vuoden 2017 raitiovaunulinjaston uudistus täydentyy maanantaina 4.12.2017, kun Reijolankadun rata avataan liikenteelle Taka-Töölössä. Uudistuksen myötä linja 3 siirtyy kulkemaan uutta reittiä Mannerheimintielle Kuusitien pysäkille.

Linja 3 ajaa Auroran sairaalan pysäkin jälkeen uuden Reijolankadun rataosuuden kautta Mannerheimintielle, jossa se kulkee Töölön tullin ja Jalavatien pysäkkien kautta päätepysäkilleen Kuusitielle. Linjan lähtöpysäkki Mannerheimintiellä on Jalavatien pysäkki (H0136).

Linjalta 3 jäävät muutoksen myötä pois pysäkit Kansaneläkelaitos ja Töölön halli.

Kartta Helsingin raitiolinjoista 4.12.2017 alkaen (pdf-tiedosto)

Skemaattinen kartta Helsingin raitiolinjoista 4.12.2017 alkaen (pdf-tiedosto)

Kommentit

Ilmanmuuta pitää sallia vaunun kyytiin nouseminen Kuusitieltä, onnistuuhan se siitä saapumispysäkiltä. Eihän se kyydissä olevia matkustajia haittaa milläänlailla, vaikka raitiovaunu hetken odottelisikin siellä silmukassa.

Kannatan kyytiin nousemista myös Kuusitiellä. Silloin kolmonen voi hieman tasata/odottaa lähtöaikaa ensin lähtöpysäkillä (Kuusitie), kunnes taakse ilmestyy linjan 10 vaunu pohjoiseen. Pysäkittömässä kääntösilmukassa voi tarvittaessa odottaa lyhyen ajan, jotta yksi linjan 10 vaunu etelään pääsee ohi. Selvää etuaikaa aikataulunmukaiseen "Meilahden" lähtöaikaan nähden voi tietoisesti jarrutella jo Urheilutalon ja Savonkadun välillä linjan 3 omalla osuudella. Kuusitiellä ei siten tarvinne viipyä koskaan kauan.

Kuusitieltä on kyllä mahdollista nousta kyytiin, mutta koska raitiovaunu jää tarvittaessa tasaamaan aikaansa silmukkaan pysäkkialueen ulkopuolelle, pidämme selkeämpänä, että lupaamme palvelun vasta Jalavatien pysäkiltä alkaen etelään.

Toimintatapa on siis luultavasti seuraava: Linjan 3 raitiovaunu saapuu päätepysäkille (Kuusitie 0137). Matkustajat poistuvat kyydistä ja pysäkillä sillä hetkellä odottavat voivat nousta kyytiin. Sen jälkeen ovet suljetaan ja vaunu ajaa kääntösilmukkaan, jossa saatetaan seistä jopa 10 minuuttia. Kukaan ei enää pääse sisään eikä ulos (paitsi ehkä kuljettaja tupakalle). Jotkut ehkä yrittävät turhaan hakata ovea seisten korokkeen reunassa raitiovaunun ja keskustaan ajavien autojen välissä.
On totta, että pysäkiltä 0137 on mahdollista nousta linjan 3 raitiovaunuun. Se ei kuitenkaan ole linjalle aivan tavallinen nousupysäkki, koska kyytiin ei pääse enää hiukan ennen lähtöaikaa.
Jos kääntösilmukkaa ajettaisiin vastakkaiseen suuntaan, vaunu odottaisi siinä lähtöaikaa. Poistuvat matkustajat olisivat sisällä ja pääsisivät ulos vasta pysäkillä Kuusitie 0138, kun vaunu on lähtenyt takaisinpäin.
Olen samaa mieltä, että myös kääntösilmukassa pitäisi olla laituri. Jostakin syystä sellaista ei vain saatu siihen mahtumaan.
https://www.google.fi/maps/@60.1950864,24.9022388,73m/data=!3m1!1e3

Tietääkö kaikki kuljettajat, että matkustajia voi nousta Kuusitiellä kyytiin saapumis/poistumispysäkiltä?
Ettei tule ongelmaa, kun mahdollisuudesta on toistaiseksi voinut lukea VAIN tämän sivun kommenteista.

Kuusitieltä kyytiin nousu on mahdollista saapumispysäkiltä ja ilmoitettiinkin sallituksi ja kuskeille tiedotetuksi marras ja joulukuussa 2017. Tämä on sittemmin kuulema MUUTETTU kuljettajille HARKINNANVARAISEKSI.
Onko tästä nyt kokemuksia kuinka tuo harkinnanvaraisuus on toteutunut? Uskaltaako ihmiset kokeilla onneaan kyytiinpääsemisessä siinä pysäkillä enää?
Onko sitä pysäkkialueen muutos-kunnostusta lähtöpysäkin syntymiseksi edes suunniteltu?

Ja lukeeko näitä kukaan Hsl:llä, kun ei ole enää ihan uusi tiedote?

Eikö olisi mielekästä rakentaa laadukas pysäkki – ja mahdollisesti lisäraide ohittamista varten – silmukan jälkeiselle suoralle osuudelle? Tilaa vaikuttaisi olevan. Ratikkalinjan päätepysäkin pitäisi mielestäni olla merkityksellinen: katettu, valaistu ja matkustajainformaatiolla varustettu. Tämä lisäisi alueen kaupunkitilan laadukkuutta ja korostaisi silmukan merkitystä vaikkapa vaihtopaikkana. Nyt tämä ratkaisu vaikuttaa keskeneräiseltä eikä kovin ihmislähtöiseltä ja käyttäjäystävälliseltä ratkaisulta.

Kaikkein näppärintähän olisi, kun silmukka käännettäisiin toiseen suuntaan ajettavaksi (siis myötäpäivään) - tällöin poistumispysäkin voisi rakentaa siihen suoralle ennen silmukkaa, eikä edes tarvitsisi kajota pyhän peltilehmän elintilaan.

Vaikka nykyiset pysäkit ja kulkusuunnat säilytettäisiinkin ennallaan - voisi LISÄTÄ sinne SILMUKAN JÄLKEISEN KYYTIINNOUSU PYSÄKIN.
Kiskoja pitäisi siirtää korokkeen verran keskemmälle ja tehdä se koroke.
Tällöin olisi 10 ja 3 yhteinen pysäkki pohjoiseen päin, mutta molemmilla omansa etelään päin...eli siinä voisi odotella lähtöä häiritsemättä toista vaunua.

Olkoon ratkaisu mikä vaan, JOKU NIISTÄ OLISI SYYTÄ PIAN TEHDÄ. Tuollaisten muutosten tulisi olla suunniteltu ja budjetoitu jo kun linjoja aletaan siirtää.

On kaikkeamuuta kuin selkeää jättää kertomatta, että kyytiin pääsee myös Kuusitieltä. Pidän tälläisen "lähtö Jalavatieltä palvelulupauksen" julkistamista nimenomaan erittäin epäloogisena ja epäselvänä !!! Koska on mahdollista nousta kyytiin Kuusitienkin pysäkiltä, ON SE KERROTTAVA KAIKILLE JA KAIKKIALLA.

Kyllä on melkoisen harhaanjohtavaa ilmoittaa julkisesti vain Jalavatie lähtöpysäkiksi ja sitten kertoa täällä, että onkin mahdollista nousta kyytiin jo Kuusitieltä.
Syntyy eriarvoisuutta, epäjohdonmukaisuutta ja suurta epäselvyyttä !!! Toiset Kuusitien alueen matkustajat nousevat kyytiin, koska ovat lukeneet että niin saakin tehdä ja toiset eivät tästä edes tiedä, kun pääasiassa ilmoitetaan Jalavatien olevan linjan kyytiinnousu/lähtö pysäkki.
Usein vaikeimmin liikkuvat vanhemmat ihmiset, joille Kuusitien pysäkin käyttö on kaikken tärkeintä - eivät edes käytä nettiä, josta tämä "puolisalainen" tieto nyt löytyy.

On aivan selkeää ja ymmärrettävää nousta kyytiin poistumispysäkillä, mutta ei enää silmukassa. Paikka on sellainen, että hyvin näkee ettei siellä silmukassa ole edes mitään jalankulkuväyliä !!! Ilmoitatte varmuudeksi, että linjan 3 Kuusitien poistumispysäkki ON MYÖS lähtemispysäkki - ja asia on selkeä ja kaikille reilu.

Tuo ei olisi lainkaan helppo asia kommunikoida. Ensinnäkin tuossa olisi paitsi se ongelma, että matkustajat odottelee silmukassa, myös se, että ei voida odottaa lähtöaikaa pysäkillä, jos perässä tulee 10.

Jossei matkustajille itselleen ole mikään ongelma odotella sisällä raitiovaunussa, joka on silmukassa - KENELLE se on ongelma? Kuski ja vaunu ajaa sinne silmukkaan jokatapauksessa, eihän se nyt heillekään mikään ongelma voi olla jos joku on jo kyydissä.

Jos tästä ylimääräisestä palvelusta tulee tällainen huuto, niin kuvittele minkälainen huuto tulee siitä, kun ensimmäinen kaltaisesi asiakas joutuu odottelemaan silmukassa minuuttitolkulla.

Skemaattisessa kartassa on kakkosen ja kuutosen vihreät hyvin lähellä toisiaan.

Onko muuten jokin syy sille, että linjojen väri vaihtuu kartasta toiseen?

Hei! Skemaattisesta kartasta meni tänne verkkoon vahingossa versio, jossa värit olivat väärin, joten korjaamme sen.

Sivut

Kommentoi

Voit kommentoida kirjautumalla sisään HSL-tunnuksella.