Hämeentien uudistaminen alkaa 4.3.2019 - raitioliikenne poistuu työmaan tieltä

Raitioliikenne poistuu Sörnäisistä 4.3.2019, kun Hämeentien uudistamiseen tähtäävä työmaa käynnistyy. Työmaan myötä raitioliikenne ohjataan Sörnäisten ohi Kallion ja Sturenkadun kautta. Muutos koskee linjoja 1, 6, 6T, 7 ja 8.

Bussit kulkevat Hämeentiellä koko työmaan ajan, mutta yksittäisten pysäkkien sijainteihin tulee työmaan edetessä muutoksia. Lisäksi Sörnäisten metroaseman lippuhallin kattoa uusitaan, ja osa aseman sisäänkäynneistä suljetaan. Asema kuitenkin pysyy työmaan ajan avoinna, ja metro kulkee normaalisti. Yksittäisten pysäkkien ja aseman sisäänkäyntien muutoksista kerrotaan tarkemmin erikseen, kun yksityiskohdat tarkentuvat.

Joukkoliikenteen poikkeukset toteutetaan kahdessa vaiheessa, joista ensimmäinen alkaa 4.3.2019 ja kestää arviolta alkuvuoteen 2020. Toinen vaihe toteutetaan vuonna 2020, jolloin raitioliikenne palaa Sörnäisiin. Raitiolinjat 1 ja 8 kulkevat taas normaaleja reittejään, mutta linjat 6, 6T ja 7 ajavat vielä Hakaniemen ja Sörnäisten välin Kallion kautta.

Voit ottaa selvää työmaan vaikutuksista joukkoliikennematkaasi Reittioppaan avulla osoitteessa reittiopas.fi, kun asetat reittihaun päivämääräksi 4.3.2019 tai myöhemmin.

Lisätietoa itse työmaasta saa Helsingin kaupungin verkkosivuilta osoitteesta hel.fi/uusihämeentie.

Teksti jatkuu karttojen alla. Saat kartan suuremmaksi (PDF-tiedosto) klikkaamalla karttaa.

Kartta raitiolinjoista 4.3.2019 alkaen, kun Hämeentien uudistustyömaa on käynnistynyt

Raitiovaunujen reittikaavio 4.3.2019 alkaen

Poikkeukset linjalla 1

Linja 1 kulkee 4.3.2019 alkaen Urheilutalon ja Hattulantien välisen osuuden Sturenkadun kautta. Linja käyttää poikkeusreitin varrella pysäkkejä Urheilutalo ja Roineentie.

Poistuvat pysäkit: Helsinginkatu, Sörnäinen, Lautatarhankatu, Vallilan kirjasto

Poikkeukset linjoilla 6 ja 6T

Linjat 6 ja 6T kulkevat 4.3.2019 alkaen Hakaniemen ja Paavalinkirkon välisen osuuden Kallion ja Sturenkadun kautta. Linja käyttää poikkeusreitin varrella pysäkkejä Hakaniemi (laiturit 1 ja 2), Kallion virastotalo, Karhupuisto, Kaarlenkatu, Urheilutalo ja Roineentie.

Poistuvat pysäkit: Hakaniemi (laiturit 3 ja 4), Haapaniemi, Käenkuja, Sörnäinen, Lautatarhankatu, Hauhon puisto, Vallilan varikko

Poikkeukset linjalla 7

Linja 7 kulkee 4.3.2019 alkaen Hakaniemen ja Hattulantien välisen osuuden Kallion ja Sturenkadun kautta. Linja käyttää poikkeusreitin varrella pysäkkejä Hakaniemi (laiturit 1 ja 2), Kallion virastotalo, Karhupuisto, Kaarlenkatu, Urheilutalo ja Roineentie.

Poistuvat pysäkit: Hakaniemi (laiturit 3 ja 4), Haapaniemi, Käenkuja, Sörnäinen, Lautatarhankatu, Vallilan kirjasto

Poikkeukset linjalla 8

Linja 8 kulkee 4.3.2019 alkaen Urheilutalon ja Paavalinkirkon välisen osuuden Sturenkadun kautta. Linja käyttää poikkeusreitin varrella pysäkkejä Urheilutalo (Läntisellä Brahenkadulla) ja Roineentie.

Poistuvat pysäkit: Helsinginkatu, Sörnäinen, Lautatarhankatu, Hauhon puisto, Vallilan varikko

Muuttuvia pysäkkijärjestelyjä Hakaniemessä ja Urheilutalolla

Raitiovaunujen poikkeusreittien myötä pysäkkijärjestelyt muuttuvat Hakaniemessä ja Urheilutalolla.

Hakaniemessä laiturit 3 ja 4 (laiturit Hämeentien suunnasta ja Hämeentien suuntaan) poistuvat käytöstä, ja kaikki raitiovaunut käyttävät laitureita 1 ja 2. Laiturit ovat jo nyt linjojen 3 ja 9 käytössä.

Kartta Hämeentien uudistustyömaan takia poistuvista raitiovaunupysäkeistä Hakaniemessä 4.3.2019

Urheilutalolle rakennetaan uusi väliaikainen pysäkki Helsinginkadulle Helsinginkadun ja Läntisen Brahenkadun risteykseen, ja se tulee Urheilutalolta kohti Hakaniemeä jatkavien linjojen käyttöön. Siten kaikki Urheilutalon kautta kulkevat raitiovaunut pysähtyvät vain yhdellä Urheilutalon pysäkillä. Pysäkit sijaitsevat kullakin linjalla Helsinginkadun ja Läntisen Brahenkadun risteyksestä kohti kulkusuuntaa.

Linjat 1, 6, 6T, 7 ja 8 kohti Mäkelänkatua ja Arabiaa lähtevät samalta Urheilutalon pysäkiltä kuin linja 3 Läntiseltä Brahenkadulta (H0259, linkki pysäkkiin Reittioppaassa). Samalla nykyinen linjojen 1 ja 8 Urheilutalon pysäkki Sörnäisten suuntaan Helsinginkadulla poistuu käytöstä.
Linjat 3, 6, 6T ja 7 kohti Hakaniemeä lähtevät uudelta Urheilutalon väliaikaiselta pysäkiltä Helsinginkadulta (H0287, linkki pysäkkiin Reittioppaassa). Samalla nykyinen linjan 3 Urheilutalon pysäkki Hakaniemen suuntaan (H0260) poistuu käytöstä.
Linjat 1 ja 8 kohti Oopperaa lähtevät samasta paikasta kuin nykyäänkin.

Kartta Hämeentien uudistustyömaan takia muuttuvista pysäkkijärjestelyistä Urheilutalolla 4.3.2019

Poikkeukset muussa joukkoliikenteessä

Vaikka raitiovaunut siirtyvät pois Sörnäisistä, bussit kulkevat tuttuja reittejään Hämeentietä ja Mäkelänkatua pitkin myös työmaan ajan. Pysäkkien sijainteihin tulee kuitenkin muutoksia työmaan edetessä.

Myös Sörnäisten metroasema pysyy koko työmaan ajan käytössä, mutta osa sisäänkäynneistä joudutaan työmaan edetessä sulkemaan.

Raitiolinjojen poikkeusreitit aiheuttavat pysäkkimuutoksen myös bussilinjalle 51, kun Porvoonkadun pysäkki (Malminkartanon suuntaan) Läntisellä Brahenkadulla poistuu linjan käytöstä raitioliikenteen sujuvuuden takaamiseksi. Sen sijaan linja alkaa pysähtyä Sturenkadun pysäkillä Sturenkadulla Aleksis Kiven kadun risteyksestä Vallilan suuntaan.

Muutokset Hakaniemestä lähteville linjoille 4.3.

Hakaniemestä lähtevien bussien 73, 74, 616, 621, 622, 623 ja 623B pysäkkijärjestelyt muuttuvat Hakaniemessä. Työmaa estää bussien kääntymisen Hämeentieltä vasemmalle Hakaniemen torikadulle.

Linjojen 73, 74, 616, 621, 622 ja 623B lähtölaiturit 16 ja 18 Hakaniemen torikadulla siirtyvät kadun toiselle puolelle. Samalla linjat eivät enää kulje Siltasaarenkadun varressa sijaitsevien Hakaniemen pysäkkien (laiturit 13 ja 14) kautta.

Linjat ajavat Hakaniemeen tullessaan Hämeentien, Siltasaarenkadun ja Hakaniemenrannan kautta Hakaniemen torikadulle, jossa niiden päätepysäkki sijaitsee. Hakaniemen torikadun varresta linjat jatkavat suoraan Hämeentielle kiertämättä Siltasaarenkadun kautta.

Myös linja 617 ajaa Hakaniemeen saapuessaan Siltasaarenkadun ja Hakaniemenrannan kautta, mutta linjan käyttämiin pysäkkeihin ei tule muutoksia.

Kartta linjojen 73, 74, 616, 621, 622, 623 ja 623B uusista pysäkeistä Hakaniemessä

Muutos Rautatientorille kulkeville bussilinjoille Haapaniemen pysäkin luona 4.3.

Hämeentietä pitkin Rautatientorille kulkevat bussilinjat vaihtavat pysäkkiä Haapaniemessä. Hämeentien K-marketin edustalla sijaitseva Haapaniemen pysäkki H2404 poistuu käytöstä työmaan takia. Rautatientorille kulkevat linjat alkavat pysähtyä Haapaniemen pysäkillä H2406 Väinö Tannerin kenttää vastapäätä. Samalla pysäkillä pysähtyvät edelleen myös Hämeentietä kulkevat linjat, jotka päättyvät Hakaniemeen.

Muutos Sörnäisten metroaseman sisäänkäynteihin 4.3.

Sörnäisten metroaseman sisäänkäynteihin tulee muutoksia 4.3.2019, kun Hämeentien uudistustyömaa käynnistyy. Sisäänkäynnit D ja F suljetaan maanantaina 4.3. lopullisesti.

Sisäänkäynti D sijaitsee Hämeentien keskellä ja vie Sörnäisten raitiovaunupysäkeille, jotka poistuvat käytöstä samana päivänä. Hämeentien uudistustyömaan jälkeen pysäkkien ja raitiotien sijainnit ovat muuttuneet, minkä vuoksi sisäänkäyntiä ei enää oteta uudestaan käyttöön. Sisäänkäynti F sijaitsee Hämeentie 27:n kohdalla, ja sen paikalle rakennetaan Hämeentien uudistustyömaan aikana pyöräkaista. Poistuvien sisäänkäyntien välittömässä läheisyydessä sijaitseva sisäänkäynti E on käytössä normaalisti. Remontti ei vaikuta metron liikennöintiin eikä aseman hissien toimintaan.

Kartta Sörnäisten metroaseman sisäänkäynneistä 4.3. alkaen

Takaisin ylös

Kommentit

Ette valitettavasti ole vieläkään tarjonneet ratkaisua Lautatarhankadun- Paavalinkirkon välisellä alueella asuville vanhuksille. Täällä asuu paljon rollattoria käyttäviä eläkeläisiä, joiden pitäisi edelleen päästä kauppoihin Hakaniemeen tai Arabiaan päin. Älkää vain esittäkö ratkaisuksi taksia, siihen ei monellakaan ole varaa. Kävely lähimmille bussipysäkeille on liian pitkä, jos ajatellaan Hermannissa, Mäkelänkadun ja Lautatarhankadun raitiovaunupysäkkejä käyttäviä vanhuksia. Ehdottelin tässä jonkilaista kauppabussia, joka kulkisi muutamia kertoja päivässä ja jonka pysäkkiväli olisi lyhyt! Nyt kun olen katsellut taas tämän talven kaupungin huonostihoidettuja teitä, niin niitä pitkin on eläkeläisen mahdoton kulkea pitkiä matkoja!
Tuntuu taas kerran ettette välitä meistä vanhuksista, halvempi ratikkamaksu poistuu, meille keskikaupunkilaisille tulee uusi kuukausilippu kallistumaan ja maksamme näin toisten pitkämatkalisten matkakuluja!? Eläkeläisten alennuksia ei ole edes harkittu! Kuitenkin olemme pitkän elämämme aikana maksaneet veroja aikamoisen määrän, mutta näyttää siltä ettei meitä enää arvosteta!

Olemme pahoillamme poistuvista raitiovaunupysäkeistä. On myös totta, että matkat pysäkeille voivat hieman pidetä, mutta toivomme kaikesta huolimatta, että niille kulkeminen onnistuisi mahdollisimman hyvin. Toki tiedämme sen, että asia ei aina ole aivan näin yksinkertainen. Mietimme, miten voisimme parantaa tilannetta.

6/8: Urheilukadun ja Roineentien välissä ei ole pysäkkiä. Väli lähes kilometri. Aleksis Kiven kadun risteykseen väliaikainen pysäkki tai Porvoonkadun pysäkki käyttöön. Miettikäähän tämä vielä kerran uudestaan (kyllä - luin edellisen vastauksen). Jos ruuhkautuminen on vaarana niin toimisi edes toisella linjoista (6 tai 8)
Kiitos.

Väliaikaista pysäkkiä ei valitettavasti olla rakentamassa. Mitä tulee Porvoonkatuun, niin linjojen 6 ja 8 lisäksi kohdasta kulkevat myös 1 ja 7. Jos siis yksi linjoista pysähtyy, niin muut odottavat joka tapauksessa perässä. Olemme myös raitiovaunulinjastossa pitäneet kiinni siitä, että lähtökohtaisesti pysäkkejä käyttävät kaikki pysäkin ohi kulkevat linjat. On totta, että pysäkkiväli tässä kohtaa muodostuu hieman pitkäksi, mutta liikenteen sujuvuus on tässä priorisoitu asian edelle. Kyllä me ihan mielellämme pysähtyisimme Porvoonkadulla, jos saisimme ongelmat ratkaistua tämän tieltä.

Remontin tarpeen ymmärrän mutta asukkaideän huolta ei kuunnella. On tullut selväksi että busseilla pääsee keskustaan. Raitiovaunuliikenne mullistuu ja HSL osoittaa täydellistä välinpitämyyttä Hermannin ja Vallilan asukkaille. Alueen lähimmät pysäkkki on Paavalin kirkko, jonne kertyy matkaa. Miksei rakenneta uutta pysäkkiä Sturenkadun kulmaan? Tai käytetä kääntöpaikkaa? Kaikki kun eivät kulje keskustaan vaan esimerkiksi Helsingin työvöenopiston Opistotalolle.Huomioikaa asukkaat oikeasti!

Remontin tarpeen ymmärrän mutta asukkaideän huolta ei kuunnella. On tullut selväksi että busseilla pääsee keskustaan. Raitiovaunuliikenne mullistuu ja HSL osoittaa täydellistä välinpitämyyttä Hermannin ja Vallilan asukkaille. Alueen lähimmät pysäkkki on Paavalin kirkko, jonne kertyy matkaa. Miksei rakenneta uutta pysäkkiä Sturenkadun kulmaan? Tai käytetä kääntöpaikkaa? Kaikki kun eivät kulje keskustaan vaan esimerkiksi Helsingin työvöenopiston Opistotalolle.Huomioikaa asukkaat oikeasti!

Olemme pahoillamme työmaasta aiheutuneesta harmista. Tiedämme, että osa kävelymatkoista hieman pitenee tämän muutoksen myötä. Sturenkadulle on ollut hankaluuksia sovittaa väliaikaista pysäkkiä, ja Paavalinkirkon kääntöpaikan käyttäminen taas vähentäisi liikennettä Arabiasta, mitä emme myöskään halua tehdä. Totta kai on selvää, että kaikki eivät kulje keskustaan, ja me pyrimme yhä vahvemmin verkostomaiseen joukkoliikenteeseen. Yksittäisiin matkoihin saattaa kuitenkin koitua hankaloitumista tällaisten poikkeusjärjestelyjen vuoksi. Seuraamme kuitenkin koko ajan, miten voisimme parantaa tilannetta.

Tuleeko tuo yllä näkyvä kartta kaikkiin ratikoihin ja/tai pysäkeille? (ainakin reittien varrella) viime kesänä tämä ei ihan onnistunut 8x kanssa

Tuo yllä oleva kartta tulee 44 raitiovaunupysäkille (eli niille, joilla on kaksi julistepaikkaa). Suurimmalle osalle muista raitiovaunupysäkeistä ja kaikkiin vaunuihin tulee skemaattinen metrokartta, jonka laitamme myös tämän tiedotteen liitteeksi mahdollisimman pian. Kaikki maastossa nytkin olevat raitiovaunukartat siis päivitetään uusiin. Samalla tavoin toimittiin myös viime vuonna linjan 8X poikkeuksen kanssa.

Kinaporin palvelukeskukselle, ilmeisesti Kinaporinkadun puolelle, tarvittaisiin pikkubussilinja ja sen pysäkki. Uusimpien tietojen mukaan esteetön Sörnäisten metroasemalle kulkeminen muuttuu hankalaksi ja vaaralliseksikin. Kalasatama apteekkeineen soveltuu paremmin sairaalle liikkujalle.

Pikkubussin reitiksi ehdotan Kalasataman terveysasema - Junatie - Kustaankatu - Kinaporinkatu - Vaasankatu - Helsinginkatu - Olympiastadion - Laakson sairaala. Reitti monipuolistaa vaikeimmin matkustavien ja muidenkin verkostoa.

Kiitos ehdotuksesta. Pohdimme asiaa. Kulkureitit Sörnäisten metroasemalle on tarkoitus pitää koko työmaan ajan esteettöminä, ja metroaseman hissit säilyvät myös käytössä.

Ykkösen raitiovaunun tavoittaminen monimutkaistuu eli hidastuu varsinkin Viikin suunnan busseista. Sörnäisissä ei voi vaihtaa suoraan poikkeusreitin aikana vaan vasta lisävaihdon jälkeen.

Ykkösen normaalireitti on melko pitkä ja hidas. Raitiovaunuliputkin lakkautetaan kohta.

Näistä syistä esitän, että Helsingin sisäinen 1 määritellään heti nk. pitkäksi linjaksi, jolla kerta- ja arvolippujen kelpoisuus turvataan kokonaismatkalle 20 minuuttia riittoisammin.

Ykköseen voi vaihtaa myös lasipalatsilla? Eli bussilla perille asti ja nopeammin.

Poikkeusreitit heikentävät tosiaan tiettyjä vaihtoyhteyksiä, mutta kehotamme käyttämään mahdollisuuksien mukaan kokonaan muita yhteyksiä esimerkiksi linjan 1 reitin varteen, jos/kun vaihto linjalle on hankala. Linjaa 1 ei kuitenkaan ole tässä kohtaa perusteltua määritellä lipun pidemmän kelpoisuuden linjaksi, vaikka linja koko pituudeltaan onkin raitiovaunuksi pitkä.

Paavalinkirkon puiston kohdalla on vanha raitsikoiden kääntöpaikka ja pysäkki. Eikö sitä voisi käyttää välipysäkkinä, kun Sturenkadulla niitä ei ole kuin Roineentiellä ja seuraava vasta Paavalinkirkon pysäkki Hämeentiellä? Se auttaisi kovasti pohjois Vallilassa asuvia. Viimekesänä se oli käytössä 1 raitsikalla ja oli erittäin hyvä ja hyödyllinen alueen asukkaille. Valitettavasti tämä poistui syksyllä. Täältä Vallilan perukoilta tulee kohtuuton matka pysäkille vanhoille ihmisille, jos sitä ei hyödynnetä. Eli siis Paavalinpuiston kääntöpaikka voisi olla välipysäkki 8 ja 6 raitsikoille ainakin.

Valitettavasti tämä pysäkki ei oikein auta, sillä valmis pysäkki sijaitsee raitiovaunun kääntösilmukassa, jonka kiertäminen lisäisi vaunun matka-aikaa liikaa saavutettaviin hyötyihin nähden - varsinkin kun Hämeentiellä sijaitsevat Paavalinkirkon pysäkit sijaitsevat varsin lähellä. Lisäksi Arabian suuntaan ajettaessa vaunu ei silmukasta pääsisi jatkamaan kuin takaisin Sturenkadulle. Väliaikaisena päätepysäkkinä se kyllä palvelee mainiosti, mutta tällöin sen hyödyt Arabian suunnasta/suuntaan kulkeville jäisivät valitettavan vajaiksi.

En ymmärrä koko työmaata. Varaa uhrata 17 miljoonaa euroa. Sotkea liikenne pyörälijöiden takia. Sörnäisten rantatiellä hyvät polkupyöräkaistat. Entäpä pyöräliikenne Hakaniemen torilta keskustaan? Siirtyvät ajamaan jalkakäytävälle, kuten nytkin. Pyörätie kiertää Siltasaaren kautta, ei pitää päästä suoraan. Pyöräilijät eivät mene radan varren pyörätielle, koska tulee kiertotietä.

No, työmaa nyt joka tapauksessa toteutuu, ja sen kanssa elämme. Tässä uutisessa huomiomme on kuitenkin siinä, miten itse työmaan aikana joukkoliikenne kulkee. Pyöräilyn lisäksi tässä on tarkoituksena edistää myös jalankulkua, joukkoliikennettä ja ylipäätään koko kadun viihtyisyyttä. Laajempi keskustelu aiheesta onnistuu varmasti parhaiten silti jossain muualla kuin täällä, esimerkiksi Hämeentien uudistustyömaan Facebook-sivulla osoitteessa www.facebook.com/uusihameentie.

Olisi asiaa Hämeentille mutta jää kyllä tekemättä nyt ja tulevaisuudessa ko. päätösten takia. Ymmärrän kyllä että infraa pitää uudista ja sillä on käyttöikänsä mutta se että tulpataan tahallisesti yksi pääväylistä Helsingin keskutaan ei kyllä saa ymmärräystä. Sääliksi käy Hämeentien yrittäjiä, pitää olla todella paksulompakkoisia pyöräilijöitä jos halútaan korvata yksityisautoilijoiden tuomat eurot. Sääliksi käy kauppiaita jotka joutuvat yrittämään tämän järjettömyyden keskellä.

Mika

Hämeentien liikenneratkaisuista päättää ensisijaisesti Helsingin kaupunki, mutta jo nyt pääasiallinen autojen kulkureitti tuosta suunnasta Helsingin keskustaan kulkee Sörnäisten rantatien kautta. Lisäksi yksityisautojen ajoa Hämeentiellä ei suinkaan kielletä, ainoastaan läpiajo. Tästä syystä Hämeentien yrittäjien saavutettavuuteen ei pitäisi tästä uudistustyöstä aiheutua muutoksia. Toki työmaan aikana on käytössä poikkeusjärjestelyjä, jotka väistämättä aiheuttavat hieman epämiellyttävyyttä.

Vaikka Sörnäisissä ei koko työmaan ajan voisikaan liikkua bussilla Helsinginkadun suuntaan, olisiko nyt kuitenkin löydettävissä ratkaisu 8:n reitin kaltaiselle bussille? 70 esim toimisi yhteytenä Töölöön mainiosti. Poikittaista liikennettä auttoi merkittävästi 1:n reittimuutos ja nyt viedään kaikki pois. Metrolle olisi helpotus kulkea muuten kuin kävellen ja työmatka Meilahteen Vallilasta tai Kalliosta on merkittävästi sujuvampi Töölöntorilla vaihtaen kuin 3:lla kulkien. Vanhukset eivät myöskään jaksa kävellä asiointimatkojaan ja heitä Kalliossa asuu paljon edelleenkin.

Valitettavasti ainakaan toistaiseksi Helsinginkadulle ei ole löydetty järkevää korvaavaa joukkoliikenneratkaisua, ei ainakaan töiden alkuvaiheessa. Sörnäisten ja Meilahden, osittain myös Taka-Töölön, välisiin yhteyksiin yhtenä vaihtoehtona toimivat myös bussilinjat 58 ja 551, jotka kulkevat Teollisuuskatua pitkin erittäin tihein vuorovälein. Työmaajärjestelyissä on usein se ikävä puoli, että niistä usein aiheutuu heikennyksiä joukkoliikenteen palvelutasoon, vaikka niitä pyritäänkin minimoimaan. Töölön ja Sörnäisten välisen poikittaisyhteyden puuttuminen on tällainen sinänsä valitettava heikennys. Alkuvuodesta 2020 ratikat 1 ja 8 alkavat taas kulkea tuttuun tapaan, jolloin joukkoliikenteelle aiheutuva haitta pienenee merkittävästi.

Linjat 58 ja 551 menee eri paikkaan kuin 1 ja 8. Raitiovaunut tulee Mannerheimintielle Oopperan kohdalle ja 58 ja 551 Töölön tullin kohdalle. Sen sijaan siinä voisi olla järkeä, että yhteys länteen olisi Teollisuuskadulta niin että bussi kääntyy Teollisuuskadulta vasemmalle Sturenkadulle ja ajaa siitä Oopperalle.

Metrolla rautatientorille ja elieliltä bussilla? Ei se nyt niin vaikeaa ole, on vielä nopeampikin kun sörkästä ratikalla?

Eikö Sturenkadulle Roineentien ja Paavalinkirkon välille saada sopimaan väliaikaista raitiovaunupysäkkiä linjoille 6 ja 8? Väli tulee olemaan melkoisen pitkä.

Valitettavasti tällaista ei ole ollut suunnitteilla. Suosittelemme Sörnäisten ja Hakaniemenkin suunnan yhteyksiin bussin käyttämistä, joilla pysäkit ovat näiden poikkeusreittien aikana koko lailla normaalisti saavutettavissa.

Voisiko linjan 70 siirtää remontin ajaksi kulkemaan sörnäisten kautta? Näin säilyisi edes joku yhteys sörkästä töölön suuntaan

Erinomainen idea! Linjan 8 raitiovaunuhan tulee ajamaan Paavalin kirkolta etelään samaa reittiä kuin 70. Niinpä, jos 70 siirtyisi ajamaan Sörnäisten metroaseman kautta, käytännössä linjojen 8 ja 70 reitit vaan vaihdettaisiin keskenään ja samat yhteydet säilyisi kuin nyt.

Lienee myös neuvoteltavissa, että Piritorilta 10 m länteen saadaan tilapäinen pysäkki samaan kohtaan kuin missä oli edesmenneen linjan 22 pysäkki.

Kiitämme ehdotuksesta! Tämän reittimuutoksen ongelmana on silti ainakin se, että Helsinginkatua ei ole mahdollista ajaa bussilla läpi Sörnäisten metroaseman kohdalta työmaan kaikissa vaiheissa. Otamme kuitenkin ehdotuksen vastaan.

Bussit eivät korvaa yhteyttä Sörnäisten metroasemalta länteen. Tällaiset matkat pitenevät huomattavasti, ellei korvaavaa bussilinjaa järjestetä. Käytännössä pitäisi kävellä Urheilutalolle - Sörnäisten rantatieltä pitäisi kävellä yli kilometri - tai pitäisi kiertää keskustan kautta vaikka Helsinginkadun reitti on suora ja nopea.

Sivut

Kommentoi

Voit kommentoida kirjautumalla sisään HSL-tunnuksella.