Kortinlukijat ja lippuautomaatit uudistuvat, reaaliaikainfoa koko liikenteestä

Yksi uudistuksen näkyvimmistä osista ovat modernit kosketusnäytölliset matkakortinlukijat. Myös lippuautomaatit uudistuvat. Tulevaisuudessa kaikki liikennevälineet näkyvät reaaliaikaisesti pysäkkinäytöillä ja Reittioppaassa.

Sinä kosketat, HSL liikuttaa.

Uudet kosketusnäytölliset lukijat ovat helppokäyttöisiä. Uudelta lukijalta voi ostaa vanhoja tuttuja lippuja, ja painikkeet ovat samat kuin ennenkin. Vain painike 0 eli raitiovaunulippu, on muuttunut raitiovaunun kuvaksi.

Jatkossakin kausilippua vain näytetään kortinlukijalle, uudella laitteella lukijan alalaitaan. Arvolipun osto tapahtuu jatkossa niin, että ensin valitaan matkustusalue (haluttu lippu) ja sen jälkeen vahvistetaan valinta OK-näppäimellä. Lopuksi matkakortti näytetään lukijalle. Voit harjoitella uuden kortinlukijan käyttöä alla olevan sähköisen matkakortinlukijan avulla. Tai katso ohjevideot HSL:n Youtube-kanavasta.

Uusia matkakortinlukijoita on asennettu tällä hetkellä lähes
1 400 bussiin ja kaikille metroasemille sekä kaikkiin lähijuniin ja raitiovaunuihin.  Bussiasennukset jatkuvat vielä syksyllä 2017.  Siihen saakka käytössä on molempia laitteita rinnakkain.

Myös HSL:n vyöhykemalli uudistuu, mutta uuteen malliin ei siirrytä vielä lippu- ja informaatiouudistuksen ensimmäisessä vaiheessa. Uusi vyöhykemalli otetaan käyttöön vuoden 2018 aikana, kun uudistus on muutoin valmis ja matkakortit vaihdettu uusiin. Tällöin lukijoihin vaihdetaan uudennäköinen käyttöliittymä (A, B, C, D-painikkeet).

Osta lippusi kätevästi uusista automaateista

Uusi kosketusnäytöllinen monilippuautomaatti opastaa käyttäjäänsä. Automaatissa on samansukuinen käyttöliittymä kuin muissakin uusissa laitteissa, joten se tulee nopeasti tutuksi. Väriltään ne ovat sinivalkoisia.

Kaikilla monilippuautomaateilla voi jatkossa ladata matkakortteja ja vuorokausilippujen valikoima laajenee. Lisäksi niistä voi ostaa kertalippuja. Uudet automaatit otetaan käyttöön vaiheittain kesästä 2017 alkaen. Automaatilla voi maksaa käteisellä, maksukorteilla ja matkakortin arvolla.


Juna-asemille kertalippuautomaatteja

Kertalippuautomaatista voi kesästä 2017 lähtien ostaa kertalippuja ja yhden vuorokauden lippuja. Maksaa voi pankkikortilla. 

Matkakortti muuttuu HSL-kortiksi vuonna 2018

Myös matkakortit vaihdetaan. Korttien vaihto alkaa vuonna 2018 sen jälkeen, kun kaikki matkakortinlukijat on vaihdettu uusiin. Ulkoasun lisäksi korttien nimiin tulee muutoksia.

Matkakortista tulee sininen HSL-kortti ja kertakortista valkoinen Matkailijakortti.  Korttien vaihto sujuu kätevästi latauksen yhteydessä myyntipisteissä. Kortin vaihto on ilmaista tietyn ajanjakson ajan.

Siirtymäaikana sekä uusi että vanha kortti käy maksamisen välineenä. Siirtymäaika on arviolta noin kuusi kuukautta.

Kun kaikki noin miljoona matkakorttia on saatu vaihdettua uusiin, matkakortin nettilataus ja vyöhykemalli voidaan ottaa käyttöön vuoden 2018 aikana.

 

Reaaliaikainen tieto helpottaa matkantekoa

Uusi informaatiojärjestelmä parantaa merkittävästi matkustajainformaatiota. Nyt reaaliaikaista tietoa saadaan kaikista HSL-alueen liikennevälineistä.

Saat reaaliaikaisen tiedon liikennevälineiden kulusta ennen matkaa ja matkan aikana niin pysäkkinäytöistä kuin uudesta Reittioppaastakin. Uusi järjestelmä ottaa huomioon ajoneuvojen kulkutietojen lisäksi myös säätilan ja siinä tapahtuvat muutokset.

Pysäkeillä, asemilla ja terminaaleissa oleville näytöille tulee liikennevälineen reaaliaikainen lähtöaika kyseiseltä pysäkiltä.

Matkustajille tulee myös tieto seuraavasta pysäkistä kuulutusten ja busseihin asennettavien sisänäyttöjen avulla. Myöhemmin niissä voidaan tarvittaessa esittää tietoa poikkeusreiteistä ja matkustajatiedotteista.

Katso, mitä reaaliaikainen data auttaa matkustajaa käytännössä: http://www.youtube.com/watch?v=ZUc2egXdpN4

Reaaliaikaisen tiedon kulku infografiikkana

REAALIAIKAENNUSTEIDEN KÄYTTÖ LAAJENEE

  • Ennusteet pysäkeille ja nettipalveluihin saadaan kaikelle HSL:n liikenteelle koko alueella
  • Ennusteet ottavat huomioon myös säätilan ja -ennusteen

MATKUSTAJAINFORMAATIO KULKUNEUVOISSA PARANEE

  • Kuulutukset (seuraava pysäkki + myöhemmin mahdolliset häiriötiedotteet) busseihin ja raitiovaunuihin
  • Seuraavan pysäkin nimen kertova näyttö bussin sisällä kaikkiin busseihin

 

 

Myös Reittiopas uudistui

Valtakunnallinen entistä ehompi Reittiopas valmistui helmikuussa  2017. Järjestelmä on luotu HSL:n, Liikenneviraston ja kehittäjäyhteisön yhteistyönä, ja se hyödyntää uuden informaatiojärjestelmän tuottamaa reaaliaikaista tietoa. Uusi Reittiopas näyttää kaikki lähelläsi sijaitsevat pysäkit ja liikennevälineet. Tämä helpottaa matkan suunnittelua - myös poikkeustilanteissa.

Myös kolmansien osapuolien applikaatiot saavat käyttöönsä uuden reaaliaikaisen tiedon (HSL:n tarjoamat APIt).

 

 

 

 

Tutustu uuteen Reittioppaaseen

Kuulutukset helpottavat matkan tekoa

Kaikissa HSL-alueen busseissa ja raitiovaunuissa kuulutetaan tulevaisuudessa  seuraavan pysäkin nimi sekä suomeksi että ruotsiksi, ja lisäksi kaikkiin liikennevälineisiin asennetaan seuraavasta pysäkistä kertovat näytöt. Myöhemmässä vaiheessa myös poikkeusreiteistä ja muista häiriöistä on tarkoitus kuuluttaa. HSL-alueella on yhteensä noin 4 500 erinimistä pysäkkiä.

Kuulutukset otetaan käyttöön kaikissa liikennevälineissä, kun uuden järjestelmän laitteet on asennettu.

HSL:n kuulutusääni valittiin keväällä 2015. Valinta tehtiin yhteistyössä asiantuntijoiden ja asiakkaiden kanssa.

 

Pysäkkinäyttö kertoo, koska bussi oikeasti tulee

Sähköisiä aikataulunäyttöjä on ollut pysäkeillä ja terminaaleissa ennekin – etenkin Helsingissä. Informaatiojärjestelmäuudistuksen myötä niitä asennetaan myös muihin HSL-kuntiin. Ikääntyneet led-näytöt on uusittu  taulutelevisioiden kaltaisiksi litteiksi värinäytöiksi. Uuden informaatiojärjestelmän käyttöönoton ansiosta kaikilla sähköisillä aikataulunäytöillä esitetään ensisijaisesti vain reaaliaikatietoa – siis ennusteita, jolloin bussin tai raitiovaunun oikeasti pitäisi lähteä kyseiseltä pysäkiltä.

Näyttöjä asennetaan nousumääriltään vilkkaimmille pysäkeille. Pienimmät näytöt ovat mustavalkoisia yksirivisiä näyttöjä. Niissä esitetään saapuvan linjan tunnus, määränpää sekä jäljellä oleva odotusaika minuutteina. Kaikkein vilkkaimmilla pysäkeillä sekä terminaaleissa käytetään värinäyttöjä tai keltaisia LED-näyttöjä. Niissä jäljellä oleva odotusaika esitetään minuutteina, jos odotusaikaa on jäljellä alle 10 minuuttia. Muussa tapauksessa ajoneuvon lähtöaika esitetään kellonaikana.

Toisinaan minuuttiluvun tai kellonajan edessä on nk. mato, eli tilde [~] . Se tarkoittaa, että saapuvasta ajoneuvosta ei ole saatavilla reaaliaikaista ennustetta, mutta ajoneuvon pitäisi olla tulossa. Näytöllä esitettävä aika on silloin sama kuin paperisessa pysäkkiaikataulussa.

Valitettavasti sähköisiä näyttöjä ei voida asentaa kaikille pysäkeille, mutta ei hätää: Missä ei ole näyttöä, sielläkin auttaa HSL:n Reittiopas.

Kommentit

Kiva kuulla, että pidit uudesta kortinlukijasta! Tuo kuvailemasi jumitilanne on virhe ja olen ilmoittanut siitä eteenpäin. Kiitos kun laitoit palautetta.

Kuinka HSL voi sanoa että tarvitsen AB lipun jos matkustan Pasilasta keskustaan, kyseinen matka on kokonaan A vyöhykkellä, missä teillä on moka.

Minimiostos A,B,C alueella on kaksi kaarta eli jos asut A vyöhykeellä niin joudut silti ostamaan AB lipun.

Parasta viihdettä vähään aikaan näiden kommenttien lukuminen, mutta pientä kummastelua aiheuttaa tämä tuleva vyöhykemuutos. Otetaan esimerkiksi tilanne, jossa olen ajautunut peräkylälle yksinkertaistetulle bussipysäkille, missä ei ole karttaa tai pysäkkiaikataulua. Minulla ei ole tietoa olenko A, B, C vai D vyöhykkeellä. Olen matkaamassa toiselle peräkylälle enkä tiedä mihin vyöhykkeeseen se kuuluu. Minulla ei ole kännykkää mukana ainoastaan tieto, mikä linja määränpäähäni vie. Bussikuskikaan ei ole varma mihin vyöhykkeeseen yksittäinen pysäkki kuuluu mihin juuri haluan. Verrataan tilannetta siihen, että ennen tiesin että kunnan sisällä on oma lippu ja kuntien ulkopuolelle oma lippunsa. Mitä minun täytyy tehdä tilanteessa, kun en tiedä minkä lipun ostan?

Hei.
Aina voi kysyä bussikuskeilta. Uusiin pysäkkikilpiin tulee tietääkseni vyöhykkeen kirjain (ainakin Veikkolan pysäkillä on [D]), joten en tiedä tuleeko vain ns vyöhykkeen rajojen pysäkeille vai jokaiselle pysäkille.

Olen eläkeläinen ja seniori, ostanko jatkossakin kausilipun ja liikkuessani 9-14 välillä, antaako lipunlukija automaattisesti 50% alennuksen matkastani? Vai tarvitsenko toisen lipun liikkuessani muina aikoina?

Eläkeläisillä säilyy nykyinen -50% alennus (kansaneläkettä ja takuueläkettä saavat) ja lisäksi uudessa vyöhykemallissa otetaan käyttöön yli 70 vuotta täyttäneiden hiljaisen ajan liikenteeseen -50% arvolippu (klo 9-14 jokaisena viikonpäivänä). Alennukset koskevat kaikkia HSL-alueen eläkeläisiä ja 70 vuotta täyttäneitä.

Uudet, herkät, lukijat jotka koskettamalla liikuttaa.
Alastonta naista päätitte käyttää markkinoinnissa? Aikamoinen pohjanoteeraus.
Lisäksi viittaus ryhmässä touhuamiseen..
Todella mautonta ja ala-arvoista, seksististä kuraa.

Kuvataidetta eli eri juttu kuin alastomuus. Laitetaanpa laitteen toiselle puolelle mieshenkilö - tasa-arvoa :)

Hei,

Voisitteko lisätä niihin uusiin digi-näyttöihin, seuraavan pysäkin arvioidun aikataulukon? Olisi ihan hyvä tietää ennen kuin bussista hyppää pois jos seuraava bussi on tulossa kahden vai viidentoista minuutin kuluttua. Tällöin voisi kanssa suunitella matkat vähän paremmin ihan bussissa. Muuten uudistus kuulostaa todella hyvältä.

ABCD juttu jäi vähän hämäämään vain, elikkä pitääkö jos Munkkiniemestä vaikka 4:s sporalla menee Helsinkiin onko se sitten helsingin ulkopuolinen linja eli B lippu? Voitteko tehdä sen ABCD kartan isommaksi että näkee tarkat rajat.

Kiitos ja mukavaa päivänjatkoa!

Kyseessä on A vyöhykkeen matka mutta kun minimiostos A,B,C alueella on kaksi vyöhykettä niin joudut ostaa kyseiselle matkalle A ja B lipun.

Alla olevalla nettisivuosoitteella pääset näkemään vyöhykekartan isompana :)

https://www.hsl.fi/taksa-ja-lippujarjestelma

Tarvitsiko Helsingin katukuva ihan oikeasti lisää photoshopattua naisihoa. Eikö kampanjalle olisi tällä vuosituhannella löytynyt edes hitusen freesimpää teemaa?

Miten lukija toimii näkövammaisille nyt kun fyysistä kosketuspintaa ei ole?

Näytön reunoilla on kohoviivat, jotka ohjaavat sormen painikkeen kohdalle. Samoin kortinlukualueella on kohopisteitä, joiden avulla kortinlukualue löytyy. Painikkeet ovat aina samoilla paikoilla.

Vielä kerran: yli 70-vuotias voi matkustaa eläkeläishinnalla klo 9 - 14, muulloin menee täysi maksu. Edellytyksenä on siis arvokortin käyttö? Toisin sanoen paljon matkustava aikaa ladannut ei hyödy alennuksesta, onko näin?

Eläkeläisillä säilyy nykyinen -50% alennus (kansaneläkettä ja takuueläkettä saavat) ja lisäksi uudessa vyöhykemallissa otetaan käyttöön yli 70 vuotta täyttäneiden hiljaisen ajan liikenteeseen -50% arvolippu (klo 9-14 jokaisena viikonpäivänä). Alennukset koskevat kaikkia HSL-alueen eläkeläisiä ja 70 vuotta täyttäneitä.

Olen muutaman kerran testannut arvon käyttämistä uudella kortinlukijalla. Ihmettelen että miksi näytön kuvakkeet ovat todella pieniä ja huonosti näkyviä? Lisäksi OK-näppäin aiheuttaa aivan turhaa viivettä maksun tekemiseen eli maksaminen vie aikaa vähintään kolme kertaa enemmän kuin nykyisessä järjestelmässä.

miten uusi lukija ilmoittaa saldon olevan loppumassa? Miten tapahtuu jatko(siirto)matkan maksu?

Lukija ilmoittaa arvon tai kauden loppumisesta keltaisella ja vihreällä valolla sekä näytöllä teksti "kausi päättymässä" tai "jäljellä olevan arvon määrä x,xx euroa" keltaisella taustavärillä. Vaihtomatka tehdään kuten nykyisinkin eli näytetään korttia lukijalle.

Olen 77. Olisi tarvinnut kaiken tämän tiedon. En pysty lukemaan tekstiä, valkoiset kirjaimet vaaleanpunaisella taustalla vilisevät silmissäni, ja kun nostan katseeni koko maailma näyttää vaaleanvihreältä. Eikö teillä ole päteviä asiantuntijoita nettisivuja varten??

Mikä on seniorikortti? Miten laite tunnistaa seniorikortin ? Kun ostaa arvoa esim, R-kioskista miten pitää todistaa että olet Seniori ?

Seniorit yli 70 vuotta täyttäneet saavat ikäperusteisen alennuksen. Alennus annetaan henkilökohtaiselle matkakortille. Alennus tulee päiväajan liikenteeseen klo 9-14 alkavilla matkoilla kaikkina viikonpäivinä. Laite + kortti antavat alennuksen. Seniorilippu tulee käyttöön vasta uudessa vyöhykemallissa.

Mitä jos ei tiedä mihin vyöhykkeeseen määränpää kuuluu?

Pakko sanoa, että vyöhykeuudistus tuntuu olevan susi jo syntyessään. Menee liian sekavaksi..

Reittiopas tulee auttamaan tässäkin asiassa.

luin kaikki kommentit läpi ja olen samaa mieltä useamman kirjoittajan kanssa siitä, että "uudistus" on 2 askelta taaksepäin kehityksessä.
Menee liian sekavaksi.

luin kaikki kommentit läpi ja olen samaa mieltä useamman kirjoittajan kanssa siitä, että "uudistus" on 2 askelta taaksepäin kehityksessä.
Menee liian sekavaksi.

Eikö täällä kukaan vastaile kysymyksiin? HSL on ylimielinen Neuvostoajan laitos!

Pitääkö HSL asiakkaita eli siis matkustajia tyhminä, kun väitätte että uusi tuleva lippujärjestelmä perustuu matkaan Hki keskustasta? Miten on siis mahdollista että Vuosaari kuuluu B:alueeseen? Melkoista Neuvostoliiton ajan touhua!!!!

Vuosaari sijaitsee kilometrimääräisesti varsin kaukana Helsingin keskustasta. Yhtä kaukana lännessä sijaitsee esim Friisilä Espoossa, joka myös sijoittuu B-alueelle. Alueiden rajat on määritelty yhdessä HSL-jäsenkuntien kanssa ja niistä on pyydetty lausunnot. Rajat perustuvat saatuihin lausuntoihin. ABC-alueella ostetaan aina minimissään kaksi kaarta eli Vuosaaressa ostetaan joko AB tai BC-lippu riippuen siitä minne ollaan matkalla.

Minkä takia esim. Vuosaaren satama kuuluu B-alueelle, mutta Vantaan Hakunila kuuluu C-alueelle? Hakunilasta on Helsingin keskustaan yhtä pitkä matka kuin Vuosaaren satamasta, ainakin Reittioppaan mukaan. En myöskään ymmärrä miksi B- ja C-alueen raja tekee mutkan Lahdenväylän ja KehäIII:n kohdalla. Viimeisin B-alueen pysäkki on Viikissä, seuraava pysäkki on Lahdentiellä KehäIII:n tuntumassa, mutta se onkin jo C-aluetta. Vaaralan kohdalla mutka on toisinpäin, eli KehäIII:n pohjoispuolella olevat pysäkit ovat vielä B-aluetta. Ei tunnu tasa-arvoiselta, taitaa Vaaralassa asua vaikutusvaltaisempaa väkeä!!

Voiko nykyiseltä matkakortilta siirtää olemassa olevan saldon uudelle kortille?

Tarkoitat kortinvaihdossa? Kyllä näin tulee tapahtumaan, kortilla oleva kausi tai arvo siirtyy uudelle kortille.

Ei nyt sinällään iso asia, mutta demossa jos painaa lisää matkustajia, niin ei pääse vähentämään matkustajia takaisin yhteen vaan pitää keskeyttää ja aloittaa alusta.

Kun vaihtaa toiseen bussiin, pitää nykyisin näytää matkakorttia lukijalle. Miten toimitaan uuden kortinlukijan kanssa?

Tämä ei muutu. Toimi kuten ennenkin eli näytä korttia lukijalle.

Olen seniori. Jos minulla on kortilla ladattuna aikaa, miten saan seniorialennuksen klo 9-14?

Seniorit yli 70 vuotta täyttäneet saavat ikäperusteisen alennuksen. Alennus annetaan henkilökohtaiselle matkakortille. Alennus tulee päiväajan liikenteeseen klo 9-14 alkavilla matkoilla kaikkina viikonpäivinä. Laite + kortti antavat alennuksen. Seniorilippu tulee käyttöön vasta uudessa vyöhykemallissa.

Olen seniori. Jos minulla on kortilla ladattuna aikaa, miten saan seniorialennuksen klo 9-14?

"30 vuotta täyttäneiltä sekä kansanopiston vapaan sivistystyön linjoilla opiskelevilta edellytetään lisäksi Kelan myönteinen päätös opintotuen tai kuntoutusrahan saamisesta (opintotueksi hyväksytään opintoraha ja/tai valtion takaama opintolaina)."
Lähde: https://www.hsl.fi/liput-ja-hinnat/alennusliput/opiskelijat

Onko tämä nyt siis poistumassa, ettei yli 30 vuotiaat voi saada opiskelija-alennusta, vaikka eläisivät vain opintorahan varassa?

Mitä hyötyä on kortin näyttämisestä lukijalle kaudella matkustaessa?

Tieto, jota itse kaipaisin, on että mitkä alueet ovat lähiseutu1 tai lähiseutu 2? Kuljen entiten helsingin sisäisiä matkoja kantakaupungissa matkakortille ladatulla ajalla. Sillöin tällöin jos pitää matkustaa kauenmas, olisi hyvä jos laitteesta pystyisi tarkistamaan minkä lipun tarvitsee. Verkostahan tieto löytyy mutta en jaksaisi alkaa surfailemaan ja etsimään ko. tietoa aina.

Hei,

Olen testannut uutta laitetta bussissa. Muuten hyvä, mutta hieman tuottaa lisävaivaa kun ei lue korttia lompakon läpi kuten nykyinen. Tiedän että se on pieni vaiva mutta hidastaa varmasti ihmisiä

Onko tämä vielä edelleen näin: Kortin arvon lataaminen on käteisellä vain kolikot lukuunottamatta 5 centtisiä?
Ei seteleitä? Opiskelen tässä vielä tätä kortin käyttöä, joten uudistus helpottaa. Ok nappi helpottaa kun liiankin usein väärää nappia painanut.

Mikäli ymmärrän kysymyksen oikein, niin matkakortille voi ladata minimissään 5 euroa. Voitko ystävällisesti täsmentää kysymystäsi, niin vastaan siihen. Kiva, että tykkäät OK-napista.

3.5. kysymykseeni vastattiin asiantuntemattomasti. Siis kysyn uudestaan rautalankaa vääntäen. Kun Hsl-kortin omaavan aikuisen seurassa matkustaa satunnainen lapsimatkustaja, esim. kaupungissa vieraileva sukulaislapsi, niin miten matka maksetaan? Satunnaisen aikuismatkustajan matkan voi maksaa arvo-osuudesta, mutta miten lapsen?

Mikäli haluat käyttää matkakortin arvoa maksutapana ja ostaa sillä lapsen paperilipun esim kuljettajalta, niin se onnistuu. Mutta kortinlukijalla voi aikuisten kortilla ostaa vain aikuisten hintaisia arvolippuja, koska matkakortit ovat asiakasryhmään sidottuja.

Ei tolkkua. Asiakasryhmään sidottuja?!!!
Jos lipulla matkustaa aikuinen, totta ihmeessä sillä lipulla pitää voida lapsiakin maksaa!
Siinähän ne kulkevat mukana kuten toiset aikuisetkin.

Sivut

Kommentoi

Voit kommentoida kirjautumalla sisään HSL-tunnuksella.