Kortinlukijat ja lippuautomaatit uudistuvat, reaaliaikainfoa koko liikenteestä

Yksi uudistuksen näkyvimmistä osista ovat modernit kosketusnäytölliset matkakortinlukijat. Myös lippuautomaatit uudistuvat. Tulevaisuudessa kaikki liikennevälineet näkyvät reaaliaikaisesti pysäkkinäytöillä ja Reittioppaassa.

Sinä kosketat, HSL liikuttaa.

Uudet kosketusnäytölliset lukijat ovat helppokäyttöisiä. Uudelta lukijalta voi ostaa vanhoja tuttuja lippuja, ja painikkeet ovat samat kuin ennenkin. Vain painike 0 eli raitiovaunulippu, on muuttunut raitiovaunun kuvaksi.

Jatkossakin kausilippua vain näytetään kortinlukijalle, uudella laitteella lukijan alalaitaan. Arvolipun osto tapahtuu jatkossa niin, että ensin valitaan matkustusalue (haluttu lippu) ja sen jälkeen vahvistetaan valinta OK-näppäimellä. Lopuksi matkakortti näytetään lukijalle. Voit harjoitella uuden kortinlukijan käyttöä alla olevan sähköisen matkakortinlukijan avulla. Tai katso ohjevideot HSL:n Youtube-kanavasta.

Uusia matkakortinlukijoita on asennettu tällä hetkellä lähes
1 400 bussiin ja kaikille metroasemille sekä kaikkiin lähijuniin ja raitiovaunuihin.  Bussiasennukset jatkuvat vielä syksyllä 2017.  Siihen saakka käytössä on molempia laitteita rinnakkain.

Myös HSL:n vyöhykemalli uudistuu, mutta uuteen malliin ei siirrytä vielä lippu- ja informaatiouudistuksen ensimmäisessä vaiheessa. Uusi vyöhykemalli otetaan käyttöön vuoden 2018 aikana, kun uudistus on muutoin valmis ja matkakortit vaihdettu uusiin. Tällöin lukijoihin vaihdetaan uudennäköinen käyttöliittymä (A, B, C, D-painikkeet).

Osta lippusi kätevästi uusista automaateista

Uusi kosketusnäytöllinen monilippuautomaatti opastaa käyttäjäänsä. Automaatissa on samansukuinen käyttöliittymä kuin muissakin uusissa laitteissa, joten se tulee nopeasti tutuksi. Väriltään ne ovat sinivalkoisia.

Kaikilla monilippuautomaateilla voi jatkossa ladata matkakortteja ja vuorokausilippujen valikoima laajenee. Lisäksi niistä voi ostaa kertalippuja. Uudet automaatit otetaan käyttöön vaiheittain kesästä 2017 alkaen. Automaatilla voi maksaa käteisellä, maksukorteilla ja matkakortin arvolla.


Juna-asemille kertalippuautomaatteja

Kertalippuautomaatista voi kesästä 2017 lähtien ostaa kertalippuja ja yhden vuorokauden lippuja. Maksaa voi pankkikortilla. 

Matkakortti muuttuu HSL-kortiksi vuonna 2018

Myös matkakortit vaihdetaan. Korttien vaihto alkaa vuonna 2018 sen jälkeen, kun kaikki matkakortinlukijat on vaihdettu uusiin. Ulkoasun lisäksi korttien nimiin tulee muutoksia.

Matkakortista tulee sininen HSL-kortti ja kertakortista valkoinen Matkailijakortti.  Korttien vaihto sujuu kätevästi latauksen yhteydessä myyntipisteissä. Kortin vaihto on ilmaista tietyn ajanjakson ajan.

Siirtymäaikana sekä uusi että vanha kortti käy maksamisen välineenä. Siirtymäaika on arviolta noin kuusi kuukautta.

Kun kaikki noin miljoona matkakorttia on saatu vaihdettua uusiin, matkakortin nettilataus ja vyöhykemalli voidaan ottaa käyttöön vuoden 2018 aikana.

 

Reaaliaikainen tieto helpottaa matkantekoa

Uusi informaatiojärjestelmä parantaa merkittävästi matkustajainformaatiota. Nyt reaaliaikaista tietoa saadaan kaikista HSL-alueen liikennevälineistä.

Saat reaaliaikaisen tiedon liikennevälineiden kulusta ennen matkaa ja matkan aikana niin pysäkkinäytöistä kuin uudesta Reittioppaastakin. Uusi järjestelmä ottaa huomioon ajoneuvojen kulkutietojen lisäksi myös säätilan ja siinä tapahtuvat muutokset.

Pysäkeillä, asemilla ja terminaaleissa oleville näytöille tulee liikennevälineen reaaliaikainen lähtöaika kyseiseltä pysäkiltä.

Matkustajille tulee myös tieto seuraavasta pysäkistä kuulutusten ja busseihin asennettavien sisänäyttöjen avulla. Myöhemmin niissä voidaan tarvittaessa esittää tietoa poikkeusreiteistä ja matkustajatiedotteista.

Katso, mitä reaaliaikainen data auttaa matkustajaa käytännössä: http://www.youtube.com/watch?v=ZUc2egXdpN4

Reaaliaikaisen tiedon kulku infografiikkana

REAALIAIKAENNUSTEIDEN KÄYTTÖ LAAJENEE

  • Ennusteet pysäkeille ja nettipalveluihin saadaan kaikelle HSL:n liikenteelle koko alueella
  • Ennusteet ottavat huomioon myös säätilan ja -ennusteen

MATKUSTAJAINFORMAATIO KULKUNEUVOISSA PARANEE

  • Kuulutukset (seuraava pysäkki + myöhemmin mahdolliset häiriötiedotteet) busseihin ja raitiovaunuihin
  • Seuraavan pysäkin nimen kertova näyttö bussin sisällä kaikkiin busseihin

 

 

Myös Reittiopas uudistui

Valtakunnallinen entistä ehompi Reittiopas valmistui helmikuussa  2017. Järjestelmä on luotu HSL:n, Liikenneviraston ja kehittäjäyhteisön yhteistyönä, ja se hyödyntää uuden informaatiojärjestelmän tuottamaa reaaliaikaista tietoa. Uusi Reittiopas näyttää kaikki lähelläsi sijaitsevat pysäkit ja liikennevälineet. Tämä helpottaa matkan suunnittelua - myös poikkeustilanteissa.

Myös kolmansien osapuolien applikaatiot saavat käyttöönsä uuden reaaliaikaisen tiedon (HSL:n tarjoamat APIt).

 

 

 

 

Tutustu uuteen Reittioppaaseen

Kuulutukset helpottavat matkan tekoa

Kaikissa HSL-alueen busseissa ja raitiovaunuissa kuulutetaan tulevaisuudessa  seuraavan pysäkin nimi sekä suomeksi että ruotsiksi, ja lisäksi kaikkiin liikennevälineisiin asennetaan seuraavasta pysäkistä kertovat näytöt. Myöhemmässä vaiheessa myös poikkeusreiteistä ja muista häiriöistä on tarkoitus kuuluttaa. HSL-alueella on yhteensä noin 4 500 erinimistä pysäkkiä.

Kuulutukset otetaan käyttöön kaikissa liikennevälineissä, kun uuden järjestelmän laitteet on asennettu.

HSL:n kuulutusääni valittiin keväällä 2015. Valinta tehtiin yhteistyössä asiantuntijoiden ja asiakkaiden kanssa.

 

Pysäkkinäyttö kertoo, koska bussi oikeasti tulee

Sähköisiä aikataulunäyttöjä on ollut pysäkeillä ja terminaaleissa ennekin – etenkin Helsingissä. Informaatiojärjestelmäuudistuksen myötä niitä asennetaan myös muihin HSL-kuntiin. Ikääntyneet led-näytöt on uusittu  taulutelevisioiden kaltaisiksi litteiksi värinäytöiksi. Uuden informaatiojärjestelmän käyttöönoton ansiosta kaikilla sähköisillä aikataulunäytöillä esitetään ensisijaisesti vain reaaliaikatietoa – siis ennusteita, jolloin bussin tai raitiovaunun oikeasti pitäisi lähteä kyseiseltä pysäkiltä.

Näyttöjä asennetaan nousumääriltään vilkkaimmille pysäkeille. Pienimmät näytöt ovat mustavalkoisia yksirivisiä näyttöjä. Niissä esitetään saapuvan linjan tunnus, määränpää sekä jäljellä oleva odotusaika minuutteina. Kaikkein vilkkaimmilla pysäkeillä sekä terminaaleissa käytetään värinäyttöjä tai keltaisia LED-näyttöjä. Niissä jäljellä oleva odotusaika esitetään minuutteina, jos odotusaikaa on jäljellä alle 10 minuuttia. Muussa tapauksessa ajoneuvon lähtöaika esitetään kellonaikana.

Toisinaan minuuttiluvun tai kellonajan edessä on nk. mato, eli tilde [~] . Se tarkoittaa, että saapuvasta ajoneuvosta ei ole saatavilla reaaliaikaista ennustetta, mutta ajoneuvon pitäisi olla tulossa. Näytöllä esitettävä aika on silloin sama kuin paperisessa pysäkkiaikataulussa.

Valitettavasti sähköisiä näyttöjä ei voida asentaa kaikille pysäkeille, mutta ei hätää: Missä ei ole näyttöä, sielläkin auttaa HSL:n Reittiopas.

Kommentit

Jos matkakortissa on ladattu Espoon sisäinen kausilippu ja sulla on myös arvoa ladattuna. Haluan matkustaa Kirkkonummelle. Ostan tietenkin arvolipun, mutta pitääkö uudessa lukijassa ensin näyttää että on Espoon sisäinen kausi voimassa vai voinko suoraan ostaa arvolipun?

Ostetaan / maksetaan oma matka ja kiusan vuoksi painellaan vielä kosketusnäytöstä muutaman matkustajan muutaman vyöhykkeen seuramatka, ja painetaan OK:ta, heilautetaan jotain lukijan edessä ei kuitenkaan matkakorttia, ja mennään eteenpäin. Seuraava matkustaja tulee laitteelle. Hän maksaa kaudella, joten hänen ei tarvitse nappeja painella (eikä kosketusnäyttöä lueskella). Hän vaan onnellisesti vilauttaa korttiaan lukijalle. Hups vaan ja niin lähti kiva siivu arvoa seuraavan matkustajan kortilta -- niinkö?

Tehdyt valinnat nollautuvat parissa sekunnissa ja näyttö palaa alkuasentoon.

Jos minulla on AB-kausilippu ja lisäksi olen ladannut kortille arvoa, miten tapahtuu lisämaksu, kun matkustan Huopalahden asemalta lentokentälle?

Valitset matkan määränpään eli C:n. Kun näytät korttia lukijalle lukee se olemassa olevan kauden hyväksi ja myy sinulle puuttuvan C-kaaren.

Mikä ihme on että täällä pitää olla valkoista tekstiä vaaleanpunaisella taustalla?

Tämä uusi systeemihän on vielä huonompi-ensin valitaan alue -sitten ok- ja sitten näytetään kortti kun nyt näytetään kortti ja samalla painetaan matka.!! pahin häiriö lukulaitteissa on että auringossa ei näe millään mitä systeemi näyttää.Toivottavasti edes se on parempi sitten .

Kuulun alennusryhmään 25% (75% hinnasta). Käytän arvolippuja. Pystynkö ostamaan ystävälleni normaalihintaisen lipun?

Alennus on henkilökohtainen ja alennusryhmän kortilla ei pysty nykyisillä matkakorteilla ostamaan ystävälle lippua. Tämä tulee kuitenkin muuttumaan uusilla korteilla ja uudessa vyöhykejärjestelmässä, silloin voit ostaa kaverille normaalihintaisen arvolipun ale-ryhmän kortilla.

Onkohan tätä jo kysytty, mutta jos minä itse matkustan kaudella ja haluan maksaa ystäväni matkan arvolla omalta kortiltani, onnistuuko tämä?

Onnistuu. Laske kuitenkin ensin itsesi mukaan ryhmään ja laite vähentää kauden lopussa. Eli teitä on kaksi ja sinulla on sekä kautta että arvoa kortilla. Valitse ensin vyöhyke, paina +-painiketta, ryhmän koko on vähintään 2, paina OK ja näytä kortti. Voit katsoa kortin tiedoista, että maksoit vain yhdestä arvolipusta ja oma matkasi kuitattiin kaudella.

Uuden reittioppaan sijaintisi paikannus kaipaa parannusta.
Käytän palvelua kotona olevalta tietokoneelta - mutta kyseinen paikannus paikantaa minut KYMMENIEN KILOMETREJEN PÄÄHÄN. Sijaintini on lähiössä yli 10km Helsingin keskustasta, mutta paikannus ilmoittaa minun sijaitsevan Hermannissa, Helsingin kantakaupungissa.

Sama ongelma on kyllä yleensä muissakin paikannuspalveluissa (esim. sää) - ne eivät toimi oikein kotona TIETOKONEELLA. Onkohan ihan liikaa panostettu mobiilikäyttöön? Toivottavasti reittiopas tukee kotikäyttöäkin.

Reittiopas tukee varmasti kotikäyttöäkin. Mikään nettipalvelu ei pysty paikantamaan kenenkään kotikonetta tarkasti joten koneella reittioppaaseen jotuu laittamaan aloituspisteen.

Uuden matkakortinlukijan demo: FIREFOX selaimella arvolipun ostamisessa EI NÄY kaikki painikkeet.
Kun pitäisi näkyä 1, 2, L ja 3 - näkyykin vain 1, L ja 3 ja nekin osittain päälekkäin.

Oston jälkeen näytti myös melko lyhyen ajan tietoja.

Onko nyt uudistuksen myötä vihdoin tulossa palvelu, jossa voisi ladata arvoa tai kautta matkakortille netin kautta kotoa käsin? Satunnaisesti Espoo-Hki -bussia käyttävänä olen ollut usein tilanteessa, jossa en ole muistanut sillä hetkellä korttini arvon saldoa (tai sen loppumista) ja joutunut pakon edessä bussiin astuessani maksamaan kalliimman käteislipun. Eikö olisi kätevää maksaa esim. verkkopankista arvoa matkakortille ilman että joudut tekemään erillisen kävelyreissun lähimmälle HSL:n lippuautomaatille?

Lainaus yltä: "Uudet kortit mahdollistavat nettilatauksen."

Miten maksan arvolipulla esim. Espoosta Helsinkiin yhden aikuisen ja yhden lapsen?

Kortinlukijalla voi ostaa vain yhden asiakasryhmän lippuja eli aikuisten kortilla voi ostaa aikuisten arvolippuja ja lasten kortilla lasten arvolippuja. Mutta jos haluat maksaa lapsen paperilipun kuljettajalle matkakortin arvoa maksutapana käyttäen, niin se onnistuu kuljettajan laitteella.

Mielenkiintoisia uudistuksia kaikenkaikkiaan mutta meikäläiselle 74v. paras on se että tulee senior-lippu jolla saa matkustaa puoleen hintaan 9-14 välillä.

Testikoneessa ei näy ratikka-vaihtoehtoa lainkaan. Ei kai se poistu? Minä kun en muita juurikaan käytä.

Ei poistu. Demossa on vain tuo bussi-vaihtoehto.

Uudesta vyöhykemallista: Mielestäni on ikävää, että edelleen lentokentälle meno maksaa erikseen (kun sattuu asumaan A-vyöhykkeellä). Esimerkiksi Tampereella keskustasta pääsee samalla hinnalla lentoasemalle kaupungin keskustasta.

Kun ottaa vielä huomioon lentokenttäbussien matka-ajat ja aikataulujen harvennuksen, tuntuu siltä, että tässä tarkoituksella halutaan rahastaa Helsingissä asuvia. Lentokentän nimikin on muuttunut Helsinki Airportiksi!

Eikö tässä olisi minkäänlaisia mahdollisuuksia miettiä jonkinlaista poikkeusta lentokentän (tai edes junalla lentokentälle matkustamisen) suhteen? Esimerkiksi: ruuhka-aikojen ulkopuolella lentokentälle pääsisi A-vyöhykkeeltä ilman lisämaksua.

Kun matkustan tulevan vyöhykejärjestelmän mukaisesti kertalipulla alueen B sisällä, laite tunnistaa automaattisesti matkani alkavan B-alueelta ostaessani lippua. Jos matkani myös päättyy alueelle B, valitsen matkakohteekseni samoin alueen B, mikäli oikein ymmärsin. Minun on kuitenkin maksettava kahden alueen käytöstä. Mitä lipunostolaite tekee tässä tilanteessa? Myykö se automaattisesti AB-lipun, BC-lipun vai kenties arpoo/päättää tapauskohtaisesti (ja millä perusteella) kumman myy? Kuinka se silloin ilmoittaa myymänsä lipun alueen? Vai pitääkö minun arpoa se?

Pysäkkikuulutukset tekevät matkustamisesta ennestään tuntemattomille alueille varmasti huomattavasti helpompia, ja mahdollistavat esim. sen, että reittihaun suosittamia nopeita vaihtoyhteyksiä voi oikeasti käyttää, eikä matkaa tarvi suunnitella niin, että bussista toiseen saa vaihtaa paikassa, jonka varmasti tunnistaa ja osaa täten jäädä oikeassa paikassa pois, kuten tähän saakka olen tehnyt. Eksyminen kun ei varsinaisesti säästä matka-aikaa. Voin vain kuvitella, miten merkittävä parannus se on myös näkövammaisille ja ulkopaikkakuntalaisille. Työmatkoille tulen kyllä varmasti hiljaisuuden ystävänä varaamaan korvatulpat ärsytyksen estämiseksi, mutta kaikenkaikkiaan hieno uudistus.

Kortinlukija myy sinulle uudessa vyöhykejärjestelmässä automaattisesti sen sisemmän kaaren eli tapauksessa, jossa olet B:llä ja painat B:tä, valitsee laite sinulle edullisimman AB:n. Näet valitut vyöhykkeet valittuina näytöllä ja hyväksyt valinnan OK:lla.

siis oikeastiko ei voi ostaa arvolla ryhmiä esim. 2 aikuista + 2 lasta tai maksaa aikuisen kortilla lasten kertalippua? pitääkö nämä mennä ostamaan automaatista?

Henkilökohtaiselle matkakortille talletetaan aina asiakkaan asiakasryhmä; se voi olla esim joko aikuinen tai lapsi. Kun kortti on aikuisen kortti veloitetaan siltä sen asiakasryhmän mukaisesti arvolipun hinta. Kuljettaja voi myydä matkakortin arvoa maksutapana käyttäen paperisen kertalipun lapselle.

Kuvista päätellen automaattien tekstit ovat vain suomeksi ja ruotsiksi, eikä kieltä edes voi vaihtaa. Eikai turisteja ja muita ulkomaalaisia ole unohdettu? Ihan universaalia että julkisen liikenteen automaateissa pitäisi olla vähintään englanti lippuikonin takana tarjolla.

Automaatin kielivalinnat ovat suomi, ruotsi ja englanti. Kielen voi vaihtaa näytön alalaidan painikkeista.

Toimiiko että kausilippu puhelimessa?

Mobiilisti voi ostaa kaikkien vyöhykkeiden kertalippuja.

Tekstarilippu ilmeisesti poistuu ja jäljelle jää VAIN ÄLYPUHELIN SOVELLUS.
Miksei myös txt-lippu voisi jäädä, sillä kaikki eivät käytä älypuhelimia!!!

Olen selaillut kaikki uudet sivustonne läpi, enkä löydä mistään hintatietoja. Paljonko esimerkiksi lasten arvolippu A+B-vyöhykkeellä maksaa?

Uuden vyöhykemallin hintoja ei ole vielä päätetty. Ne päätetään vasta vähän ennen käyttöönottoa.

Miksi täytyy kortinlukijassa olla tuo pakollinen OK-painike. Olen kokeillut uutta kortinlukijaa matkustaessani linjalla 105 ja huomasin vain sen, että kahden painikkeen painaminen ei missään nimessä nopeuta lipun ostoa.
Olisikohan parempi, että riittäisi vuöhykkeen valinta, jonka jälkeen voisi kortin näyttää ja olla sillä selvä. Jos lippuja tarvitsee ostaa lisää jne, voisi valinnan jälkeen tehdä niin, jos ei näytä korttia lukijalle.
Odotettavissa on asiakkaiden turhautumista, kun näyttöä pitää näpytellä moneen kertaan. En tiedä onko tämä ihan harkittu siirto, jolla halutaan kaikkien ostavan kausilippuja.

Uudella matkakortinlukijalla asiakas kuittaa ostonsa hyväksyntäpainikkeella eli OK-painikkeella. Mikäli OK-paniketta ei olisi laite olisi jatkuvasti valmis lukemaan matkakortin ja veloittamaan siltä oston. Asiakkaan tulisi tällöin pitää kortti oston loppuun asti kaukana lukijasta, ettei virheveloituksia tapahtuisi. OK-painikkeen avulla lukijaa on mahdollista käyttää yhdellä kädellä, mikä helpottaa monia kassien tai vaikka matkalaukkujen kanssa joukkoliikenteessä liikkuvia.

Laite on selvästi aiempaa lukijaa nopeampi ja herkempi. Valinnan voi myös peruttaa X-painikkeella aina matkakortin näyttämiseen saakka. HSL saa vuosittain tuhansia korvaushakemuksia väärin leimatuista lipuista. Sekä X-painikkeella, että OK-painikkeella virheostosten määrää yritetään vähentää.

OK-paniketta tarvitaan myös tulevassa vyöhykemallissa, kun asiakas valitsee matkustusvyöhykkeet, joita jatkossa on aina useita. Laitteen kehitysvaiheissa tehdyissä käyttäjätesteissä on testattu laitetta nykyisillä lipuilla sekä tulevilla vyöhykkeillä (A, B, C, D). Käyttäjätesteissä OK- painkkeesta pidettiin, koska se vähentää virhepainalluksia. Kuitenkin oli joitakin matkustajia, jotka sen kyseenalaistivat. Uuden vyöhykemallin mukaisessa käyttöliittymätestauksessa ei OK-paniketta kuitenkaan kyseenalaistettu.

Myös ryhmämatkan (2-31 arvolippua) maksamisessa OK-painike on välttämätön, että laite tietää milloin asiakas on valinnut haluamansa määrän matkustajia. Käyttettävyystesteissä pidettin myös tärkeänä, että laite toimii kaikissa tilanteissa johdonmukaisesti. Lisäksi toimintalogiikan on tärkeää olla sama nyt kuin tulevassa vyöhykemallissa, joka otetaan käyttöön melko pian uusien laitteiden käyttöönoton jälkeen. Kunhan matkakortit vain ensin vaihdetaan uusiin.

Hei! Sinänsä testaus tuossa ruudulla toimii ok ja nyt olemassa olevilla painikkeilla "arvolipun" kanssa. Kunhan toimenpiteestä selviää yhdellä kädellä ostosten kanssa½ Sen sijaan uudet 2017 voimaan tulevat vyöhykkeet vaikuttavat keinotekoisilta ja niiden osalta näen jo väärinkäsitysten suman eikä ajatus ole järkeenkäypä. Mikäli Helsingissä esim. Munkkiniemestä tai Pitäjänmäen suunnasta matkustan Oulunkylään (suora bussiyhteys) vaikka kouluun tai töihin, tuntuu erikoiselta valita muuta kuin yksi ja sama perusvyöhyke. Saman kaupungin sisällä, ei voi tietää mihin vaaditaan 1 tai mihin 2 vyöhykettä!? Ymmärrän jos matkustaa Helsingin puolelta Espooseen tai Vantaalle, muuttuu vyöhyke. Tässä näen rahastuksen maun ja tulee herättämään kiukkua.

Vyöhykkeistä siis: Jos vaikka asun Huopalahden asemalla, ja matkustan aina siitä Helsingin keskustaan, kaikki A-vyöhykkeen sisällä, onko minun siis silloin PAKKO ostaa myös B-vyöhyke? Vaikken koskaan sitä vyöhykettä käytä..? Tämähän on suorastaan idioottimaista. En näe tässä yhtään mitään järkeä – paitsi että saatte enemmän rahaa, hyvä teille, huono meille, teidän asiakkaille.

Mikä on ollut ajatus tämän takana? Mun mielestä ei mikään ajatus.

Miksi ihmeessä on pakko ostaa kaksi vyöhykettä jos matkustaa vain yhden vyöhykkeen sisällä? Mikä on "logiikka"?

Todellakin toivotaan, että tämä minimi kaksi vyöhykettä tulee vastaamaan hinnaltaan nykyistä sisäistä lippua !

Vähän palautettaa korteista: se uusi valkoinen Matkailijakortti on ihan tyylikäs, mutta se sininen HSL-kortti näyttää lähinnä vauvan potkupuvun kangaspalalta. Tietenkin ihan kiva, sellainen vähän naiivi lapseomainen, mutta hei, kai me nyt kuitenkin ollaan aikuisia me jotka käytämme sitä korttia. Mun mielestä ei ole kivan näköinen. Ei ole kiva teema kun laittaa tuollaisia kaikenlaisia pikkukuvia tuolla tavalla – tai siis: näyttää joltakin potkupuvulta tai yöpaidalta. Olisi kiva kun saisi olla sellainen fiilis että oikeasti tykkää siitä kortista (esim se Matkailijakortti on sellainen), nyt sellaista fiilistä ei kyllä tule.

Matka kortit vaihdetaan HSL-korteiksi, sanotaan sivun alussa. Lähettäkää HSL ne automaattisesti vai itsekö jokainen vaihtaa? Missä voi vaihtaa? Monen päivän "turistikortteja" on saatavilla uudistusten jälkeen?

Korttien vaihdosta kerrotaan etukäteen, samoin mitkä myyntipisteet vaihtavat kortteja. Kortit vaihtuu kun käy myyntipisteessä lataamassa kortin. Turistikortit ovat uudistuksen jälkeenkin 2 h, Suomenlinna 12 h ja 1-7 vrk.

Miten ohjeistan lippujärjestelmän muutoksen jälkeen lipunoston Helsinkiin tulevalle vanhukselle, jonka täytyy päästä linja-autoasemalta Meilahteen ratikalla ja jolla ei ole älypuhelinta?

Käsittääkseni kertalippu ja haltijakohtainen arvolippu säilyy. Raitiovaunumatkan oma painike säilyy myös. Eli ei muutoksia tuossa tapauksessa.

Miten maksetaan aikuisen (HSL-kortinhaltijan) seurassa matkustavan lapsen matka arvolipulla?

Aikuisen kortilla voi ostaa aikuisten hintaisia arvolippuja ja lasten kortilla voi ostaa lasten hintaisia arvolippuja.

Tuleehan uusiin lipunmyyntiautomaatteihin mahdollisuus ladata matkakortille arvoa vapaavalintaisen eurosumman, myös sentilleen? Tämänhetkiset lipunmyynitautomaatit mahdollistavat ainoastaan vapaavalintaisen tasaeurosumman, eikä senttejä voi syöttää.

Mikäli arvon voi määrittää sentileen itse voi optimoida matkakortin saldon käyttöä paremmin. Esimerkiksi mikäli matkakortilla on arvoa tällä hetkellä 2,57 euroa ja tiedän että aion tehdä neljä Lähiseutu 2 -alueen matkaa á 4,04 euroa kappale (yht. 16,16 euroa), olisi kiva jos voisin uudella automaatilla ladata kortilleni arvoa 13,59 euroa, jolloin noiden neljän seutumatkan jälkeen korttini arvosaldo on nollassa (2,57 + 13,59 = 16,16). Ei jää kortille satunnaisia käyttökelvottomia senttejä kummittelemaan kun arvojen lataukset ja käytettyjen arvolippujen hinnat menevät päittäin tasan.

Sivut

Kommentoi

Voit kommentoida kirjautumalla sisään HSL-tunnuksella.