Kortinlukijat ja lippuautomaatit uudistuvat, reaaliaikainfoa koko liikenteestä

Yksi uudistuksen näkyvimmistä osista ovat modernit kosketusnäytölliset matkakortinlukijat. Myös lippuautomaatit uudistuvat. Tulevaisuudessa kaikki liikennevälineet näkyvät reaaliaikaisesti pysäkkinäytöillä ja Reittioppaassa.

Sinä kosketat, HSL liikuttaa.

Uudet kosketusnäytölliset lukijat ovat helppokäyttöisiä. Uudelta lukijalta voi ostaa vanhoja tuttuja lippuja, ja painikkeet ovat samat kuin ennenkin. Vain painike 0 eli raitiovaunulippu, on muuttunut raitiovaunun kuvaksi.

Jatkossakin kausilippua vain näytetään kortinlukijalle, uudella laitteella lukijan alalaitaan. Arvolipun osto tapahtuu jatkossa niin, että ensin valitaan matkustusalue (haluttu lippu) ja sen jälkeen vahvistetaan valinta OK-näppäimellä. Lopuksi matkakortti näytetään lukijalle. Voit harjoitella uuden kortinlukijan käyttöä alla olevan sähköisen matkakortinlukijan avulla. Tai katso ohjevideot HSL:n Youtube-kanavasta.

Uusia matkakortinlukijoita on asennettu tällä hetkellä lähes
1 400 bussiin ja kaikille metroasemille sekä kaikkiin lähijuniin ja raitiovaunuihin.  Bussiasennukset jatkuvat vielä syksyllä 2017.  Siihen saakka käytössä on molempia laitteita rinnakkain.

Myös HSL:n vyöhykemalli uudistuu, mutta uuteen malliin ei siirrytä vielä lippu- ja informaatiouudistuksen ensimmäisessä vaiheessa. Uusi vyöhykemalli otetaan käyttöön vuoden 2018 aikana, kun uudistus on muutoin valmis ja matkakortit vaihdettu uusiin. Tällöin lukijoihin vaihdetaan uudennäköinen käyttöliittymä (A, B, C, D-painikkeet).

Osta lippusi kätevästi uusista automaateista

Uusi kosketusnäytöllinen monilippuautomaatti opastaa käyttäjäänsä. Automaatissa on samansukuinen käyttöliittymä kuin muissakin uusissa laitteissa, joten se tulee nopeasti tutuksi. Väriltään ne ovat sinivalkoisia.

Kaikilla monilippuautomaateilla voi jatkossa ladata matkakortteja ja vuorokausilippujen valikoima laajenee. Lisäksi niistä voi ostaa kertalippuja. Uudet automaatit otetaan käyttöön vaiheittain kesästä 2017 alkaen. Automaatilla voi maksaa käteisellä, maksukorteilla ja matkakortin arvolla.


Juna-asemille kertalippuautomaatteja

Kertalippuautomaatista voi kesästä 2017 lähtien ostaa kertalippuja ja yhden vuorokauden lippuja. Maksaa voi pankkikortilla. 

Matkakortti muuttuu HSL-kortiksi vuonna 2018

Myös matkakortit vaihdetaan. Korttien vaihto alkaa vuonna 2018 sen jälkeen, kun kaikki matkakortinlukijat on vaihdettu uusiin. Ulkoasun lisäksi korttien nimiin tulee muutoksia.

Matkakortista tulee sininen HSL-kortti ja kertakortista valkoinen Matkailijakortti.  Korttien vaihto sujuu kätevästi latauksen yhteydessä myyntipisteissä. Kortin vaihto on ilmaista tietyn ajanjakson ajan.

Siirtymäaikana sekä uusi että vanha kortti käy maksamisen välineenä. Siirtymäaika on arviolta noin kuusi kuukautta.

Kun kaikki noin miljoona matkakorttia on saatu vaihdettua uusiin, matkakortin nettilataus ja vyöhykemalli voidaan ottaa käyttöön vuoden 2018 aikana.

 

Reaaliaikainen tieto helpottaa matkantekoa

Uusi informaatiojärjestelmä parantaa merkittävästi matkustajainformaatiota. Nyt reaaliaikaista tietoa saadaan kaikista HSL-alueen liikennevälineistä.

Saat reaaliaikaisen tiedon liikennevälineiden kulusta ennen matkaa ja matkan aikana niin pysäkkinäytöistä kuin uudesta Reittioppaastakin. Uusi järjestelmä ottaa huomioon ajoneuvojen kulkutietojen lisäksi myös säätilan ja siinä tapahtuvat muutokset.

Pysäkeillä, asemilla ja terminaaleissa oleville näytöille tulee liikennevälineen reaaliaikainen lähtöaika kyseiseltä pysäkiltä.

Matkustajille tulee myös tieto seuraavasta pysäkistä kuulutusten ja busseihin asennettavien sisänäyttöjen avulla. Myöhemmin niissä voidaan tarvittaessa esittää tietoa poikkeusreiteistä ja matkustajatiedotteista.

Katso, mitä reaaliaikainen data auttaa matkustajaa käytännössä: http://www.youtube.com/watch?v=ZUc2egXdpN4

Reaaliaikaisen tiedon kulku infografiikkana

REAALIAIKAENNUSTEIDEN KÄYTTÖ LAAJENEE

  • Ennusteet pysäkeille ja nettipalveluihin saadaan kaikelle HSL:n liikenteelle koko alueella
  • Ennusteet ottavat huomioon myös säätilan ja -ennusteen

MATKUSTAJAINFORMAATIO KULKUNEUVOISSA PARANEE

  • Kuulutukset (seuraava pysäkki + myöhemmin mahdolliset häiriötiedotteet) busseihin ja raitiovaunuihin
  • Seuraavan pysäkin nimen kertova näyttö bussin sisällä kaikkiin busseihin

 

 

Myös Reittiopas uudistui

Valtakunnallinen entistä ehompi Reittiopas valmistui helmikuussa  2017. Järjestelmä on luotu HSL:n, Liikenneviraston ja kehittäjäyhteisön yhteistyönä, ja se hyödyntää uuden informaatiojärjestelmän tuottamaa reaaliaikaista tietoa. Uusi Reittiopas näyttää kaikki lähelläsi sijaitsevat pysäkit ja liikennevälineet. Tämä helpottaa matkan suunnittelua - myös poikkeustilanteissa.

Myös kolmansien osapuolien applikaatiot saavat käyttöönsä uuden reaaliaikaisen tiedon (HSL:n tarjoamat APIt).

 

 

 

 

Tutustu uuteen Reittioppaaseen

Kuulutukset helpottavat matkan tekoa

Kaikissa HSL-alueen busseissa ja raitiovaunuissa kuulutetaan tulevaisuudessa  seuraavan pysäkin nimi sekä suomeksi että ruotsiksi, ja lisäksi kaikkiin liikennevälineisiin asennetaan seuraavasta pysäkistä kertovat näytöt. Myöhemmässä vaiheessa myös poikkeusreiteistä ja muista häiriöistä on tarkoitus kuuluttaa. HSL-alueella on yhteensä noin 4 500 erinimistä pysäkkiä.

Kuulutukset otetaan käyttöön kaikissa liikennevälineissä, kun uuden järjestelmän laitteet on asennettu.

HSL:n kuulutusääni valittiin keväällä 2015. Valinta tehtiin yhteistyössä asiantuntijoiden ja asiakkaiden kanssa.

 

Pysäkkinäyttö kertoo, koska bussi oikeasti tulee

Sähköisiä aikataulunäyttöjä on ollut pysäkeillä ja terminaaleissa ennekin – etenkin Helsingissä. Informaatiojärjestelmäuudistuksen myötä niitä asennetaan myös muihin HSL-kuntiin. Ikääntyneet led-näytöt on uusittu  taulutelevisioiden kaltaisiksi litteiksi värinäytöiksi. Uuden informaatiojärjestelmän käyttöönoton ansiosta kaikilla sähköisillä aikataulunäytöillä esitetään ensisijaisesti vain reaaliaikatietoa – siis ennusteita, jolloin bussin tai raitiovaunun oikeasti pitäisi lähteä kyseiseltä pysäkiltä.

Näyttöjä asennetaan nousumääriltään vilkkaimmille pysäkeille. Pienimmät näytöt ovat mustavalkoisia yksirivisiä näyttöjä. Niissä esitetään saapuvan linjan tunnus, määränpää sekä jäljellä oleva odotusaika minuutteina. Kaikkein vilkkaimmilla pysäkeillä sekä terminaaleissa käytetään värinäyttöjä tai keltaisia LED-näyttöjä. Niissä jäljellä oleva odotusaika esitetään minuutteina, jos odotusaikaa on jäljellä alle 10 minuuttia. Muussa tapauksessa ajoneuvon lähtöaika esitetään kellonaikana.

Toisinaan minuuttiluvun tai kellonajan edessä on nk. mato, eli tilde [~] . Se tarkoittaa, että saapuvasta ajoneuvosta ei ole saatavilla reaaliaikaista ennustetta, mutta ajoneuvon pitäisi olla tulossa. Näytöllä esitettävä aika on silloin sama kuin paperisessa pysäkkiaikataulussa.

Valitettavasti sähköisiä näyttöjä ei voida asentaa kaikille pysäkeille, mutta ei hätää: Missä ei ole näyttöä, sielläkin auttaa HSL:n Reittiopas.

Kommentit

Tämähän meinaa sitä Että kannattaa siirtyä autoiluun. esim opiskelialle tulee kalliiksi kun kulkee vain b vyöhykkeellä mutta sitten myös a ja c vyöhykkeillä. Espoon sisäinen olisi helpompi pitää, tyhmää kun kesken kaupunkia tarvitsee 2 vyöhykettä eli en voi opiskella Leppävaarassa ja Espoon keskuksessa kun tarvitsen 2 vyöhykkeen lipun...

Eiks oleellisempaa ole se mitä lippu maksaa kuin se kuinka monta vyöhykettä siinä on? Ihan yhtä lailla joudun Espoon sisäisellä lipulla maksamaan koko Espoosta, vaikka kuljen vain B-vyöhykkeellä...

Tuollahan lukee, että "Minimiostos ABC-alueella on kaksi kaarta - eli saat samalla lipun hinnalla käyttöösi entistä suuremman alueen.". Käsittääkseni voit siis ostaa BC-lipun eikä tällöin tarvitse maksaa lainkaan A-alueesta ellei matkusta sen kautta. Mutta varmaankin virallinen kommentti voi vahvistaa asian.

Minimiostos ABC-alueella on todellakin kaksi kaarta. Ne kaaret voi määritellä itse ja kannattaa valita BC-lippu, mikäli tekee edes satunnaisia matkoja B:n lisäksi C:n alueella. Käyttöön tulee myös lisävyöhykelippu, joka tarkoittaa, että olemassa oleva kausi lasketaan hyväksi silloin kun matkustaa satunnaisen arvolippumatkan esim BC-kausilippu ja lähtee ystävän luokse Helsingin keskustaan. Tällöin voi ostaa edullisemman A-lisävyöhykelipun eikä maksa koko matkasta.

...ja lisävyöhykelipusta luovuttanee kun se osoittautuu liian edulliseksi. Näinhät tehtiin nykyisen järjestelmän seutulisälipulle.

Ei pysty arvolla ostamaan sekä aikuisen lippua että lapsen lippua

Vyöhykekarttaan vois varmaan vaihtaa Mankin ja Luoman oikein päin. Tai vielä parempaa, laittaa niiden tilalle Kauklahti ja Masala, kun Mankki ja Luoma lopetetaan.

Kiitos tarkkasilmäisestä palautteesta. Kartta on nyt päivitetty.

Sivut

Kommentoi

Voit kommentoida kirjautumalla sisään HSL-tunnuksella.