HSL kerää kommentteja vuosien 2015-2016 liikennöintisuunnitelmasta

HSL laatii vuosittain HSL-alueen joukkoliikenteen liikennöintisuunnitelman. Se kattaa bussi-, juna-, raitio-, metro- ja lauttaliikenteen. Suunnitelmassa esitellään seuraavan vuoden aikana tehtävät liikennöintimuutokset ja niiden vaikutukset liikennöintikustannuksiin. Suunnitelmaluonnosta voi kommentoida keskiviikkoon 14.1.2015 asti.

Vuoden 2015 merkittävä muutos Kehäradan junaliikenteen käynnistyminen kesällä 2015. Vantaan suunnan bussilinjasto uudistuu syysliikenteeseen siirryttäessä 10.8.2015. Vantaan muutoksista on valmistunut erillinen suunnitelma. Vantaan uuteen linjastoon voi tutustua myös karttapalvelussa. Vantaan joukkoliikenneuudistus

Liikennöintisuunnitelma 2015-2016
Suunnitelmassa esitetyt muutokset tulevat voimaan joko kesäliikenteen alkaessa 15.6.2015 tai syysliikenteeseen siirryttäessä 10.8.2015.

Liikennöintisuunnitelman 2015–2016 ovat laatineet HSL:n linjasto- ja aikataulusuunnitteluryhmän joukkoliikennesuunnittelijat yhteistyössä kuntien joukkoliikenneyhdyshenkilöiden ja koulutoimen edustajien kanssa. Yhteistyöhön ovat osallistuneet myös bussiliikennöitsijät, HKL:n raitioliikenneyksikkö, HKL:n metroliikenneyksikkö ja Suomenlinnan Liikenne Oy. Lopullinen aikataulusuunnittelu kesälle 2015 ja talvikaudelle 2015–2016 tehdään liikennöintisuunnitelman pohjalta. Suunnitelmaluonnosta voi kommentoida 14.1.2015 asti. HSL:n hallitus käsittelee suunnitelmaluonnosta kokouksessaan 20.1.2015.
 

Kommentit

Kaivokselan kierros kyllä tympii joka kerta näin myyrmäkeläisen näkökulmasta!

Mikä idea on lopettaa Vantaan linja 68 kokonaan. Miten Tammistosta jatkossa kuljetaan tikkurilan urheilupuistoon harrastuksiin ja uimahalliin? tai kesäaikaan Kuusijärvelle? Tämä pakottaa yksityisautoiluun ja lasten kuskaamiseen.

Yhä puuttuu yhteys Myyrmäestä esim Kauniaisiin, josta voisi jatkua Tuomarilan suuntaan. Voisi olla joku KEHÄ- kakkoslinja bussilla..ja se jatkuisi vaikka sinne Tuomarilaan tai Espoon keskukseen.
.Käyn isovanhempana paljon Kuurinniityssä ja sinne ei julkisilla viitsi lähteä,kestää ja on vaihtoja. En ihmettele, että käyttävät omia autojaan niin paljon. Kuurinniitystä on tosi pitkäkestoinen reitti HKIn keskustaan eli eikö Tuomarilan ykköstietä tuleva linja voisi ajaa Kuurinniittyyn asti ellei voi olla linjaa Kauniaisten kautta kakkostietä suoraa Munkkiniemen kautta kesustaan.

Pikalinjat keskusten välillä vois ottaa käyttöön kuten maalla.
Perhehinnat ja liput iltaisin alas iltaisin ja viikonloppuisin, niin saataisiin Hieno Helsingin keskusta, joka näyttäisi suomalaiselta!

Linjan 231 lakkauttaminen kuulostaa hullulta. Vaikeuttaa monen työmatkalaisen ja koululaisen arkea ja pidentää huomattavasti julkisilla kulkemiseen menevää aikaa.

Lentokentän lähijunien tunnukset I ja P vaikuttavat kovin sekavilta. Paljon selkeämpää olisi, jos samalla junalla pääsisi myös takaisin - siis niin, että toinen kirjaintunnus olisi Kehäradan itäisellä osuudella ja toinen läntisellä. Tunnus vaihtuisi ennen lentokentälle saapumista. Lentokentän ohi matkustavat varmasti osaisivat tämän omaksua.

Otaniemen linjojen 2 ja 4 lopettaminen Aalto-yliopiston toiminnan Otaniemessä kasvaessa tuntuu epäloogisuudessaan lähinnä kiusanteolta. Vastaavat säästöt olisi varmasti löytänyt muualtakin. Esitetty korvaava vaihdollinen yhteys vaatii vielä yhden vaihdon Teekkarikylään pääsemiseen.

Linjan 150K pidennys on erittäin tervetullut uudistus. Lisävuoroja on myös odotettu. Karttakuvasta puuttunee muutama pysäkki Saunaniemessä Kamppiin lähdettäessä? Linjalle 165 olisi myös odottanut lisävuoroja.

Linjan 510 liikennöinnin tihentäminen kuulostaa hyvältä.

Kuinka voidaan jättää järkevä suora bussiyhteys pois Myyrmäki-Peijas Rekola linjalta.Vihdintie länsipuoli on alue jonka asukasmäärä kasvaa koko ajan lisärakentamisen myötä mm.Pähkinärinne-Hämeenkylä-Hämevaara-Varisto.Aueelta on bussiyhteys joka Kehäradan myöät harvenee Myyrmäen asemalle.Asemalta on nyt bussi 53 Peijakseen.Myyrmäen terveys päivystys loppuu klo 16 ja Peijas on seuraava vaihtoehto.Kuvitelkaa tilanne ;pakkanen,lapsi rattaissa ehkä korvasärkyinen tai vanhus tai huonosti liikkuva joka tarvii lääkärapua.Bussi ensin Pähkinärinne Myyrmäki,sieltä juna Leinelään????Leinelästä bussi Peijakseen.Ja sama rumba takasin.Ja voin kokemuksesta kertoa että klo 21 jälkeen Myyrmäestä ei nytkään ole hyväyhtyes tai aina taxi saatavilla asemalla.kotiin tullessa.MIKSI Leinelästä on 10 minuutin välein bussiyhteys Peijakseen.Asukasmäärältään alue on vuosiin paljon pienempi kun Länsi-Vantaa koskaan.Ihan turha tuisjottaa ja hehkuttaa Kehä rataa ainoana matkustusmuotona.Nyt on asukkaat todella eriarvoisessa asemassa.Ja taxia on ihan turha ehdotaaa Peijakseen.Taksin käyttäjät käyttää jo nyt yksityisiä lääkäriasemia

Täysin samaa mieltä! Länsi-Vantaalta on oltava bussi 53 Peijakseen, kun ei täällä ole muuta terveyspalvelua iltaisin ja viikonloppuisin. Vanhat, lapset ja sairaat eivät pysty sukkuloimaan bussi-juna-bussi -yhdistelmällä ainoaan auki olevaan sairaalaan.

Ja mitä kelan taksiin tulee, pitää taksi nykyään tilata tilauskeskuksesta ja olla sitä varten lääkärintodistus, jotta kela korvaa edes omavastuun (n.15 €) ylittävän osan.

HSL taitaa luottaa siihen, että Kela maksaa taksin.

voisko 92 linja kulkua usemmin kun tossa on aika paljon vanhuksia ketkä käyttää kyseistä linjaa.

Tosi harmittavaa. Miten on, kun junat eivät kulje. Sehän on aivan tavallista, että liikenne siellä tökkii jatkuvasti. VR on polvillaan heti kun ensimmäinen lumihiutale tulee. Emme ehdi ajoisst töihin. Bussi on tässä pelastanut ja toiminut hienosti.

Hei, matkustin Tikkurilaan ensi kerran uuden aseman avauduttua 2.1.2015 ja tulin niin vihaiseksi. Kuljen Tikkurilaan linjoilla 70 tai 62 ja nyt kumpikaan ei mennyt Tikkurilan keskustan läpi, jossa sijaitsee mm. PRISMA, TARJOUSTALO, TERVEYSASEMA ja muut palvelut. Painavia kauppakasseja sain kantaa melkein kilometrin, jotta pääsin lähimmälle bussipysäkille, josta käyttämäni bussit menevät ohi. Ihan kuin tämä teidän uudistus olisi jotenkin helpottanut minua päivittäisten asioiden hoitamisessa - EI TODELLAKAAN. Huomasin myös, että kun menen asemalle asti, bussit jättävät niin kauas asemasta, että ei ole mitään toivoakaan ehtiä vaihtaa toiseen bussiin. Onko teillä ollut aivot narikassa, kun olette suunnitelleet nämä uudet reitit? Ja mitä tuleviin uudistuksiin tulee - kaikki ei asu junaradan varrella, joten on tyhmää pidentää bussien vuorovälejä, kun osalla on jo nyt kauhean pitkät vuorovälit, pitäisikö minun lukea teidän rivien välistä ja HANKKIA AUTO? Aijotteko kenties siirtää kaikki prismat, citymarketit, hammaslääkärit ja muut terveyspalvelut, tarhat ja koulut junaradan varteen tulevaisuudessa, jotta busseja ei tarvittaisi ollenkaan? Oletteko ihan idiootteja? Ihan kuin ihmisillä ei olisi muuta tekemistä kuin miettiä aamuisin reittiä töihin, kauppaan, tarhaan...kun enää ei pääse edes parilla bussilla liikkumaan määränpäähän vaan pitäisi suurinpiirtein mennä bussilla, junalla, bussilla, junalla ja vielä kerran bussilla. OLEN NIIN VIHAINEN. Olen muutenkin aina inhonnut matkustaa junalla ja nyt te melkein pakotatte minut siihen, koska poistatte hyviä bussilinjoja tai reittejä ja ainakin pidennätte vuorovälejä. Tulevaisuudessa menettätte paljon julkisenliikenteen käyttäjiä, minut mukaan lukien. Minusta tulee ylpeä YKSINautoilija, joka nauraa pysäkillä seisoville ihmisille, jotka hytisevät pakkasessa viikonlopunruokaostosten kanssa.

PS. olette olleenkaan miettineet miten mm. lapsiperheet (rattaita työntävät äidit) ja huonosti liikkuvat ihmiset sekä vanhukset pääsevät liikkumaan. Aina on mainostettu sitä, kuinka kätevää ja helppoa, nopeaa julkisen liikenteen käyttäminen on, nyt on aika varmaankin muuttaa tätä käsitystä, koska se ei todellakaan enää ole KÄTEVÄÄ, NOPEAA tai HELPPOA!

Tutustuisit asiaan ennen kuin alat ketään haukkumaan. Kyseessä on rakennustyömaan aiheuttama poikkeustilanne reiteillä. Ne palautuvat paikalleen kun Dixi lopullisesti valmistuu.

Olen täsmälleen samaa mieltä!

Näinkö kallis kehärata maksetaan heikentämällä muuta julkista liikennettä merkittävästi.

Mikä on, ettei Gesterbystä pääse bussilla junaan ennen klo 7. Junia menee esim. 05.50, 6.11 ja 6.30, joihin kaikkiin menee suuri joukko ihmisiä, eikä yhtään bussia mene asemalle? Osa ihmisistä kävelee koko matkan tai osan matkasta (koska bussi menee vain Kirkkotallintielle) ja sitten odottavat puoli tuntia asemalla tai pahimmassa tapauksessa omalla autolla tämän matkan, joka ei ole kovin "vihreää" eikä muutenkaan oikeudenmukaista, koska maksamme joukkoliikenteestä. Mielestäni ei ole myöskään mielekästä kiertää bussilla kaupungin kautta melkein tunnin ja sitten tulla puoli tuntia takaisinpäin ja suuri osa junalla kulkijoista on radanvarressa töissä.

Peruslinja, bussi 72 kääntyy kulkemaan Itä-Keskukseen ???
Kuka hullu haluaisi mennä Lähi-Itä-Keskukseen ???

Voisiko liikennesuunnitelu ottaa huomioon Tammiston kauppatien ja kaupat siellä. Voisi käydä katsomassa autoruuhkaa joskus. Tammistossa on paljon liikeitä ja sinne pitäisi saada linjoja ympäristöstä

Uudistuksessa tunnutaan unohtavan se, etteivät kaikki kulje Helsingin keskustaan. Kun linja 731 muuttuu kulkemaan moottoritietä, on Jokivarresta tai Nikinmäestä vaikea kulkea esimerkiksi Itäkeskukseen, Viikkiin tai Kumpulaan. Täytyykö mennä ensin liityntälinjalla Korsoon, sieltä junalla Pasilaan, sieltä raitiovaunulla Vallilaan, josta bussilla kohti Viikkiä, kun nyt olisi päässyt yhdellä bussilla suoraan Viikkiin, josta moni voi jatkaa kohti Itäkeskusta tai Pitäjänmäkeä? Lisäksi uudistuksen jälkeen Jokivarresta ja Nikinmäestä ei kulje viikonloppuisin yhtään suoraa bussia Helsinkiin, mikä on turvallisuudenkin kannalta tärkeää.
Tämä ongelma ratkeaisi sillä, että 731 kulkisi edelleen ns. vanhaa Lahdentietä, josta matkustajia tulee nytkin kyytiin miltei jokaiselta pysäkiltä välillä Jokivarsi (Sorvatie) - Hakunila. Matka-aika on vain 5-10 minuuttia pitempi kuin moottoritien kautta, mutta hyöty pientaloalueiden asukkaille olisi suuri.

sunnuntaimatkalainen kun tuollaista kirjoittelee. Mitenkäs se 730, jonka linjareitti on paremmin yhteensopiva vanhan lahdentien kanssa ja sieltä Päiväkumpuun? Me työnamtkalaiset jotka matkaamme 731 linjalla lähemmäksi Korso kyllä istua tönötämme (välillä seisomme) tämän vuoksi lähes 15-20 minuuttia ylimääräistä suuntaansa sen vuoksi että mennään vanhaa tietä pitkin joten HSL suurkiitos että järkeä tulee tähän.

Et kuule tiedä mistä puhut. Matka-aika on 20-25 min. Pidempi kun bussi kulkee vanhaa Lahdentietä. Monet meistä jatkavat keskustasta vielä eteenpäin. Kokonaismatka-aika on aivan liian pitkä. 731 takaisin motarille minne se kuuluu.

Syksyllä Kivistön asemalta liitäntälinja Katriinan sairaalaan -> onhan aikataulut suunniteltu niin, että Katriinaan pääsee klo 7:si, niin arkena kuin pyhänäkin !! Pari kertaa ollut niin, että aikatauluissa ei ole huomioitu Katriinan työntekijöitä ja pääsy Katriinaan klo 7:si ei onnistunut, toivottavasti tämä nyt on huomioitu.

Kivistöstä Katriinan sairaalalle kulkee linjoja keskimäärin 15 min välein. Eli linjat 445 ja 576 molemmat puolen tunnin välein. Huima parannus nykyiseen, eiköhän sieltä joku työntekijöillekin sovi. :)

Ainut suora yhteys Lintuvaarasta Helsingin keskustaan. Ei saa lopettaa!

231 ja suorayhteys HKI tarpeellinen mm. iltaisin.

Miksiköhän kaikkien bussien on uudessa suunnitelmassa pakko kulkea Suutarilassa Kiertotähdentien kautta. Linjan 75A:n poistumisen seurauksena pohjoispuolelta esim. Suutarilan terveysasemalle menijöiden (alueella myös päiväkoti, koulu ja kirjasto) kulku hankaloituu huomattavasti. Ongelmaa ratkaisisi yksinkertaisesti, jos esim. ruuhkalinja 611B "oikaisisikin" Suutarilantietä pitkin. Linjan 611 vuoroväli (sekä mahdolliset muut linjat) jäisi varmaankin riittäväksi Kiertotähdentien asukkaiden tarpeisiin.

Ihan samaa ihmettelen. Kun muutaman vuoden on ollut Suutarilantieltäkin hyvät yhteydet eripuolille, niin johan heti lakkautetaan hyvät yhteydet. Matka ajat Suutarilasta ovat järkyttävän pitkiä esim. keskustaan. 75 A on ollut hyvä ja nopea yhteys Puistolan asemalle, josta junalla hujauttaa hetkessä niin Tikkurilaan kuin keskustaan. Uusi linjastosuunnnitelma taitaa palauttaa minut yksityis autoilijaksi, kun muutan viimeisen vuoden olen ollut tyytyväinen joukkoliikenteen käyttäjä.

Toivoisin ettei suoraa bussiyhteyttä Länsi-Vantaalta Peijaksen sairaalaan lakkautettaisi ja näin vaikeutettaisi vanhusten liikkumista Peijaksen sairaalaan. Vanhoille ihmisille nämä kulkuyhteyksien vaihdot turhan hankalia. Hyvä jos yhteenkään kulkuneuvoon liukkaalla ja pimeällä pääsee.

Linjan 231 lakkauttaminen on sulaa hulluutta, kuten on annettu ymmärtää muissakin kommenteissa. Jos jotain lopetetaan niin korvaavan toiminnanhan tulisi olla aikaisempaa parempi, jos halutaan puhua myönteisestä kehityksestä. Näinhän ei todellakaan ole vaan linjan lopettamisella mentäisiin surkealla tavalla alaspäin.
Säilyttäkää nykyinen linja 231. Työmatkalaisille suora yhteys Helsinkiin. Ajatelkaa myös koululaisia ja ikäihmisiä.

Pohjois-Lintuvaaran julkinen liikenne muuttuu yhä huonommaksi! Linjaa 231 ei tulisi lakkauttaa, ainoana suorana bussiyhteytenä Helsingistä Leppävaaran pohjoispuolelle se on erittäin tarpeellinen. Myös yölinjalle Lintuvaaraan on käyttöä. Väki kulkee yhä enemmän omilla autoillaan jos bussiyhteydet eivät toimi.. Linjan 22 siirto Helmipöllönmäkeen samalla kun 231 lakkautetaan on todella ikävä teko. Linjan 510 vuorojen tihentäminen tuskin auttaa, varsinkin kun tämän pitkän linjan bussit ovat nykyiselläänkin lähes poikkeuksetta myöhässä aikatauluistaan, varsinkin talvella.

Linja 22 siirtyy Lintuvaaran pohjoispäästä Helmipöllönmäkeen. Jos tämä toteutetaan, tulee ennen sitä panna kuntoon Kaavaluonnoksessa oleva jalankulkuyhteys Lintuvaaran pohjoispäästä Helmipöllönmäkeen (Jääskeläntien ja ruisrääkäntien päästä), jotta bussipysäkeillä päästään Myös Lintuvaaran puolelta

Kyllä! Nyt esim. Jääskeläntien jatkeelta polku Helmipöllönmäen puolle on syksyin ja keväisin pelkää savivelliä, siitäkö pitäisi mennä bussipysäkille.
Mistä Jääskeläntiestä etelään olevalta alueelta on yhteys Helmipöllönmäkeen siirtyville 22:n pysäkeille? Lintumetsän läpi rämpinen.
Voisiko osa 22 vuoroista ajaa entistä reittiä Pohjoista-Lintuvaarantietä, jottei vanhat asuinalueet jäisi ilman bussiyhteyksiä.

Sivut

Kommentoi

Voit kommentoida kirjautumalla sisään HSL-tunnuksella.