Koillis-Helsingin linjastosuunnitelmaluonnos valmistunut - Tervetuloa asukastilaisuuteen 15.1.

Koillis-Helsingin linjastosuunnitelman luonnos on valmistunut. Luonnosta voi kommentoida blogissa 30.1.2015 asti. Samassa yhteydessä on suunniteltu myös Kalasataman alueen linjastojärjestelyjä, jotka voisivat toteutua arviolta vuonna 2018 Kalasataman keskuksen valmistuttua.

Linjastosuunnitelma viimeistellään helmikuussa. Tutustu suunnitelmaan

Linjastosuunnitelmasta järjestetään asukastilaisuus Malmitalossa torstaina 15.1.2015 klo 18–20. Tilaisuudessa on mahdollista tutustua suunnitelmakarttoihin, keskustella suunnittelijoiden kanssa sekä jättää palautetta suunnitelmista.

Palautetta voi jättää myös HSL:n palautelomakkeella

 

Kommentit

Miksei linja 77 kulkisi Jakomäestä Tattarisuon kautta keskustaan. Tuntuu tyhmältä, että kun Puistolasta on pidempi matka keskustaan, niin meidän pitää vielä kulkea sitä hitaampaa reittiä. En oikein ymmärrä mihin rahat on tuhlattu, HSLn linja vaikuttaa selkeältä. Mitä etelämpänä (esim. malmi) asut sen paremmat yhteydet sinulle tarjotaan ja kun pohjoisemmaksi mennään (esim. Alppikylä, Puistola, Tapanila jne.), niin liikenneyhteyksia senkun heikonnetaan, jotta näille eteläisemmille alueille saadaan bussit kulkemaan jokaista mahdollista reittiä tai sitten vaihtoehtoisesti 10 bussia ajamaan samoja teitä, ja jotta pysäkillä ruuhka-aikana joutuu odottamaan enintään minuutin ja ruuhka-ajan ulkopuolella enintään 5 minuuttia.

Jatkossa täytyy miettiä a) muuttaako läntiseen Helsinkiin (lyhyempi työmatka) b) hankkiiko auton/kulkeeko fillarilla sillä se, että Eskolantieltä poistuu kokonaan keskustaan kulkevat bussilinjat tietää sitä, että työmatka pitenee ennen kaikkea ajallisesti, mutta myös matkallisesti.
Lisäksi, kun VR viimeiset 5 _vuotta_ vähentänyt paikallisjunien (I,N jne.) vuoroja niin hyvä siinä on sitten luvata jtn 10 -20 min. välein kulkevaa vuoroliikennettä Pukinmäen/Malmin asemille, kun sieltä ei kulje junia tai joudut lähtemään asemalla aikaisemmin, että ehdit liityntälinjan bussiin.
On se kumma, että yhden kaupungin osan = Malmi kautta halutaan lisätä bussilinjoja muiden kaupunginosien kustannuksella.
Tietää ainakin tässä taloudessa sitä, että julkisten liinnevälineiden käyttö vähenee, kun niiden käyttäminen tehdään hankalammaksi.

Malmi nyt sattuu olemaan Koillis-Helsingin aluekeskus. Eli noin niinkuin periaatteessa monet teidänkin tarpeistanne pitäisi täyttyä siellä. Näinhän asia ei useinkaan ole ja silloin tulisi turvata hyvät tai käytännössä kohtuulliset yhteydet ympäri seutua, painottaen tietenkin Helsingin keskustaa ja muita aluekeskuksia. Vanhakantaiset, säteittäiset keskustasta kotilähiöön -tyyppiset linjat, "Nakit" ja "Muusit" palvelevat seudullista liikenneverkkoa varsin huonosti. Rajalliset joukkoliikenneresurssit kannattaa sijoittaa viisaasti. On väistämätöntä, että jokaisessa linjastouudistuksessa joku häviää ja joku voittaa. Kuvitellaanpa, että teidän perheessänne joukkoliikenteen käyttö uudistuksen myötä vähenee, mutta viidessä muussa perheessä kasvaa. Te pidätte meteliä menetyksestä, ne viisi perhettä eivät välttämättä edes vielä tajua muutosten vaikutusta. Mitäköhän suunnittelijan tulisi tässä tilanteessa tehdä?

Kehäradan myötä ainakin "suuremmilta" asemillta Puistolasta, Malmilta ja Oulunkylästä alkaa kulkea junat 5 minuutin välein arkisin, myöhäistä iltaa lukuunottamatta. Varmuutta ei ole vielä, alkaa junat kulkea useammin myös Tapanilta, Oulunkylästä ja Käpylästä.

"Hei nyt kaikki jakomäkeläiset barrikaadeille. Meitä juoksutetaan tulevaisuudessa Somerikkotien pysäkeille Vantaan busseille, jotta päästään Viikin risteykseen ja keskustaan töihin nopeasti. Nyt suunnitellaan Tattariharjun kautta meitä kuljetettavan keskustaan todella hidasta reittiä ja toinen linja tulee Puistolan suunnalta valmiiksi täynnä Jakomäentielle. Me huluamme säilyttää suorimman mahdollisen reitin keskustaan! Asukasyhdistyksen pj. Timo Elo aikoo tulla 15.1 klo 18-20 Malmitalolle. Mennään muutkin antamaan mielipiteemme. Asialla on todella kiire!!!"

Olen samaa mieltä.. ei saa mennä muuttamaan 77 reittiä mitenkään, mihinkään.

MORO! Katos tämä linja - > 74. Korvaako 69?
Elielinaukio - Pasila - Käpylä - Oulunkylä - Pukinmäen as - Malmi - Tapanila - Puistolan as - Heikinlaakso

Ongelmana on juuri Tapaninvainiossa ja "syvemmällä Pukinmäessä" asuvat. Heidän kulkunsa Pukinmäen juna-asemalle estyy nyt. Karhusuontien 72 reitti on tärkeä monelle koululaiselle ja työmatkalaiselle. Mikä uusi bussilinja korvaa tämän? Minkä vuoksi Tapaninvainiolaiset ohjataan Malmin juna-asemalle?
Vastaus tähän suunnittelijoilta, kiitos!

Tuota, eikös Malmin asemalta ole ruuhka-aikaan tuplasti enemmän junavuoroja ja moninkertaisesti enemmän bussiyhteyksiä kuin Pukinmäestä? Eli jos vaihtaa täytyy kuitenkin, sehän kannattaa tehdä nimenomaan Malmilla.

Tulevan linjan 74 pitäisi pysähtyä jäähallin kohdalla kuten nyt linja 69.

Asuinkadultamme on runsaan puolen kilometrin matka joko Syystielle bussin 69 pysäkille ja Eskolantielle bussin 72 pysäkille. Molemmat linjat palvelevat tänä päivänä erinomaisesti kaupunkiin matkustettaessa. Esitetyn suunnitelman mukaan jatkossa on mentävä Malmille ja vaihdettava siellä junaan. Se on merkittävä huononnus nykyiseen. Esimerkiksi Meilahden suuntaan mennessä olisi kaksi vaihtoa, ensin Malmilla ja sitten Pasilassa, kun nykyisin matka sujuu ilman vaihtoa bussia 69 käyttäen.

Sivut

Kommentoi

Voit kommentoida kirjautumalla sisään HSL-tunnuksella.