HSL uudistaa lähijunien linjakartan ja matkustajainformaation

HSL-alueen lähijunaliikenteen matkustajainformaation ulkoasu muuttuu kesällä 2015. HSL kerää nyt asiakkaiden kommentteja materiaaleista ennen viimeistelyvaihetta.

Nykyinen VR:n suunnittelema lähijunien linjakartta jää historiaan, kun junatunnukset muuttuvat liikenteen alkaessa Kehäradalla. HSL uudistaa samassa yhteydessä myös lähiliikenteen aikataulujen ja lähialuekarttojen ulkoasua.

Matkustajainformaation selkeys ja toimivuus ovat merkittävä osa onnistunutta joukkoliikenteen asiakaskokemusta. Tällä hetkellä lähiliikenteen asemilla on useamman toimijan matkustajainformaatiota. Yleisvaikutelma on kirjava eikä aina kovin selkeä. HSL-alueen junaliikenteen tilaajana HSL:n tavoitteena on, että matkustavat löytävät helposti tarvitsemansa tiedon, kun informaatio on ulkoasultaan johdonmukaista ja intuitiivista”, HSL:n palvelumuotoilupäällikkö Jarno Ekström sanoo.

Kehäradan, runkolinja 560:n ja tulevan Länsimetron myötä myös seudullinen ja poikittainen runkoliikenne vahvistuu tänä vuonna ja ensi vuonna. Muutoksen pohjalta HSL on suunnitellut Helsinkin seudun ensimmäistä runkolinjakarttaa, jossa yhdistyvät kaikki keskeiset runkolinjat.

Uusien materiaalien ilmeestä on vastannut HSL:n palvelumuotoilupäällikkö Jarno Ekström ja graafinen suunnittelija Elina Christensen sekä HSL:n ilmeen suunnitellut designtoimisto Kokoro&Moi. Uudistetut materiaalit alkavat näkyä HSL-alueen asemilla (kaikkiaan 46 asemaa) tulevan kesän aikana. Runkolinjakartta tuodaan keskeisiin terminaaleihin ja käsikarttana eri palvelupisteisiin.

Uusiin materiaaleihin voi tutustua oheisista linkeistä. Materiaaleihin liittyvään kyselyyn voi vastata osoitteessa: www.hsl.fi/julisteet. Lisäksi päärautatieaseman Postihallissa järjestetään materiaaleista näyttely 16.2.-1.3.2015., jossa palautetta voi antaa lataamalla aineistoissa näkyvän QR-koodi, joka ohjaa kyselyyn.

Lähijunalinjat, pysty, 1. versio: 2-viivainen Kehärata

Lähijunalinjat, pysty, 2. versio: 1-viivainen Kehärata

Lähijunalinjat, vaaka

Junajanat

Lähialuekartta

Lähijuna-aikataulu

Runkolinjasto 2020

 

Kommentit

seutusysteemihän tulee korvaantumaan vyöhykkeillä mutta joo samaa mieltä vyöhykkeet pitäisi olla näkyvissä

Ihan sellainen juttu, että ruotsinkielinen teksti pitää olla samalla fonttikoolla kuin suomenkielinen. Sehän näyttää graafisesti hyvältä että ovat eri kokoisia, mutta se ei vaikuta ihmisen fysiologiaan; näkökyky ei ole sen parempi vaikka puhuu ruotsia. Julisteen tarkoitus lienee kuitenkin välittää tietoa ensisiaijaisesti, eikä vain näyttää hyvältä. Koska ruotsinkielinen teksti ei ole lihavoitu, sen pitäisi oikeastaan olla hitusen isompi kuin suomenkielinen, että luettavuus säilyisi.

En tarkoittanut sitä, että suomenkieliset tekstit on lihavoitu ja ruotsinkieliset ei, sehän on tosi selkeätä. Tarkoitin sitä että joissakin kaavioissa suomenkielinen teksti on sekä lihavoitu että kirjoitettu suuremmalla fonttikoolla (näin oli vain muutamassa kohdassa). Silloin ruotsinkielinen teksti on niin pientä että sitä ei näe lukea, jolloin sen voisi yhtä hyvin poistaa kokonaan.

Paljon selkeämpi se on kyllä noin, yleensäkkin ruotsinkielinen teksti on hieman pienemmällä, luonnollisesti, koska sitä suomenkielistä useammin tarvitaan. Jos ne olisivat identtiset, olisi paljon hankalampi katsoa, kun suomen- ja ruotsinkieliset tekstit menevät sekaisin. Nyt nopeallakin vilkaisulla, erottaa suomen- ja ruotsinkieliset.

Muistakaa oikeinkirjoitus: "X maksualue" on suomeksi "X-maksualue" tai "X:n maksualue", samoin ruotsiksi sanat pitää yhdistää viivalla. Myös runkolinjakartassa samat.

Lisäksi vaakasuuntaiseen lähijunakarttaan on eksynyt ainakin virhe "Vandaforssen" (toinen s liikaa)

Runkolinjakartassa junien kirjaintunnukset ja bussien numerot ovat turhan pienellä, niitä on vaikea lukea. Kuviossa näyttäis olevan hyvin tilaa suurentaa niitä.

560:n reitti Mellunmäessä näyttää vähän epäselvältä, melkein niin kuin Mellunmäki olisi päättäri. Kartasta vois yrittää tehdä siinä kohtaa vähän enemmän maantieteellistä karttaa muistuttavan.

1-viivainen kehärata kartta on parempi kuin 2-viivainen, VR maksualue on myös hyvä olla harmaalla kuten 2.versiossa onkin. Tällöin on selkeää että hsl-lippu ei enää yllä sinne asti.

vaakakuvata pitä tartkastaaa ja korjata koivukylä pois, koska kehäradan juna eivät kulje koivykylän kautta ja muutekin ne o epäselkeitä.

aikavälikuva on huono , sen pitäisi olla sähköisenä kuten nyt , siihen vaan aika välit ja saapumis ajat. vaakakuvana , se hämää ja johtaa harhaan liikaa, jos siinä kehärada aikaväli kuva onkin esim. k junassa.

Junajanassa on toinenkin virhe: Kannelmäki on ruotsiksi Gamlas.

Lisäksi ihmettelen, miksi janat on piirretty ja matka-ajat laskettu Leinelään (siellä asuvia mitenkään väheksymättä), kun luontevampi katkaisukohta olisi tietenkin Lentoasema. Syy ei ainakaan ole asemien määrän tasajako, koska ylemmässä janassa on jo nyt vähemmän asemia kuin alemmassa. Lentoaseman lisäämisen ja Koivukylän poiston jälkeenkin ylemmässä on 12 ja alemmassa 15 asemaa.

Onko tarkoitus, että janakuva on ainoastaan asemalaiturin seinässä?

Itse ainakin ymmärsin, että nuo janat tulisivat nimenomaan asemille. Leinelä on vain otettu esimerkiksi.

Runkolinjaston kuva on epäselkeä ja todella ruma ja siinä kaks karttaa päällekkäin. hsl. pitäisi oll tarkka näissä asioissa kun julkaisee kuvia nettiin , muidekin oikolukea töistä ,eikä vain tekijä itse.

Olen kyllä täysin samaa mieltä. Oranssia väriä on aivan liikaa, voisikin olla ihan hyvä uudistus, että eri runkolinjat saisivat tunnusomaisen oman värin. Esim. 550 oranssi, 560 vihreä, 500 punainen.
Kuitenkin juuri oranssinpaljouden takia (kolme runkolinjaa ja metro) kartta on todella epäselvä ja jos linjojen reittejä ei tietäisi pääosin, voisi reiteistä hyvinkin hämääntyä. Merkitkää ainakin jonnekkin runkolinjojen lähtö- ja päätepysäkit, kun tuossa kartan reunoissa on niin hyvin sille tilaa.

Tarkoitatko siis, että kullakin runkolinjalla olisi oma tunnusvärinsä (joka ehkä vielä toistuisi bussien ja pysäkkikatoksien värityksessä), mutta kaikki junalinjat olisivat edelleen violetilla?

Sivut

Kommentoi

Voit kommentoida kirjautumalla sisään HSL-tunnuksella.