Muutoksia Koillis-Helsingin linjastosuunnitelmaan

HSL on tehnyt muutoksia Koillis-Helsingin linjastosuunnitelmaan asiakaspalautteiden pohjalta.

Uutta suunnitelmaluonnosta on mahdollista tarkastella ja kommentoida 1.3. saakka HSL:n nettisivulla ja Koillis-Helsingin linjastosuunnitelma -blogissa. Palautteen antaminen on mahdollista myös HSL:n palautelomakkeella sekä 9. ja 10.2. järjestettävissä esittelytilaisuuksissa.

Uuteen suunnitelmaluonnokseen on tehty muutoksia linjojen 72, 69 ja 70 reitteihin sekä linjojen 68, 71, 77 ja 79 liikennöintiaikoihin. Muutokset linjastosuunnitelmaan on pyritty tekemään siten, että ne palvelisivat mahdollisimman suurta matkustajajoukkoa. Kaikkia palautteissa esitettyjä toiveita ei ole kuitenkaan ollut mahdollista huomioida, koska liikenteen järjestämiseen on käytettävissä rajallinen rahamäärä. Lisäksi joistakin edellisessä suunnitelmaluonnoksessa esitetyistä parannuksista on jouduttu luopumaan, jotta suunnitellun liikenteen kokonaiskustannukset eivät kasvaisi.

HSL julkisti Koillis-Helsingin linjastosuunnitelman luonnoksen kommentoitavaksi 23.12.2014. Linjastosuunnitelmasta järjestettiin asukastilaisuus Malmitalolla 15.1.2015. Asukastilaisuuden lisäksi palautetta on kerätty linjastosuunnitelman blogissa ja HSL:n palautejärjestelmän kautta.

Luonnoksen esittelytilaisuudet 9. ja 10.2.

Suunnitelmasta järjestetään asukkaille ensi viikolla kaksi esittelytilaisuutta. Ensimmäinen asukastilaisuus järjestetään Karviaistien koulussa (Karviaistie 1) maanantaina 9.2. klo 18–20. Tässä asukastilaisuudessa käsitellään pääosin pääradan länsipuolisen alueen linjastosuunnitelmia. Toinen asukastilaisuus järjestetään Jakomäen peruskoulussa (Huokotie 3) tiistaina 10.2. klo 18–20. Tässä tilaisuudessa pääosassa on pääradan itäpuolisen alueen linjastosuunnitelma.

Molemmissa tilaisuuksissa kuullaan kaksi samansisältöistä alustuspuheenvuoroa klo 18 ja klo 19, joiden jälkeen noin klo 18.30–19 ja klo 19.30–20 asukkailla on mahdollisuus tutustua suunnitelmakarttoihin ja keskustella pienryhmissä suunnittelijoiden kanssa.

Voidaksemme ennakoida tilaisuuksien kävijämäärää pyydämme ilmoittautumaan tilaisuuksiin tällä lomakkeella. Ilmoittautuminen ei ole pakollista eikä sitovaa.

Kommentit

Voi päästä linjalla 611 kun 70V ilmeisesti lopetetaan. Kumpulaan ja Arabiaan ei pääse millään ja sunnuntaina ei edes Mäkelänkadulle. 70 on siirretty Malmin sairaalalle. Herttoniemeen näyttäisi pääsevän kaikkina päivinä

Eipä kulje sunnuntaina mitään linjaa stadiin suutarilasta

Eipä kulje sunnuntaina mitään linjaa stadiin

68 muutos olisi tosi hyvä!
506 linjan muutos ei ole hyvä,ainoa varma lähtö aamuisin ollut!

Mitä?!! jääkö Kotinummentien seutu kokonaan pois tästä uudesta suunnitelmasta, kartoista ei saa selvää

Positiivista palautetta!!! 68 -reitin muutos todella hyvä juttu. Oli kyllä koominen homma kun ensin kulki 68X ja sitten se lopetettiin kun alueelle rakennettiin enemmän asuntoja ja potentiaalisia joukkoliikenteen käyttäjiä oli huomattavasti enemmän kuin muutama vuosi sitten. Onneksi järjen ääni voitti tämän reitin osalta.

Nopeuttaminen on minunkin mielestä hyvä asia. Kuitenkin pyöriminen Viikissä ei mielestäni olisi järkevää vaan Lahdenväylälle tulisi siirtyä Koskelan liittymästä, kuten HSL on pohtinutkin.

Muutoin reitti on nimittäin melkoisen turhaa ajelua välillä Viikin tiedekeskus - Lahdenväylä: Ensin tiedekeskuksen pysäkiltä Prismaa sivuten vähän matkan päähän liikenneympyrään tekemään täyspyörähdys, siitä takaisin Prisman ohi liikennevaloihin, joista sillan ali Lahdenväylälle. Paitsi että reitti aiheuttaisi pahoinvointia matkustajille ja edestakaisin ajelua, olisi se mielestäni myös liikenneturvallisuuden kannalta arveluttava. Siinä pienessä liikenneympyrässä, jossa 68 joutuisi pyörähtämään molempiin suuntiin ajaessaan liikennöi myös 550, jonka vuorotiheys ruuhka-aikaan on melkoinen. En ihmettelisi, jos siinä menisi autoilijoilla, pyöräilijöillä, kävelijöillä ja jopa bussikuskeilla sekaisin mistä ja mihin suuntaan eri bussit risteyksessä suihkisivat.

68 liikennöinti Koskelan liittymän kautta parantaisi myös Viikinrantalaisten yhteyksiä samalla.

Linjan 68 nopeuttaminen on hyvä asia, vaikka haiskahtaakin siltä että tapanilalaisten kovasta vastustuksesta johtuneen linjan 69 ja 72 muutosten peruminen maksatetaan muilla. Vuorovälin lyhentäminen päiväsaikaan (12min->20min) sen sijaan ei ole millään tavoin perusteltavissa ja haiskahtaa vielä enemmän rahojen siirtämiseltä tapanilalaisille. 68 on tasaisen kuormitettu läpi päivän, toisaalta Arabiankoukkauksen tekeminen vähentänee matkustajamääriä hieman.

Eipä tosiaan ole Tapanilan syytä vaan Pukinmäen sekä Tapaninvainion alueella olevan 2 km:n pituisen Karhusuontien, jota on nyt suosittu muiden kustannuksella. Erikoista on, että 72 linjan adressiin kerättiin paljon nimiä, suurin osa allekirjoittajista kuitenkin menettäisi tämän luonnoksen mukaan yhteytensä kokonaan. Netistä löytyi tuon Karhusuontien alueelta lähtenyt vetoomusviesti HSL:lle, jonka perusteella HSL on tehnyt muutoksia. Ei mitenkään ymmärrettävissä ja Tapanila on tästä turha syyttää. Syyllinen on kyllä ihan muualla. Onneksi on vaalit tulossa. Tämä vehtaaminen on saanut meidän perheen muuttamaan jo puoluetta.

Eipä tosiaan ole Tapanilan syytä vaan Pukinmäen sekä Tapaninvainion alueella olevan 2 km:n pituisen Karhusuontien, jota on nyt suosittu muiden kustannuksella. Erikoista on, että 72 linjan adressiin kerättiin paljon nimiä, suurin osa allekirjoittajista kuitenkin menettäisi tämän luonnoksen mukaan yhteytensä kokonaan. Netistä löytyi tuon Karhusuontien alueelta lähtenyt vetoomusviesti HSL:lle, jonka perusteella HSL on tehnyt muutoksia. Ei mitenkään ymmärrettävissä ja Tapanila on tästä turha syyttää. Syyllinen on kyllä ihan muualla. Onneksi on vaalit tulossa. Tämä vehtaaminen on saanut meidän perheen muuttamaan jo puoluetta.

Jos allaoleva ei kuulu HSLn vastuualueeseen, toivon että viesti toimitetaan asiasta vastaavalle taholle.
------------------------------------------------------------------------------------------------
Ala-Malmin palvelujen saavutettavuus

Ala-Malmilla on mm. uimahalli, kirjasto, posti, Malmitalo, Yliopiston apteekki, LähiTapiola. Nykyään noihin pääsee mm Tapanilasta helposti bussilla 76 B, kun jää istumaan muutamaksi minuutiksi bussiin terminaalissa. Käveleminen terminaalilta Ala-Malmin torille on hankalaa varsinkin lapsille, vanhuksille ja liikuntaesteisille.

HSLn linjastouudistuksessa linjat 76 A ja B tullaan lakkauttamaan. Korvaava linja 74 ei suunnitelmien mukaan tule ajamaan Ala-Malmin torin kautta. Jos bussiyhteys poistetaan, olisi terminaalista taattava esteetön pääsy Ala-Malmin palveluihin.

Ei kiinnosta edes kaupungin päättäjiä, vaikka koko koillisen Helsingin bussiliikenne laitetaan sekaisin. Maksetaan me täällä koillisessa myös veroja.

Sain suurennettua vasta nyt kartan kunnolla, ja otan sen verran takaisin edellisestä kirjoituksesta, että 74 näyttääkin kulkevan Kotinummentieltä Malmin raitin kautta, kuten edellä toivoin. Joka tapauksessa tämän suunnan kerrassaan mainio, nykyinen suora yhteys Pihlajamäkeen, Viikkiin, Vanhankaupungin lahdelle ja Arabianrantaan jää puuttumaan.

Uusikin suunnitelma poistaa kokonaan Kotinummen-,Teerisuon- ja Tullivuorentien yhteydet Arabianrantaan ja sieltä Hakaniemeen. Etenkin 74:sta käyttävät ne työmatkalaiset, jotka eivät käy työssä keskustassa, kuten myös koululaiset, joiden koulut ovat Pihlajamäen/Viikin suunnalla. Useat pienet Kallioon matkaavat ala-astelaiset ja Teerisuontien päiväkotiin matkustavat äidit vaunuineen ovat linjalla tuttu näky. Alueen koululaiset matkaavat välillä suurin joukoin 74:lla Malmin kuplahalliin ja Vanhankaupungin retkikohteisiinsa. Teerisuontien varteen on parhaillaan nousemassa suht iso asuinalue, ja reilusti lisää asuntoja on kaavoitettu tien toisen puolen pelloille, joten bussilinjalle on tulevaisuudessa varmasti tarvetta. Suunnitelman mukaan linjat 73 ja 74 ajavat suurimman osan matkastaan SAMAA reittiä Vanhalta Tapanilantieltä Malmin aseman kautta Hakaniemeen. Oi miksi? Ketä palvelee Kotinummen-/Teerisuontien motittaminen? Miksi 74 ei voi ajaa edes lyhyttä pätkää Kotinummentietä Malminraitin kautta Malmin asemalle nykyisen 76 reittiä, jos kerran Teerisuontie on jätettävä kokonaan ilman itäpuolen bussiyhteyttä? Alueen matkustajille tulisi nyt vähintäin kilometrin kävelymatka Malmin keskustaan. Laitetaanko linjat ensin samalle reitille, jotta ne on lähitulevaisuudessa helpompi yhdistää, kun matkustajat sopivasti harvenevat jakaantuessaan useampaan peräkkäin köröttelevään bussiin? Ja vähenevät ne matkustajat tietysti muutenkin, kun bussi ei enää tulekaan lähipysäkille. Nyt järki käteen. Säilyttäkää 74 vanhalla reitillään. Palvelu huononee merkittävästi, koska Arabian/Viikin suuntaan menevien matka-aika pitenee hurjasti sekä kävelymatkan että vaihtojen myötä. Jos Malmia halutaan kehittää aluekeskuksena ja julkisen liikenteen risteyspaikkana, on suotavaa, että sieltä pääsee vaivattomasti joka suuntaan, ja huonompijalkaisetkin joka suunnasta myös muualle kuin Helsingin keskustaan, jonne vie joka tapauksessa nopeimmin juna. Siis ainakin sen, joka ensin onnistuu pääsemään kotoaan asemalle saakka.

Yrittäkää saada myös suutarilaan sunnuntai liikennettä että pääsee kulkemaan,
tämä lisää lisää kyllä yksityisautoilua.(HÄVETKÄÄ)!

Jep, törkeetä. Vuorotyöläisenä kiva tulla sunnuntai iltana kotiin, ku ei oo bussi linjaa millä tulla. Kiva pyöriä tuolla puistolan asemalla yksin illalla. Jepjep

Miten olisi, jos 70 lähtisi Puistolasta ja ajaisi Suutarilan ja Siltamäen kautta?

Kannatan ehdotustasi. Omassa ehdotuksessani unohdin asian. Näin yhteys Puistolan terveysasemalle säilyisi.

Tämä 5.2. julkaistu versio on jo parempi. Toivottavasti tulee enää pieniä muutoksia, koska muutosten seuraaminen alkaa jo väsyttää.

Mikä ihmeen vitsi se on että Suutarilasta ei pääse enää sunnuntaisin kulkemaan minnekään?
Ja vuorovälikin muuttuu nykyisestä 10min -> 20min. Ihan niinkuin meillä maalla missä ei julkista liikennettä ole ollenkaan..

Linja 70 voisi lähteä Puistolasta Suutarilan ja Siltamäen kautta ja ajaa myös viikonloppuisin, niin asukkaat täällä koillisessa pääsisivät liikkumaan julkisilla.

Kun 2000-luvun alussa muutimme Yrttimaantien varteen Pihlajamäestä olivat tärkeimpinä asioina päiväkotien ja ala- ja yläasteen läheisyys. Toinen tärkeä kriteeri oli julkisen liikenteen linjat. 72 vei junalle tai keskustaan. 77A pääsi Malmille junalle, isompiin kauppoihin, vanhempien luokse ja samoin he pääsivät helposti bussilla tervehtimään lapsenlapsiaan. Nyt tämä kaikki muuttuu, tuskin yli 80 vuotias äitini enään oppii uutta bussilinjaa meille ja taitaa kävelymatka pysäkiltäkin muodostua kipeille polville liian pitkäksi. No onneksi lapset ovat jo kohta aikuisia ja taitaa tulla muutto vaikka junaradan varteen. Sitä kun on vaikeampi siirtää noin vain.

Uusi suunnitelma on edellistä joulukuun suunnitelmaa parempi, mutta edelleen huonompi kuin nykyinen linjasto.

Kun suunnittelun perusteena on kehärata ja lisääntyvä junaliikenne keskustaan, niin miksi liityntälinjat on lakkautettu. Malmilta on lisätty suoria linjoja keskustan suuntaan, vaikka käytössä on myös junaliikenne. Sen sijaan esim. Suutarilasta on vähennetty yhteyksiä ja lakkautettu yhteydet keskustaan sunnuntaisin.
Siltamäestä on nykyisin yhteys sekä Mäkelänkadulle, että Kumpulaan ja Arabiaan Hämeentielle. Suunnitelmassa on kaksi linjaa Mäkelänkadulle, mutta poistettu yhteys Hämeentielle,
Kokonaisuutena suunnitelma on paluu 1980- luvulle eikä vastaa tuleviin haasteisiin. HSL:n suunnittelijoilta kaipaisin tietoa miksi suunnitelma on tehty ja miten muutokset täyttävät annetut tavoitteet ???.
Muutoksille pitää löytyä perusteet.

Ohjeellisina toteutettavia linjastomuutoksia on KHO;n mukaan turha kyseenalaistaa hallinto-oikeudellisesti perusteltavina...

Kiitos ettå 69 ja 72 jatkavat.

Voisitteko vielä PLIIS muuttaa/poistaa 69:n aikatauluista maininnan * ohjeaika, jota ennen bussi ei ohita pysäkkiä * ja ohjeistaa kuskeja/kouluttajia, että pysäkillä ei tarvitse _turhaan seisoa_.
Ottaa päähän, että linja joka on lähes aina myöhässä -> viimeistään sen takia, että tulee ko. asemille (Käpylä/Pukinmäki) muutaman minuutin etuajassa ja seisoo siinä sitten sen aikaa, että ollaan varmasti aikataulussa eikä sekunttiakaan yli..niin loppumatkan bussi onkin sitten aikataulusta myöhässä.
Turha kuvitella, että ehtisi vaihtaa 58/506 tmv.
t. Linjaa työmatkoihin käyttävä, jota ketuttaa istua "huvin vuoksi katkolla"..kun ketään ei kumminkaan ole tulossa bussiin ja on kiire kotiin/töihin.

kiitos että linjat 69 ja 72 kulkevat eskolantietä. Nyt kun janakin on poissa käytöstä sillä vr on siirtänyt junien pysähtymisen kehä 1 päälle.Huonojalkaisena yritin mennä junaan,mutta juna ei odottanut vaikka huidoin. palasin takaisin bussille.Huonojalkaiset eivät siis ole tervetulleita enään junankäyttäjiksi.Eli kiitos vielä suunittelijoille että Eskolantien linjat säilyvät

voisiko 71v linjaa ajaa myös iltaisin ja Malmin sairaalaan pihaan pääsisi Viikinmäestä ja Pihlajistosta sairaalaan olisi erittäin hyvä.

Kannatan edellistä. Täytyyhän sairaalan päästä myös viikonloppuisin.

Sinne ei jatkossa pääse kuin vierailijabussit kun Helsingin kaupunki tarvitsee pysäkkiin varatun tilan. Malmin Sairaalaan kävelymatka lähimmältä pysäkiltä on n. 150-200 metriä. Jos joku on niin sairas, ettei jaksa sitä kävellä niin kannattaisi mennä ambulanssilla tai taksilla.

Sivut

Kommentoi

Voit kommentoida kirjautumalla sisään HSL-tunnuksella.