Metrosta tuttu tapa laajenee juniin: Osta lippu ennen lähijunaan nousua

Pääkaupunkiseudun lähijunaliikenteessä otetaan 19.6. käyttöön uusi asiakaspalvelumalli. Lipunmyynti lähijunissa loppuu ja konduktöörit alkavat kiertää junissa pareittain. Uudistus koskee sekä HSL-alueen junia että VR:n lähijunia. Samalla VR:n lähiliikennealue laajenee Tampereelle.

Kesäkuun 19. päivä alkaen lippu lähijunaan pitää olla ostettuna ennen junamatkan alkua. Valtaosa junalipuista ostetaan jo nyt muualta kuin junista. Eniten lippuja ostetaan automaateista ja matkakortilla, samoin mobiilin käyttö on vahvassa kasvussa. Junista myytävien lippujen osuus on koko ajan vähentynyt: VR:n lähiliikennealueen junamyynnin osuus koko myynnistä laski viime vuonna 40% prosenttia edellisvuodesta. Myös HSL:n junista myytävien lippujen osuus (1,6%) on laskenut tasaisesti.

Juhannusviikosta alkaen konduktöörit liikkuvat junissa pareittain auttaen ja opastaen sekä katsoen samalla asiakkaiden matkaliput. Ollessaan junassa konduktöörit palvelevat asiakkaita koko junassa, kun aiemmin konduktööri liikkui vain lipunmyyntivaunussa. Käytyään yhden junan läpi, konduktöörit siirtyvät seuraavaan.  Konduktöörit käyvät noin 75 %:ssa junista kuitenkin niin, että vilkkaimmilla reiteillä käydään useimmin. Ilta- ja yöaikaan kaikissa junissa on konduktöörit.

– Uuden toimintatavan myötä asiakkaat tapaavat konduktöörimme aiempaa useammin, mikä parantaa henkilökunnan tavoitettavuutta ja lisää asiakkaiden turvallisuuden tunnetta, sekä varmasti vähentää liputta matkustamista, VR:n lähiliikennejohtaja Teemu Sipilä sanoo.

– HSL valmistautuu kilpailun avautumiseen vuonna 2021 ja tavoitteena on Euroopan toimivin lähijunaliikenne. Kesän muutokset ovat askel siihen suuntaan. Asiakkailla on monia vaihtoehtoja lipun hankkimiseen. Matkakortti löytyy lähes miljoonalta Helsingin seudun asukkaalta ja HSL:n mobiililippu yli 350 000 puhelimesta. HSL-alueen junasta lipun voi ostaa entiseen tapaan kortinlukijalta matkakorttiin ladatulla arvolla. Tuomme lisäksi kaikille HSL-liikenteen juna-asemille lippuautomaatit, joista kertalipun voi ostaa maksukortilla, HSL:n asiakkuus- ja myyntiosaston johtaja Mari Flink sanoo.

VR:n lähiliikennelipun voi ostaa kätevimmin ajasta ja paikasta riippumatta VR Lähijunat -mobiilisovelluksesta ja uudistuvasta vr.fi-verkkokaupasta. Lippuja Tampereen, Lahden ja Siuntion suuntaan saa myös R-kioskeilta ja asiakaspalvelusta. VR: lippuautomaateista ja asemien lipunmyynnistä saa sekä VR:n että HSL-alueen lippuja

VR:n lähiliikennealue laajenee Tampereelle

Tutkimusten mukaan asiakkaat valitsevat lähijunan, jos yhteydet ovat hyvät, hinta kohdallaan, matkustaminen helppoa ja juna ajallaan. Junaliikenteen täsmällisyys on Euroopan kärkiluokkaa. Vuonna 2016 täsmällisyys oli joka kuukausi vähintään samalla tasolla tai paremmalla tasolla kuin edellisvuonna: vuonna 2016 lähijunat olivat 95,5% täsmällisiä. Vastaavasti VR:n lähiliikenteen hinnat ovat laskeneet keskimäärin 5% vuodesta 2015. VR:n tavoitteena on yhtenäistää nyt laajentuvan lähiliikennealueen hinnoittelu, mistä viestitään tarkemmin lähempänä kesää.

Liikenne nykyisillä lähiliikenteen reiteillä Riihimäelle, Lahteen ja Siuntioon on saman tyyppistä työmatkaliikennettä kuin Riihimäki-Tampere ja Riihimäki-Lahti -rataosilla, joten on luonnollista, että jatkossa lähijunalla pääsee kulkemaan Tampereelle asti. Myös näissä junissa lippu tulee olla jatkossa ennen matkan alkua, ja konduktöörit kiertävät alueen junissa pareittain. Alueen asemille asennetaan lisää lipunmyyntiautomaatteja. Riihimäen ja Lahden välille uudet automaatit asennetaan vuoden 2017 loppuun mennessä, mihin asti junista voi tällä yhteysvälillä vielä ostaa lippuja.

 

 

 

Kommentit

Hei, automaatteja on tosiaankin monenlaisia. Pohjoismaissa käteisen rahan käyttö on paljon vähäisempää kuin esimerkiksi eteläisemmässä Euroopassa. Käteisen huono puoli on se, että se houkuttaa ilkivallan tekijöitä ja rahan käsittelykin on verraten kallista. Eli jos kovin harva käyttäisi noita automaatteja junissa niin niiden asentaminen ei taida kannattaa. Matkakortille voi ladata arvoa ihan riihikuivalla rahalla ja sitten ostella sillä arvolippuja junassa olevalta kortilukijalta, eräänlainen automaatti sekin. Konduktööreiltä saa tarvittaessa opastusta kortinlukijan käyttöön.

Joskus taidettiin luvata, että lipun voi ostaa jatkossakin myös käteisellä mutta nyt - kas kummaa - automaateista lipun saa vain maksukortilla. Mitenkäs nyt näin ja onko tarkoituksena ohjata käteisellä lippunsa ostavat käyttämään omaa autoa?

Käteinen raha on kuitenkin edelleenkin virallinen maksuväline Suomessa. Ei voi olla hyväksyttävää, että julkishallinnon tuottamia palveluita ei voisi käytännössäkin maksaa myös käteisellä ja ilman lisäkuluja.

Miten HSL siis toimii käytännössä, jos matkustaja nousee junaan pelkän käteisrahan kanssa? Poistaako konduktööri matkustajan esim. Ilmalassa helmikuun aamuöiseen pakkaseen?

HSL:llä on käytössä matkakortti. Siihen voi ladata käteisellä arvoa, jolla voi maksaa matkat junassa olevalla kortinlukijalla. Arvoliput on hinnoiteltu käteisellä ostettavia lippuja edullisimmiksi toisin sanoen HSL:n omistajakuntien tuki kohdentuu enemmän juuri näihin matkakortille ladattaviin tuotteisiin.
Tälle muutokselle on myös HSL:n omistajakuntien suostumus.
Käytännössä on niin, että 19.6. alkaen junasta ei voi ostaa lippua eikä konduktööreillä ole lipunmyyntilaitteistoa tai vaihtokassaa. Tuskinpa ketään heitetään noin vain aamuöiseen pakkaseen. Jouhevimmin yhteistyö toki sujuu, jos lippu on hankittuna. Käteisellä voi ostaa R-kioskista kahden tunnin lipun.

HSL toimii kuitenkin Suomessa, jossa eurolla käteisenä rahana on laillisen maksuvälineen asema. Ei julkinen laitos voi vain lopettaa käteisen rahan vastaanottamista, vaikka siitä vähän vaivaa sille olisikin. Muutenkaan käteisen rahan käyttö ei ole mitenkään romahtamassa vaan vähentyy viitisen prosenttia vuodessa. Toisaalta keskinosto pankkiautomaateilla on nousussa, joten saattaapa olla, että käteisen käyttö vakiintuu jollekin aiempaa alemmalle tasolle. Kaikki nyt vain eivät halua käyttää teknologiamaksuja arkimenoihinsa.

Matkakortti ei ole mikään ratkaisu, sillä sen lataaminen käteisellä on jo nyt hankalaa ja monesti mahdotonta. Muutenkin on hölmöä "ladata" rahaa kortille, kun maksun voisi tehdä suoraan käteisellä.

Jos ei junassa eikä asemalla voi maksaa käteisellä, niin onko junamatka käteisasiakkaalle sitten ilmainen?

Vaihtoehtoina on siis arvolipun osto matkakortilla, kertalipun osto lippuautomaatista maksukortilla, mobiililippu tai tekstiviestilippu puhelimella. Ihmisen täytyy elää täysin kivikaudella jos mikään näistä tavoista ei onnistu. Ei taida olla kovin paljon ihmisiä joilla ei ole maksukorttia tai edes alkeellista kännykkää jolla saa tekstarilipun. Käteisen käyttö vähenee jatkuvasti, sen vuoksi myös otto-automaattien verkosto harvenee vuosi vuodelta. Jos se käteisellä maksaminen nyt kuitenkin on kynnyskysymys, niin eiköhän se kondari poikkeuksellisesti sen päätteeltään myy.

Ehkä elää ihan kivikaudella, mutta viranomaisten on palveltava myös ihan kivikaudella eläviä. Nyt käteisellä voi matkustaa vain, jos ostaa matkakortin, ja sen voi tehdä vain parissa paikassa virka-aikaan, tai suhteessa tarpeeseen ylihintaisen vuorokausilipun R-kioskilta.

Harjoitustehtäväksi jätetään Akille sen miettiminen, millä porukalla ei ole matkakorttia eikä maksukorttia.

Hei Aki. Noinhan se menee. Suomessa käteisen käyttö on ollut laskussa jo pitkään. Pieni tarkennus vain, että konnareilla ei ikävä kyllä ole enää 19.6. lipunmyyntilaitteita tai kassaa, joten junassa lipunmyynti ei onnistu.

Teknologiaa, teknologiaa ja lisää teknologiaa. Teknologiamaksut edellyttävät aina jonkin härpäkkeen kantamista mukana. Jos härpäke ei syystä tai toisesta ole mukana tai sen kanssa on muuta ongelmaa, teknologiamaksu ei onnistu.

Miksi maailman yksinkertaisin käteismaksu tavallisella rahalla ei ole itsestäänselvästi yhtenä vaihtoehtona mukana? Käteinen toimii takuuvarmasti aina, ilman jälkipuheita.

Edelleenkin, on jokaisen oma valinta, miten haluaa maksunsa maksaa. Ei ole julkisen vallan asia painostaa ihmisiä luopumaan jostain tai siirtymään johonkin.

Vaikka suurimmalla osalla on joku mainitsemistasi niin on vielä erittäin paljon ihmisiä, joilla ei ole matkakorttia, maksukorttia tai kännykkää, jolla pystyy ostamaan lipun. Sitäpaitsi aina välillä on puhelinyhteyksissä ongelmia tai kuten nyt tulevana sunnuntaina erään pankin kortit eivät toimi. Jos ei pysty ajoissa ostamaan lippua niin itse en ainakaan jättäisi viime tippaan. Määrätynlaisissa lipuissa voimassaoloaika alkaa heti, joten ennakkoon ei voi aina ostaa. Mikäli asuu alueella missä käy HSL:n matkakortti niin se on kätevä myös satunnaisessa matkustamisessa, mutta kaikilla alueilla se ei ole käytössä.

Monestakin automaatista saa lippuja myös käteisellä. Samoin esim. kioskeista.

Millä perusteella ulos raahattavat matkustajat tullaan valitsemaan useiden joukosta? Paraneeko esimerkiksi T-junan liikennöinnin täsmällisyys? Hyödyttääkö Riihimäelle pyrkivän ostaa yöllä pikkuaseman yksinoikeudella-HSL-automaatista mahdollisimman vähän alimittainen lippu?

Mitä tekee tavoitettavuudella, jos ei ole mitään syytä tavoittaa?
Ei kai sen pitäisi konduktöörillekään olla ylivoimaista myydä lippua tarvitsevalle, jos kerran kiertävät junassa?

"Tuomme lisäksi kaikille HSL-liikenteen juna-asemille lippuautomaatit, joista kertalipun voi ostaa maksukortilla."
Voiko näillä automaateilla myös ladata matkakorttia? Olisi kyllä ehdottomasti tarpeen. Ei kaikilla asemilla ole vieressä kioskia/kauppaa, missä korttia voi ladata ja vaikka olisikin, ne eivät aina ole auki.

Hei, ikävä kyllä kaikissa automaateissa ei ole matkakortin latausmahdollisuutta. Tiedotteesta löytyy linkki karttaan, johon on merkitty automaattien toiminnot asemittain. Löytyisikö apu HSL:n myyntipistehaulla? Sellainen on Liput ja hinnat osiossa, sieltä voi kurkistaa missä on lähin latauspiste.

Kaikilla ei ole älypuhelinta eikä tietokoneita millä lipun voi ostaa. Tietokone itseltäni löytyy, mutta ei älypuhelinta. Onneksi matkakortti löytyy. Joka asemalla on tulee toimiva lippuautomaatti ja mieluummin kaksi. Entä jos automaatit eivät toimi eikä lippua saa, mutta on matkustettava juuri sillä hetkellä? Eli millä todistat tarkastajille? Onko mahdollista ajatella, että kertalippuja saisi ostaa kioskeista?

Hei, hyvä että sinulla on jo matkakortti hankittuna. Se on HSL-alueella kätevä maksuväline. Tällä hetkellä kioskeista voi ostaa kaksi tuntia voimassa olevaa lippua, jonka voimassaolo alkaa sitten kun oikeasti aloittaa matkansa ja leimaa lipun. Mietinnässä on ollut myös lyhyemmän aikaa voimassa olevan kertalipun tuominen kioskimyyntiin. Mitä tarkastukseen tulee, niin kyllä tuollaisen rikkoutuneen automaatin tapauksen pystyy useimmiten selvittämään ainakin jälkikäteen.

 

Mistä sen lipun ostaa, jos automaatti on hajalla? Entäpä, jos asemalla ei ole lippuautomaattia? Kioskithan eivät myy kertalippuja, joten on ostettava yhden matkan takia sitten kalliimpi kahdentunnin pilun taikka vuorokausilipun! Törkeetä rahastusta, HSL

Kaikille asemille on tulossa lipunmyyntiautomaatit. Edullisin lippu on tällä hetkellä matkakortin arvolippu. Matkakortteja on näillä main liki miljoonalla eli käytännössä aika pieni joukko ostaa tuon lipun junasta. HSL:n mobiililipullakin on jo laaja kannattajakuntansa.

Sivut

Kommentoi

Voit kommentoida kirjautumalla sisään HSL-tunnuksella.