HSL:n pääkonttorilla Pasilassa istuu keskiviikkona 7. marraskuuta seitsemän kirkkonummelaista joukkoliikennelinjasto mielessään. Joku heistä on huomannut ilmoituksen HSL;n työpajasta Twitterissä, toinen taas Facebookissa. HSL on poiminut osallistujat ilmoittautuneiden joukosta sillä perusteella, että he asuvat eri puolilla Kirkkonummea.
Osallistujia yhdistäväksi tekijäksi paljastuu pian se, että moni heistä kulkee päivittäin töihin tai opiskelemaan Helsinkiin joko bussilla, lähijunalla tai metrolla.
Kirkkonummen bussilinjat muuttuivat liityntäyhteyksiksi tammikuussa 2018 sen jälkeen, kun metro oli alkanut kulkea Espooseen.
”Kunta on esittänyt HSL:lle toiveen liityntälinjaston tarkastelusta. HSL on syksyllä aloittanut projektin, jossa liityntäyhteyksiä tarkastellaan reittien, aikataulujen ja matkustajamäärien osalta”, joukkoliikennesuunnittelija Tero Mertanen HSL:stä kertaa taustoja.
Joukkoliikennesuunnittelijat ovat pitäneet projektista blogia ja kirkkonummelaiset ovat osallistuneet muun muassa vastaamalla aktiivisesti liikkumiskyselyyn. Työpaja on vuorovaikutuksen seuraava askel.
Työpaja saa osallistujilta kiitosta
Työpjaan kokoontuneet kertovat aluksi siitä, miten Kirkkonummen linjasto heitä nykyään palvelee. Sitten he jakautuvat muutaman hengen ryhmiin, jotka miettivät 170-sarjan bussilinjoja kahden suunnitelmavaihtoehdon pohjalta. HSL:n johtava palvelumuotoilija Jarno Ekström johdattelee keskustelua ja asiakkuuspäällikkö Laura Sundell kirjaa ylös, kun Kantvikin kulmilla asuva Vesa Uppala ja Virpi Ylönen Tolsasta sorvaavat kompromissia linjastotoiveistaan.
Kun ratkaisu on löytynyt, Uppala piirtää linjat kartalle ja lopulta ryhmät esittelevät suunnitelmansa toisilleen.
”Mutta ei ole helppoa suunnitella linjastoa, niin monta asiaa pitää ottaa huomioon”, Ylönen huokaa. Epäilemättä hyvä oppi iltapäivästä sekin.
Ryhmän ajatukset eivät välttämättä sellaisinaan toteudu Kirkkonummen linjastosuunnitelmissa, mutta HSL analysoi ehdotukset huolella ja käyttää niitä suunnittelussa hyväkseen.
Työpaja on antoisa sekä järjestäjälle että osallistujille. HSL:lle iltapäivä on työpajatyyppisen asukasvuorovaikutuksen kokeilu. Samalla se tarjoaa joukkoliikennesuunnittelijoille mahdollisuuden syventää asiakasymmärrystään Kirkkonummen linjastosta.
”On järkevää, että linjastoa suunnitellaan yhdessä käyttäjien kanssa”, Uppala sanoo. ”Henkilökohtainen keskustelu voittaa aina nettikyselyn. HSL:n kannattaa ehdottomasti jatkaa tällaista toimintaa.”
