HSL:n liput ja vyöhykkeet uudistuvat 27.4.2019

HSL:n joukkoliikenteen lippujen hinnoittelu muuttuu 27.4., kun uudet vyöhykkeet korvaavat kuntarajoihin perustuvat lippualueet. Sisäiset, seutu- ja lähiseutuliput jäävät historiaan, ja lippu ostetaan vyöhykkeille ABCD.

Lippu ostetaan kaikille niille vyöhykkeille, joiden kautta matka kulkee. ABC-alueella ostetaan AB-, BC- tai ABC-lippu, sillä lippuja ei myydä yksittäisille vyöhykkeille. Vyöhykkeellä D voi ostaa yhden vyöhykkeen lipun, jonka hinta on sama kuin AB- ja BC-lippujen. Lisäksi myynnissä on ABCD-, BC-, BCD- ja CD-lippuja.

”Uusien vyöhykkeiden ansiosta myös naapurikunnan palveluiden käyttö on sujuvaa, koska korkeat hintaportaat kuntien rajoilta poistuvat. Uusilla lipuilla on laajemmat matkustusalueet ja kerta- ja arvolipuilla pidemmät vaihtoajat kuin nykyisessä järjestelmässä”, Suvi Rihtniemi sanoo. 

Reittiopas ja HSL-sovellus näyttävät reitin lisäksi, minkä lipun reitille tarvitsee. Sovelluksessa lipun pääsee ostamaan suoraan reittihausta. Jo nyt on käytössä uusille vyöhykkeille tehty Reittiopas, josta näkee, minkä vyöhykkeiden kautta omat matkat kulkevat. Pysäkeillä vyöhyketieto näkyy pysäkkikilvissä. Kun uudet vyöhykkeet tulevat käyttöön, kortinlukijan käyttöliittymä uudistuu ja näytöllä näkyvät vain ne liput, jotka kyseisestä lähtöpisteestä voi ostaa.

Kausiliput, joiden voimassaolo jatkuu 27.4. jälkeen, muuttuvat automaattisesti uusien vyöhykkeiden mukaisiksi. Jos uusi kausilippu ei vastaa matkustustarpeita, lipun matkustusalueen voi käydä muuttamassa palvelupisteessä 2 kuukauden ajan.

Näin liput muuttuvat:

  • Helsingin sisäinen -> AB
  • Espoon ja Vantaan sisäiset -> BC
  • Seutulippu -> ABC
  • Kerava–Sipoo–Tuusula -> D
  • Kirkkonummi–Siuntio -> D
  • Lähiseutu 2 -> BCD
  • Lähiseutu 3 -> ABCD

Vihreä matkakortti täytyy vaihtaa uuteen siniseen HSL-korttiin tai HSL-sovellukseen ennen huhtikuun 27. päivää, sillä vihreällä kortilla ei voi matkustaa uusilla vyöhykkeillä. Kortin vaihtaminen on maksutonta vyöhykkeiden käyttöönottoon asti. Sen jälkeen siitä peritään 6 euron käsittelymaksu. Kortteja on nyt vaihdettu reilut 850 000. HSL-kortin nettilataus tulee hsl.fi:hin vyöhykkeiden käyttöönoton jälkeen ensi syksynä.

Lisävyöhykelippu ja laajemmat matkustusalueet sujuvoittavat matkustamista

Uutuutena lippuvalikoimaan tulee lisävyöhykelippu, jolla voi edullisesti laajentaa kausilipun matkustusaluetta. Esimerkiksi AB-kausilipun haltija voi ostaa lentokentälle mennessään C-lisävyöhykelipun, jonka hinta on 2,50 euroa. Jos kausilippu on HSL-sovelluksessa, myös lisävyöhykelippu pitää ostaa sovelluksessa. Vastaavasti HSL-kortin kausilippuun lisävyöhykelippu ostetaan kortinlukijalta HSL-kortilla.

Monien seutulipun käyttäjien matkakustannukset laskevat, koska jatkossa monille riittää seutulipun sijaan AB- tai BC-lippu. Tämä tarkoittaa lähes 47 euron eli 44 prosentin säästöä 30 vuorokauden kausilipussa. Etu koskee monia, sillä B-vyöhyke on laaja, ja siellä asuu yli 600 000 ihmistä eli noin puolet HSL-alueen asukkaista. Seutulippua vastaavan ABC-lipun käyttäjillä hinta säilyy liki ennallaan, sillä 30 vuorokauden kausilippu maksaa euron enemmän. BC- tai BCD-lippu on hyvä vaihtoehto C- tai D-vyöhykkeellä asuville, jos matka ei jatku Helsingin niemelle saakka.

”Joukkoliikenteen hinnoittelu muuttuu laajoilla alueilla entistä houkuttelevammaksi. Odotettavissa on, että joukkoliikenteen käyttö lisääntyy etenkin B- ja C-vyöhykkeillä. Automatkat vähenevät erityisesti Helsingin suuntaan, ja joukkoliikenteen matkustuskilometrit kasvavat liikenne-ennusteen mukaan viidellä prosentilla”, HSL:n toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi toteaa.

Ikärajat poistuvat opiskelijalipuista ja alennusta 70 vuotta täyttäneille

Vyöhykkeiden myötä käyttöön tulee uusi alennus 70 vuotta täyttäneille. Alennus on 50 prosenttia vastaavasta aikuisten lipun hinnasta, ja sitä saa HSL-kortilla ostettavista arvo- ja lisävyöhykelipuista kaikkina päivinä klo 9–14 alkaville matkoille. Asiakkaan pitää käydä palvelupisteessä päivittämässä asiakasryhmä HSL-kortilleen.

Eläkeläisten ja liikuntarajoitteisten alennuksen myöntämisperusteet säilyvät ennallaan, mutta alennusprosentit yhtenäistetään 50 prosenttiin. Lastenlipun ikäraja nousee 17 vuoteen.

Opiskelijoiden alennusoikeutta laajennetaan siten, että 30 vuoden ikäraja ja vaatimus opintotuki-päätöksestä poistetaan. HSL-kunnat tukevat opiskelijoiden joukkoliikennematkoja vuosittain noin 28,5 miljoonalla eurolla. Nyt tehtävien muutosten jälkeen opiskelija-alennusta saavien joukko kasvaa. Jatkossa opiskelijat saavat kausilipuista 45 prosentin alennuksen, eikä alennusta enää myönnetä arvolipuista. Opiskelijat voivat ostaa alennushintaisia lippuja myös HSL-sovelluksella.

Lisätietoa alennusryhmien lipuista

Tekstiviestilipun myynti päättyy 27.4. Lippu on päällekkäinen HSL-sovelluksen kertalipun kanssa. Valtaosa nykyään käytössä olevista kännyköistä on ns. älykännyköitä, joilla voi ostaa mobiililipun. Myös ratikkalipun myynti loppuu. Jatkossa kaikki lyhyet matkat ovat samanhintaisia kaikilla vyöhykkeillä kulkuvälineestä riippumatta.

Lisätietoa verkossa:

Lisätietoa uusista vyöhykkeistä 

Lippujen hinnat 27.4.2019 alkaen 

Vyöhykkeiden Reittiopas

HSL-sovellus

kuvituskuva

 

Kommentit

Jo ilmoitetut uudistukset PLUS LISÄKSI jokaisen alueen ( = A, B, C, D) yhden vyöhykkeen lippu, mahdollistaisi tuon jotenkin matkan pituutta vastaamisen. Pelkästään ilmoitetut uudistuksethan päinvastoin tekevät 2km ja 40km matkoista saman hintaisia.

Hienoa että opiskelijoiden alennukseen liittyvä ikäraja (30) poistuu. Kun haluaa päivittää matkakortin opiskelija-alennukseen oikeuttavaksi, niin riittääkö sähköinen opiskelijakortti vai tarviiko pyytää koululta erillinen todistus HSL palvelupisteessä asiointia varten?

Lista dokumenteista, joilla voi todistaa olevansa opiskelija, on aika monimutkainen. Näin se sanatarkasti kuuluu (toisessa kohdassa on lueteltu sähköiset opiskelijakortit):  

  • voimassa olevalla lukukausileimalla/-tarralla varustettu SYL:n sininen, SAMOK:n sininen, OSKU ry:n, Suomen Lukiolaisten Liiton, Finlands Svenka Skolungdomsförbund rf:n (FSS rf), tai AMK-opiskelijakortti tai ISIC International student identity card, jossa SYL, SAMOK tai SLL –logo sekä lukuvuositarra tai
  • edellä mainittujen opiskelijajärjestöjen myöntämä voimassa oleva FRANKin digitaalinen sähköinen opiskelijakortti. Myös SLICE:n ja PIVO:n sekä Tuudon digitaaliset sähköiset opiskelijakortit käyvät 1.1.2019 alkaen, opiskelija-alennuksen päivittämiseen. HUOM. Sakki-kortti ei kelpaa.

Mitenkä ihmeessä tämä nyt oikein menee. Asun Vantaalla joka on C-aluetta. Matkustan Espooseen joka on B aluetta. Minulle siis pitäisi riittää BC kortti. Mutta mitenkä jos matka kulkee läpi Helsingin. Joudunko tällöin ostamaan ABC-lipun vaikka matkustan BC alueella, mutta Helsingin kautta. Vantaalta on esim. hieman hankala kulkea Espooseen ilman että menisi Helsingin keskustan kautta.

Itse ymmärsin asian näin. Asun Espoossa C vyöhykkeellä, työpaikka on Vantaalla B vyöhykkeellä. Ostan siis CB lipun ja satunnaisesti kun käyn A vyöhykkeellä niin ostan vain A vyöhykelipn, oliko se jotain 2,80e.

Saa korjata jos olen ymmärtänyt väärin.

Riippuu siitä mistä päin Vantaata? Esim. Myyrmäestä Leppävaaraan koko matka on B-vyöhykkeellä, menipä sitten junalla (vaihto Huopalahdessa) tai bussilla (555). Itä-Vantaaltakin pääsee kehärataa pitkin BC-lipulla.

Kehärataa hyödyntäen Vantaalta Espooseen pääsee kyllä käymättä A-vyöhykkeellä, koska Huopalahden asema on B-vyöhykkeellä.

Myös Oulunkylän kautta 550-linjaa hydyntäen pääsee Espooseen BC:lla eli ABC-lippua ei välttämättä tarvitse ostaa,

Nykyiseen ei tässä suhteessa tule muutosta. Jos matkustat Vantaalta Espooseen Helsingin kautta, eli tarvitset jatkossa ABC-lipun, joka vastaa nykyistä seutulippua.

Nykyäänhän sääntö on, että jos matka alkaa ja päättyy Helsingissä, riittää sisäinen lippu. Esimerkiksi linjalla 560 on yksi pysäkki Vantaan puolella siinä, missä joet yhtyvät. Nykyään ei tosin ole pitkiä matkoja joissa käytäisiin toisella vyöhykkeellä. Jatkossa tämä tulee erityisesti metrolla. Sinänsä asialla ei ole merkitystä ellei tarkastuksia aleta tekemään itse junissa.

Mistä löydän tarkkaa tietoa arvolippujen voimassaoloajasta (vaihtoajasta) 27.4. alkaen? Eli milloin 80 min. ja milloin pidempi aika ja miten pitkä aika ja millä reiteillä?

Kerta- ja arvolippujen uudet vaihtoajat ovat nykyisiä pidemmät:
AB, BC, D 80 min. ABC, CD 90 min. BCD 100 min. ABCD 110 min.

Minkä takia tuota sovellusta ei saada toimimaan samalla tavalla kuin matkakorttia ? Sovelluksen käytäminen tulee kalliimaksi kuin kortin ja ei voi edes valita kuinka pitkän ajan haluaa aikaa ostaa ? Miksi ei ? Täysiä kuukausia ja "sakkomaksu" perään jos poikkaisee. käyttäjät tuppaavat olla myös lomilla eri aikaan vuodessa, jolloin olisi mukava ottaa tuota aikaa sen verran kuin tarvii. Onko kyseessä vain kädettömyys tuon sovelluksen kehittämisessä, sen pitäisi olla yks yhteen kortin kanssa, silloin ei korttia tarvitsisi, nyt täytynee itse vaihtaa takaisin kortin käyttöön. Eli kortilla aikaa ja soveluksella satunnaiset kertamatkat....

Kausilipuista 30 vuorokautta on ostetuin kauden pituus. Sen päivähinta on selkeästi edullisempi kuin lyhyemmissä kausissa. HSL-kortille on edelleenkin mahdollista ladata tätä lyhyempiä ja pidempiä kausia, mutta sovelluksen lippuvalikoima on suppeampi.

Onhan se varmaan suosituin, koska lyhyemmät kaudet ovat jo nyt suhteessa täysin ylihinnoiteltuja ja jatkossa vielä paljon pahemmin ylihinnoilteltuja.

Helsinkiläisten kausilipun hinta nousee yli 9% vaikka inflaatio on alle 1%.

...ja korotusta yli 64% arvolipulla.

Tuossa myös alue laajenee, joten asiaa ei noin voi verrata. Helsinkiläinen, joka käy työssä tai koulussa Otamiemessä, säästää reilusti. Kun joidenkin lippujen hinta laskee reilusti, pitää suurella joukolla kasvaa hieman, jos käytön kasvun ei voi laskea lisäävän tuloja. Tässä nyt on reilummasta kustannusten jaosta. Siinä aina on häviäjiä, mutta sitä muutosta voi käyttää hyväksi matkustamalla uusilla alueilla.

Täällä kritiikki on olut kahta suuntaa Toisaalta valitetaan, että pitäisi saada vain kantakaupungin kattava A-lippu. Toisaalta Tikkurila pitäisi olla B-vyöhykkeellä. Kun kritiikki menee kahteen eri suuntaan on muutos aika oikea.

Vuodesta 2001 tähän päivään 30 päivän lipun hinta on noussut 71 %, kun inflaatio on ollut 27 % ja palkatkin nousseet vain 60 % ja toimeentulotuki 37 %.

Juuri näin toivoisimme edes olevan, että hinta nousisi suurella joukolla hieman. Nyt kuitenkin ollaan nostamassa reilusti enemmän kuin hieman ja nimenomaan juuri toimeentulonsa kanssa heikoimmassa asemassa olevilta. ( = ilman säännöllisiä palkkatuloja elävät ja arvolipulla matkaavat )

Toisaalta työmatka halpenee, mutta samalla käytän siihen enemmän aikaa. Jos haluan nopeammin töihin, täytyy ostaa ABC-lippu, koska vaihto on sitten Pasilassa. Tikkurilassa asumisessa etu kun on nuo nopeat junat, joilla työmatka on sujunut 9 minuutissa Pasilaan ja siitä sitten nopea vaihto eteenpäin. Jatkossa, jos haluan säästää työmatkoissa, niin matkaan lentokentän kautta hitaalla maitojunalla ja kävelen Huopalahden asemalta suht pitkän matkan. Tai seikkailen Pukinmäen aseman kautta ja istun hitaassa bussissa. Poikittaisyhteydet kun on vielä umpisurkeita, käytännössä kaikki vaihdot on suunniteltu Pasilaan tai Helsingin keskustaan. Taidan tehdä paluumuuton Helsinkiin ja vaihtaa fillariin.

Mistä voi ostaa kuukausikortin BC-alueelle? R-kioskistako? Luin jostain että kuukausikortti pitäisi vaihtaa vyöhykkeen mukaiseksi, mitähän tämä tarkoittaa?

Jos sinulla on voimassa oleva kausilippu 27.4., se muuttuu automaattisesti uusilla vyöhykkeillä kelpaavaksi. Vihreä matkakortti pitää kuitenkin vaihtaa ennen, sillä se ei enää kelpaa, kun uudet vyöhykkeet tulevat käyttöön. Voit jatkossakin ladata HSL-kortille kautta esim. R-kioskilla.

Mikä on HSL-palvelupiste? Onko se ainoastaan HSL:n oma palvelupiste esim Rautatientorin M-asemalla, vaiko myös esim R-kioskit? Jos haluaa päivittää HSL-korttinsa tavallisesta opiskelijakortiksi.

Opiskelijakortin voi päivittää HSL:n omissa palvelupisteissä Rautatientorilla, Itäkeskuksessa ja Itä-Pasilassa sekä Espoon, Vantaan ja Keravan asiointipisteissä ja Kauniaisten, Tuusulan, Sipoon ja Siuntion palvelupisteissä. Päivitys onnistuu 29.4. alkaen, sillä muutosviikonloppuna korttia ei voi päivittää. Palvelupisteiden yhteystiedot löytyvät HSL:n myyntipaikkahausta: https://www.hsl.fi/myyntipaikkahaku 

Muuttuuko pysäkkinumerot jossain vaiheessa? Olisi hyvä jos ne alkaisi vyöhykkeellä.

Tällaista muutosta ei ainakaan tällä hetkellä ole suunnitteilla. Vyöhyketieto näkyy toki pysäkkikilvessä, vaikkei tämä nyt ihan sama asia olekaan.

Helsingissä asuvat ja vain siellä enimmäkseen matkustavat on pantu maksumiehiksi. Ei hyvä. Hgin sisäinen lippu nousee 2,20 eurosta 2,80 euroon, mikä on prosentuaalisesti aivan liikaa. On paljon ihmisiä, jotka matkustavat arvolla. Kohtuullista olisi ollut, että hinnankorotus olisi ollut 0,30 e/lippu eli 2,50 euroa.

On totta, että kertalippujen hinnat nousevat kausilippuja enemmän. Myös 14 vuorokauden kausilipun suhteellinen hinta nousee verrattuna 30 päivän lippuun. 30 päivän lippu on suosituin kausilippu, jota käyttävät joukkoliikenteellä säännöllisesti matkustavat. Uusi hinnoittelumalli valittiin, koska sen ansiosta 30 päivän lipun hinta voidaan pitää mahdollisimman kohtuullisena. HSL:n jäsen kunnat haluavat kohdistaa tukensa joukkoliikennettä säännöllisesti käyttäville.

Joukkoliikennettä säännöllisesti käyttävä on usein myös maksukykyisempi kuin sitä epäsäännöllisesti käyttävä, mutta silti toimeentulonsa kanssa haastavammassa tilanteessa oleville kohdistetaan tässä uudistuksessa hintojen kallistuminen.

Kertalippu todellakin kallis. Itsellä ja puolisolla se tilanne, että työmatkoihin emme tarvitse julkista liikennettä (työpaikka kävelymatkan päässä), mutta vapaa-ajalla olisi helsinkiläisenä mukava käyttää myös keskustan palveluja ja käydä tapahtumissa. Kausilippu on niihin tilanteisiin kuitenkin ylimitoitettu ja kahdelta ihmiseltä yksi edestakainen matka kustantaa yhteensä 11,20 euroa. Se pistää jo miettimään kannattaako mennä ollenkaan. Autolla menokin säilyttää kilpailukykynsä vaikka ottaisi parkkimaksunkin huomioon. Paras motiivi käyttää julkista liikennettä on riittävän edullinen hinta. Nyt HSL tuntuu menevän ihan eri suuntaan. Tätä menoa julkisesta liikenteestä tulee ylellisyyttä, johon kaikilla ei enää ole varaa. Vai onko HSL:n filosofia se, että "köyhät" istukoot kotonaan.

Toinen asia, mikä ei ole lainkaan myöskään kohtuullista on mielipuoliset 14 päivän lippujen hinnat suhteessa kuukauden lippuihin. HSL:n surkeita palveluja ei onneksi tarvitse mihinkään viikonloppuna eikä loma-aikoina, mutta niistä joutuu kuitenkin usein maksmaan, koska joutuu ostamaan ylipitkiä kausia.

Sivut

Kommentoi

Voit kommentoida kirjautumalla sisään HSL-tunnuksella.