HSL:n liput ja vyöhykkeet uudistuvat 27.4.2019

HSL:n joukkoliikenteen lippujen hinnoittelu muuttuu 27.4., kun uudet vyöhykkeet korvaavat kuntarajoihin perustuvat lippualueet. Sisäiset, seutu- ja lähiseutuliput jäävät historiaan, ja lippu ostetaan vyöhykkeille ABCD.

Lippu ostetaan kaikille niille vyöhykkeille, joiden kautta matka kulkee. ABC-alueella ostetaan AB-, BC- tai ABC-lippu, sillä lippuja ei myydä yksittäisille vyöhykkeille. Vyöhykkeellä D voi ostaa yhden vyöhykkeen lipun, jonka hinta on sama kuin AB- ja BC-lippujen. Lisäksi myynnissä on ABCD-, BC-, BCD- ja CD-lippuja.

”Uusien vyöhykkeiden ansiosta myös naapurikunnan palveluiden käyttö on sujuvaa, koska korkeat hintaportaat kuntien rajoilta poistuvat. Uusilla lipuilla on laajemmat matkustusalueet ja kerta- ja arvolipuilla pidemmät vaihtoajat kuin nykyisessä järjestelmässä”, Suvi Rihtniemi sanoo. 

Reittiopas ja HSL-sovellus näyttävät reitin lisäksi, minkä lipun reitille tarvitsee. Sovelluksessa lipun pääsee ostamaan suoraan reittihausta. Jo nyt on käytössä uusille vyöhykkeille tehty Reittiopas, josta näkee, minkä vyöhykkeiden kautta omat matkat kulkevat. Pysäkeillä vyöhyketieto näkyy pysäkkikilvissä. Kun uudet vyöhykkeet tulevat käyttöön, kortinlukijan käyttöliittymä uudistuu ja näytöllä näkyvät vain ne liput, jotka kyseisestä lähtöpisteestä voi ostaa.

Kausiliput, joiden voimassaolo jatkuu 27.4. jälkeen, muuttuvat automaattisesti uusien vyöhykkeiden mukaisiksi. Jos uusi kausilippu ei vastaa matkustustarpeita, lipun matkustusalueen voi käydä muuttamassa palvelupisteessä 2 kuukauden ajan.

Näin liput muuttuvat:

  • Helsingin sisäinen -> AB
  • Espoon ja Vantaan sisäiset -> BC
  • Seutulippu -> ABC
  • Kerava–Sipoo–Tuusula -> D
  • Kirkkonummi–Siuntio -> D
  • Lähiseutu 2 -> BCD
  • Lähiseutu 3 -> ABCD

Vihreä matkakortti täytyy vaihtaa uuteen siniseen HSL-korttiin tai HSL-sovellukseen ennen huhtikuun 27. päivää, sillä vihreällä kortilla ei voi matkustaa uusilla vyöhykkeillä. Kortin vaihtaminen on maksutonta vyöhykkeiden käyttöönottoon asti. Sen jälkeen siitä peritään 6 euron käsittelymaksu. Kortteja on nyt vaihdettu reilut 850 000. HSL-kortin nettilataus tulee hsl.fi:hin vyöhykkeiden käyttöönoton jälkeen ensi syksynä.

Lisävyöhykelippu ja laajemmat matkustusalueet sujuvoittavat matkustamista

Uutuutena lippuvalikoimaan tulee lisävyöhykelippu, jolla voi edullisesti laajentaa kausilipun matkustusaluetta. Esimerkiksi AB-kausilipun haltija voi ostaa lentokentälle mennessään C-lisävyöhykelipun, jonka hinta on 2,50 euroa. Jos kausilippu on HSL-sovelluksessa, myös lisävyöhykelippu pitää ostaa sovelluksessa. Vastaavasti HSL-kortin kausilippuun lisävyöhykelippu ostetaan kortinlukijalta HSL-kortilla.

Monien seutulipun käyttäjien matkakustannukset laskevat, koska jatkossa monille riittää seutulipun sijaan AB- tai BC-lippu. Tämä tarkoittaa lähes 47 euron eli 44 prosentin säästöä 30 vuorokauden kausilipussa. Etu koskee monia, sillä B-vyöhyke on laaja, ja siellä asuu yli 600 000 ihmistä eli noin puolet HSL-alueen asukkaista. Seutulippua vastaavan ABC-lipun käyttäjillä hinta säilyy liki ennallaan, sillä 30 vuorokauden kausilippu maksaa euron enemmän. BC- tai BCD-lippu on hyvä vaihtoehto C- tai D-vyöhykkeellä asuville, jos matka ei jatku Helsingin niemelle saakka.

”Joukkoliikenteen hinnoittelu muuttuu laajoilla alueilla entistä houkuttelevammaksi. Odotettavissa on, että joukkoliikenteen käyttö lisääntyy etenkin B- ja C-vyöhykkeillä. Automatkat vähenevät erityisesti Helsingin suuntaan, ja joukkoliikenteen matkustuskilometrit kasvavat liikenne-ennusteen mukaan viidellä prosentilla”, HSL:n toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi toteaa.

Ikärajat poistuvat opiskelijalipuista ja alennusta 70 vuotta täyttäneille

Vyöhykkeiden myötä käyttöön tulee uusi alennus 70 vuotta täyttäneille. Alennus on 50 prosenttia vastaavasta aikuisten lipun hinnasta, ja sitä saa HSL-kortilla ostettavista arvo- ja lisävyöhykelipuista kaikkina päivinä klo 9–14 alkaville matkoille. Asiakkaan pitää käydä palvelupisteessä päivittämässä asiakasryhmä HSL-kortilleen.

Eläkeläisten ja liikuntarajoitteisten alennuksen myöntämisperusteet säilyvät ennallaan, mutta alennusprosentit yhtenäistetään 50 prosenttiin. Lastenlipun ikäraja nousee 17 vuoteen.

Opiskelijoiden alennusoikeutta laajennetaan siten, että 30 vuoden ikäraja ja vaatimus opintotuki-päätöksestä poistetaan. HSL-kunnat tukevat opiskelijoiden joukkoliikennematkoja vuosittain noin 28,5 miljoonalla eurolla. Nyt tehtävien muutosten jälkeen opiskelija-alennusta saavien joukko kasvaa. Jatkossa opiskelijat saavat kausilipuista 45 prosentin alennuksen, eikä alennusta enää myönnetä arvolipuista. Opiskelijat voivat ostaa alennushintaisia lippuja myös HSL-sovelluksella.

Lisätietoa alennusryhmien lipuista

Tekstiviestilipun myynti päättyy 27.4. Lippu on päällekkäinen HSL-sovelluksen kertalipun kanssa. Valtaosa nykyään käytössä olevista kännyköistä on ns. älykännyköitä, joilla voi ostaa mobiililipun. Myös ratikkalipun myynti loppuu. Jatkossa kaikki lyhyet matkat ovat samanhintaisia kaikilla vyöhykkeillä kulkuvälineestä riippumatta.

Lisätietoa verkossa:

Lisätietoa uusista vyöhykkeistä 

Lippujen hinnat 27.4.2019 alkaen 

Vyöhykkeiden Reittiopas

HSL-sovellus

kuvituskuva

 

Kommentit

Näppärää että Tikkurilasta junalla matkustaessa Valimoon yhtenä vaihtoehtona on mennä Pasilan kautta, jolloin joudut ostamaan ABC-lipun, matka-aika on 32min ja matkaa kertyy 17km. Toinen vaihtoehto on mennä kehärataa pitkin yhdellä junalla jolloin matka taituu BC-lipulla, matka-aika on 49min ja matkaa kertyy 26km.

Hyvin kätevä hinnoittelu.

Uudistuksen voittajina taitaa olla yritykset jotka sijaitsevat B-vyöhykkeellä.

Eikö ole kätevää, että on vaihtoehtoja,. Jos i ole kiire, pääsee halvemmalla. Pasilan kautta matkustaessa mikään ei muutu paitsi lippu nousee euron kuussa. Ymmärrän vielä valitukset, että lippu kallistuu, mutta miksi keksimällä pitää keksiä ongelmia.

Hienoa! Sasn maksaa 5€ lisää siitä etten käy Espoossa tai Vantaalla. Seltys asukasmääristä on typerä-hehkuttamanne asiakaslähtöisyys on vitsi. Kyse on siitä miten hsl pääsee helpoimmalla. Helsinkiläisenä hävettää byrokraattien ylimielisyys!

Tässähän stadin sisäiset matkustajat pistetään maksumiehiksi useamman vyöhykkeen käyttäjille. Omalla kohdallani seuraus on se, että oman auton käyttö lisääntyy jo pienilläkin matkoilla. Oi niitä aikoja kun HKL:n näyttölippu kannusti julkisen liikenteen käyttöön...

Viiden euro korotus kuussa ei pane kyllä ketään ajamaan autolla.

Mutta kahdenkympin panee, varsinkin jos useampi arvolipulla kulkeva pääsee samalla autolla.

Miksi HSL asettaa kertalipun ostavan opiskelijan eriarvoiseen asemaan kausilippua ostavan kanssa? Uudella mallilla kertalippuja ostava opiskelija pääsee 11 matkaa AB alueella 30 vrk opiskelijan kausilipun hinnalla. Sen sijaan normaalilla aikuisten AB kertalipulla pääsee kuitenkin 21 matkaa verrattuna aikuisen 30 vuorokauden lippuun. Ero kasvanee sitä mukaan mitä pidemmäksi aikaa kausilipun ostaa. Mielenkiintoinen taktiikka...

Mistä löydän tarkkaa tietoa vaihtoajoista? Milloin 80 min., milloin enemmän?
Olavi

Vaihtoajat menevät lipun mukaan: AB, BC, D 80 min. ABC, CD 90 min. BCD 100 min. ABCD 110 min.

Outoa että 70-vuotiaitten ja sitä vanhempien alennus on ainoa alennusryhmä joka ajallisesti on rajattu!
Olavi

Pysäkki Siikaranta Ki1730 on merkitty kartassa D-reviirille mutta pysäkin itsensä tiedoissa C. Millä lipuilla uskaltaa matkustaa? Missä on julkaistu tällaisten poikkeuspysäkkien luettelo?

Asun Pornaisissa, minkä hintainen minulle on AB-vyöhykkeiden esim. 30 vrk:n kausilippu?

Miksi yli 30-vuotiaan opiskelijan opiskelijastatuksen päivittäminen matkakortille ei onnistu lauantaina 27.4. Rautatientorin palvelupisteessä?

Saan työnantajalta työmatkasetelin, jota ei voi käyttää HSL sovelluksella. Näin ollen en voi ostaa säästölippua, koska setelin voi käyttää vain kortille kautta ladattaessa. Tämä ei ole ihan reilua pienipalkkaista kohtaan. Palvelu huononee ja kallistuu, eikä edes sitä ainoata pikku etua saa käytettyä täydellä hyödyllä.

Jo on valittamista, saat työnantajan kustantamat matkat ja silti kehtaat valittaa.

Kysymys: minulla on nykyisin Helsingin sisäistä aikaa matkakortilla.
(16.6. asti on aikaa).
Kun matkustan Kamppi Mellunmäki/Vuosaari väliä, niin minun ei tarvitse tehdä mitään muutoksia (jos oikein olen ymmärtänyt asiat ja muutokset)?
Eikö niin.

Juu, oikeassa olet. Kautesi muuttuu AB-kausilipuksi, jolla sujuvat myös matkat Mellunmäkeen ja Vuosaareen.

Epäreilua vyöhykkeissä on b-vyöhykkeen ulottuminen maantieteellisesti pitemmälle Helsingin puolella. Espoossa b-vyöhyke päättyy jo Matinkylään. Koko Espoon Kivenlahteen asti pitäisi olla b- eikä c-vyöhykkeellä. B-vyöhykeläiset todellakin nyt hyötyvät sekä a- sekä c-vyöhykeläisten kustannuksella. Kallista on 4 km työmatka c- vyöhykkeellä maksaa mieltei 60 euroa, todella kallista. Täytyy yrittää hankkia nastarenkaat pyörään.

Todella huonot hinnat puhutaan säästämisessä en näe sitä ja halvempia hintoja.
Ei todellakaan ole sitä seutulippu oli ennen halvempi ja minkä takia Tikkurilaa ei voinut lisätä B alueelle tai koko Vantaanta. Alueet ovat jaettu typerästi ennen pidin julkisesta liikenteestä tulevasta systeemistä en tule pitämään ollenkaan. Koko Helsinki ja ydinkeskusta olisi pitänyt laittaa kokonaan pelkään A alueeksi ja Vantaa laittaa B Alueeksi ja Espoo myös B alueeseen.
Oikeasti ketkä "kunnan johtajat" tästä on päättäneet sellaiset henkilöt jotka EIVÄT KULJE JULKISELLA? Hinnoitelu tulee tehdä uudelleen entinen systeemi paljon selvempi!!!!

Miksi ratikkalippu nousee 65 %, siis 1,70 -> 2,80 euroon?

En käytä muita lippuja ja vyöhykkeitä ja korotus on A-alueen helsinkiläiselle kohtuuton. Toisilla liput laskee kuitenkin 44 % (AB-alue), siis ei voisi olla epätasa-arvoisempi uudistus.

Millä perusteella opiskelija-alennukset poistetaan kertalipuista? Tilanne on nyt se, että halvimman lipun hinta tulee opiskelijalle nousemaan yli 150% 1.1eur/sta 2.8eur:oon.

Tämä rokottaa mm. niitä jotka liikkuvat pääasiallisesti polkupyörällä, mutta käyttävät joukkoliikennettä vain kun on pakko esim. huonolla säällä tai talvella.

Opiskelijat saavat tuntuvan alennuksen kausilipusta, ja nyt opiskelija-alennuksesta poistuu myös ikäraja. Eli entistä suurempi opiskelijoiden joukko on oikeutettu alennettuihin kausilippuihin. HSL-alueella kunnat maksavat tariffitukea joukkoliikennelipuille noin 50 % ja puolet rahoituksesta tulee lipputuloista. Tukea on haluttu kohdentaa ensisijaisesti kausilippuihin niin, että niiden hinnoittelu pysyy kohtalaisella tasolla. Valtaosa työ- ja opiskelumatkoista tehdään joka tapauksessa kausilipuilla.

HSL:n kertaliput. Toimiiko nykyiset etukäteen ostetut kertaliput myös tuon uudistuksen jälkeen?
Olen ostamassa muutamalle henkilölle Vantaan sisäiset liput lentoasemalle ja sieltä takaisin ennen heidän matkaa. Heidän matka alkaa ennen uudistusta ja paluu sen jälkeen.

Hei, ei hätää. Voit ostaa liput ennakkoon. Lippu kelpaa hyvin myös paluumatkalla.

Onko todella niin, että matkakortille ei voi ostaa jatkuvaa säästölippua hintaan 53 eur/kk?
En halua käyttää puhelinta tähän. Turhaa sähläystä bussin edessä tai oysäkillä.

Säästölipun tuominen sovellukseen on pystytty toteuttamaan nopeammin. Matkakortille säästölippu toteutetaan myöhemmin.

Outoa että ennen uudistusta käytössä ollutta suoraveloitusta ei ole ollut "helppoa" palauttaa takaisin. Onko teillä kehittäjinä ollut pelkkiä puhelimen näplääjiä!

Kun nykyisin on eläkeläisen alennuskortti 25% (työeläke+alennettu kansaneläke) muuttuuko automaattisesti uuteen 50% alennukseen - vai pitääkö käydä lipputoimistossa muuttamassa? Tätä ei erikseen kerrottu.

Hei, tuo alennusprosentti hoituu automaattisesti oikeaksi. Ja kiitos vinkistä - tarkennamme informaatiota tältä osin.

Sivut

Kommentoi

Voit kommentoida kirjautumalla sisään HSL-tunnuksella.