HSL:n liput ja vyöhykkeet uudistuvat 27.4.2019

HSL:n joukkoliikenteen lippujen hinnoittelu muuttuu 27.4., kun uudet vyöhykkeet korvaavat kuntarajoihin perustuvat lippualueet. Sisäiset, seutu- ja lähiseutuliput jäävät historiaan, ja lippu ostetaan vyöhykkeille ABCD.

Lippu ostetaan kaikille niille vyöhykkeille, joiden kautta matka kulkee. ABC-alueella ostetaan AB-, BC- tai ABC-lippu, sillä lippuja ei myydä yksittäisille vyöhykkeille. Vyöhykkeellä D voi ostaa yhden vyöhykkeen lipun, jonka hinta on sama kuin AB- ja BC-lippujen. Lisäksi myynnissä on ABCD-, BC-, BCD- ja CD-lippuja.

”Uusien vyöhykkeiden ansiosta myös naapurikunnan palveluiden käyttö on sujuvaa, koska korkeat hintaportaat kuntien rajoilta poistuvat. Uusilla lipuilla on laajemmat matkustusalueet ja kerta- ja arvolipuilla pidemmät vaihtoajat kuin nykyisessä järjestelmässä”, Suvi Rihtniemi sanoo. 

Reittiopas ja HSL-sovellus näyttävät reitin lisäksi, minkä lipun reitille tarvitsee. Sovelluksessa lipun pääsee ostamaan suoraan reittihausta. Jo nyt on käytössä uusille vyöhykkeille tehty Reittiopas, josta näkee, minkä vyöhykkeiden kautta omat matkat kulkevat. Pysäkeillä vyöhyketieto näkyy pysäkkikilvissä. Kun uudet vyöhykkeet tulevat käyttöön, kortinlukijan käyttöliittymä uudistuu ja näytöllä näkyvät vain ne liput, jotka kyseisestä lähtöpisteestä voi ostaa.

Kausiliput, joiden voimassaolo jatkuu 27.4. jälkeen, muuttuvat automaattisesti uusien vyöhykkeiden mukaisiksi. Jos uusi kausilippu ei vastaa matkustustarpeita, lipun matkustusalueen voi käydä muuttamassa palvelupisteessä 2 kuukauden ajan.

Näin liput muuttuvat:

  • Helsingin sisäinen -> AB
  • Espoon ja Vantaan sisäiset -> BC
  • Seutulippu -> ABC
  • Kerava–Sipoo–Tuusula -> D
  • Kirkkonummi–Siuntio -> D
  • Lähiseutu 2 -> BCD
  • Lähiseutu 3 -> ABCD

Vihreä matkakortti täytyy vaihtaa uuteen siniseen HSL-korttiin tai HSL-sovellukseen ennen huhtikuun 27. päivää, sillä vihreällä kortilla ei voi matkustaa uusilla vyöhykkeillä. Kortin vaihtaminen on maksutonta vyöhykkeiden käyttöönottoon asti. Sen jälkeen siitä peritään 6 euron käsittelymaksu. Kortteja on nyt vaihdettu reilut 850 000. HSL-kortin nettilataus tulee hsl.fi:hin vyöhykkeiden käyttöönoton jälkeen ensi syksynä.

Lisävyöhykelippu ja laajemmat matkustusalueet sujuvoittavat matkustamista

Uutuutena lippuvalikoimaan tulee lisävyöhykelippu, jolla voi edullisesti laajentaa kausilipun matkustusaluetta. Esimerkiksi AB-kausilipun haltija voi ostaa lentokentälle mennessään C-lisävyöhykelipun, jonka hinta on 2,50 euroa. Jos kausilippu on HSL-sovelluksessa, myös lisävyöhykelippu pitää ostaa sovelluksessa. Vastaavasti HSL-kortin kausilippuun lisävyöhykelippu ostetaan kortinlukijalta HSL-kortilla.

Monien seutulipun käyttäjien matkakustannukset laskevat, koska jatkossa monille riittää seutulipun sijaan AB- tai BC-lippu. Tämä tarkoittaa lähes 47 euron eli 44 prosentin säästöä 30 vuorokauden kausilipussa. Etu koskee monia, sillä B-vyöhyke on laaja, ja siellä asuu yli 600 000 ihmistä eli noin puolet HSL-alueen asukkaista. Seutulippua vastaavan ABC-lipun käyttäjillä hinta säilyy liki ennallaan, sillä 30 vuorokauden kausilippu maksaa euron enemmän. BC- tai BCD-lippu on hyvä vaihtoehto C- tai D-vyöhykkeellä asuville, jos matka ei jatku Helsingin niemelle saakka.

”Joukkoliikenteen hinnoittelu muuttuu laajoilla alueilla entistä houkuttelevammaksi. Odotettavissa on, että joukkoliikenteen käyttö lisääntyy etenkin B- ja C-vyöhykkeillä. Automatkat vähenevät erityisesti Helsingin suuntaan, ja joukkoliikenteen matkustuskilometrit kasvavat liikenne-ennusteen mukaan viidellä prosentilla”, HSL:n toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi toteaa.

Ikärajat poistuvat opiskelijalipuista ja alennusta 70 vuotta täyttäneille

Vyöhykkeiden myötä käyttöön tulee uusi alennus 70 vuotta täyttäneille. Alennus on 50 prosenttia vastaavasta aikuisten lipun hinnasta, ja sitä saa HSL-kortilla ostettavista arvo- ja lisävyöhykelipuista kaikkina päivinä klo 9–14 alkaville matkoille. Asiakkaan pitää käydä palvelupisteessä päivittämässä asiakasryhmä HSL-kortilleen.

Eläkeläisten ja liikuntarajoitteisten alennuksen myöntämisperusteet säilyvät ennallaan, mutta alennusprosentit yhtenäistetään 50 prosenttiin. Lastenlipun ikäraja nousee 17 vuoteen.

Opiskelijoiden alennusoikeutta laajennetaan siten, että 30 vuoden ikäraja ja vaatimus opintotuki-päätöksestä poistetaan. HSL-kunnat tukevat opiskelijoiden joukkoliikennematkoja vuosittain noin 28,5 miljoonalla eurolla. Nyt tehtävien muutosten jälkeen opiskelija-alennusta saavien joukko kasvaa. Jatkossa opiskelijat saavat kausilipuista 45 prosentin alennuksen, eikä alennusta enää myönnetä arvolipuista. Opiskelijat voivat ostaa alennushintaisia lippuja myös HSL-sovelluksella.

Lisätietoa alennusryhmien lipuista

Tekstiviestilipun myynti päättyy 27.4. Lippu on päällekkäinen HSL-sovelluksen kertalipun kanssa. Valtaosa nykyään käytössä olevista kännyköistä on ns. älykännyköitä, joilla voi ostaa mobiililipun. Myös ratikkalipun myynti loppuu. Jatkossa kaikki lyhyet matkat ovat samanhintaisia kaikilla vyöhykkeillä kulkuvälineestä riippumatta.

Lisätietoa verkossa:

Lisätietoa uusista vyöhykkeistä 

Lippujen hinnat 27.4.2019 alkaen 

Vyöhykkeiden Reittiopas

HSL-sovellus

kuvituskuva

 

Kommentit

Miten veloitetaan automaattisesti uusiutuva 30 vrk AB-lippu? Meneekö tämä 53 euroa maksava pankkitililtä? Minulla ei ole luottokorttia eikä nykysoftaversiolla voi maksaa yli 50 euron summaa.

Kassaltako rahaa nostat? Ei sovelluksessa ole 50 euron rajaa. Se raja on pankissasi. Muuta sitä verkkopankissa. Minulla oli tuo raja ja sovelluksessa oli bugi, joka jumitti, jos maksu ei mennyt läpi. Kesti kauan tajuta.

Joopa joo... Kevyt reiiippaaaan neljänneksen korotus noissa halvimmissa lipuissa (esim. Vyöhyke. D: Nykyisin 2,20 € sovelluksella jne. ostettuna, uusi hinta 2,80 €). Voihan "asennussana"!

Jos on kautta kortilla niin pitääkö lisävyöhyke maksaa myös kortilla eikä esim. sovelluksella.

Hei, juuri noin se menee. Kortti ja sovellus eivät ole yhteydessä toisiinsa eli lisävyöhykelippu pitää maksaa arvolla.

Onko näin että tuon 30 vrk jatkuvan säästötilauksen voi tehdä vain HSL-sovelluksella. Jos näin, niin HSL voisi vastata miksi suositaan vain Apple- ja Android-puhelimien käyttäjiä unohtaen aika suuren joukon muita kuntalaisia. Ennen tätä "uudistusta" oli mahdollista hankkia suoraveloituslippu, jolloin lasku meni pankkitililtä kuukausittain. Tämä poistettiin hyvissä ajoin heti kun vyöhykeuudistusta alettiin rustaamaan ja sillon lupailtiin että vastaavakäytäntö tulisi vyöhykeuudistuksen jälkeen käyttöön. Tämä HSL-sovellus ei ole vastaava, vaan laittaa käyttäjät eriarvoiseen asemaan riippuen käytössä olevasta puhelimesta.

Android ja Apple nyt vastaavat vain valtaosaa puhelimista eikä tämä muutu. Ymmärrän toki turhautumisen, jos on vain Windows puhelin, mutta ei näitä voi tehdä ihan pikkujoukolle varsinkin kun ko. osuus kokoajan tulee pienenemään.

Android ja Apple nyt vastaavat vain valtaosaa puhelimista eikä tämä muutu. Ymmärrän toki turhautumisen, jos on vain Windows puhelin, mutta ei näitä voi tehdä ihan pikkujoukolle varsinkin kun ko. osuus kokoajan tulee pienenemään.

En mielestäni kommentissani sanonut että Windowsille puhumattakaan Symbianista pitäisi luoda sovellusta. Kysyin miksi ei tuoda takaisin ennen tätä uudistusta käytössä ollutta suoraveloitusta, jolloin kerran kuukaudessa HSL:ltä meni sähköisesti lasku pankkiin ja matkakortti oli voimassa niin kauan kuin maksoi laskunsa. Helppoa ja yksinkertaista, eikä ollut väliä oliko käytössä kännykkä, lankapuhelin tai ei ollenkaan puhelinta. Ihmetyttää että tämä jatkuvan lipun alennus suunntataan vain teityntyyppisten puhelimien käyttäjille ja unohdetaan muut. En usko että tuo suoraveloitus olisi sen vaikeampi toteuttaa kuin ennen tätä uudistusta.

Miten sovelluksessa saa ostettua kautta lapselle?

Harmillista, mutta lapselle ei ole vielä olemassa kausilippua vaan ainoastaan kertalippu. Mutta kausilippu on tekeillä.

Voiko matkustaa BC lipulla metrolla Matinkylä - Itäkeskus ostamatta myös AB lippua jos ei poistu metrosta kun vasta itäkeskuksessa.

Tässähän metro menee A vyöhykkeen läpi mutta päätepiste on B vyöhykkeellä.

Metromatkalle Matinkylästä Itäkeskukseen tarvitsee AB-lipun, eli C:tä ei tällä matkalla tarvitse.

Voitteko vastata suoraan, tätä asiaa on jo pariin kertaan tässä ketjussa koitettu kysyä, mutta yksiselitteistä vastausta HSL:ltä ei ole tullut:

Muuttuuko vaihdottoman matkan hinnoittelun logiikka nykyisestä? Nykyinen logiikka on se, että katsotaan millä vyöhykkeellä lähtöpiste on ja millä vyöhykkeellä päätepiste on. Sitten valitaan lippu, joka kattaa molemmat. Matkustajan ei tarvitse olla tietoinen siitä, käykö kulkuväline välillä jollain toisella vyöhykkeellä. Vaihdollisella yhteydellä asia toki on toisin ja lipun täytyy kattaa myös vaihtopisteen sijaintivyöhyke.

Muutamissa vastauksissa olette epäsuorasti viitanneet siihen, että vaihdottoman matkan matkustajan pitäisi olla lippua ostaessaan tietoinen minkä kaikkien vyöhykkeiden kautta kulkuväline matkan aikana tulee kulkemaan, vaikka tarkoitus olisi poistua samalla vyöhykkeellä, miltä matka alunperin lähti liikkeelle.

Eli jos minulla on AB-vyöhykkeen kausilippu ja tarkoituksena on matkustaa B-vyöhykkeeltä olevalta lähtöpisteeltä B-vyöhykkeellä olevaan päätepisteeseen, pitääkö minun ottaa kartta käteen ja varmistaa, että bussi ei matkalla vahingossakaan koukkaa C-vyöhykkeellä olevan pysäkin kautta? Tällainen ehto tekee erityisesti vieraampien bussilinjojen käytöstä käytännössä mahdotonta ilman karttaa.

Miksi edes nimetä A-vyöhykettä, jos pelkästään sille ei voi jatkossa ostaa lippua?? Pakko ostaa AB. Lähes pelkästään keskustan alueella liikkuvana ja siellä asioivana, hinnankorotus on kohtuuton.

Kahden vyöhykkeen pakon idea on estää se kohtuuttomuus, että yhden pysäkin matka olisi kalliimpi kuin pitkä matka, esim. Puistola-Tikkurila on nyt seutu arka, kun Helsinkiin pääsee sisäisellä. Jatkossa edellinen on BC ja jälkimmäinen AB.

Jollain alueilla uudistuksen jälkeen hinta perustuu enemmän matkanpituuteen ja jollain päinvastoin korostuu lyhyen ja pitkän matkan samanhintaisuus juuri uudistuksen takia.
Yhden vyöhykkeen lippujen myynti ei poistaisi uudistuksen tuomia etuja, mutta poistaisi sen tuomia haittoja.

Hassua, mutta lisävyöhykelipun A kai voi ostaa.

Siis AB vastaa nykyistä Helsingin sisäistä lippua, matkustusalue kasvaa hurjasti ja hinta vain 4 e enemmän kuukaudessa. Sekö on täysin kohtuuton hinnankorotus?

Nykyisellään 12 matkaa arvolipulla maksaa 26,70€ ja uudistuksen jälkeen hinnaksi on tulossa 33,60€ - korotusta siis 7,20€ ! Mikäli sama määrä matkoja on nyt tehty raitiovaunulipulla, on se maksanut 20,40€, mutta uudistuksen jälkeen hinta on 33,60€ - korotusta 13,20€ ! Vastaavasti 20 matkaa arvolipulla nousee 12,00€ ja raitiovaunulipun poistuminen nostaa hintaa 22,00€ !
Nämä ovat kohtuuttomia korotuksia, jotka myös ovat tapahtumassa.

Tää on kyllä tosi ärsyttävää minustakin. Ei kannata enää matkata mitään matkoja julkisilla, sillä en todellakaan osta koko kautta matkakorttiin ja nyt kun en saa opiskelija-alennusta matkoista, tulee omalla autolla kulkeminen halvemmaksi ja maksaa siihen päälle muutaman tunnin parkkimaksut. En käsitä miksi tuo Tikkurila on pitänyt pudottaa tuosta ulkopuolelle. Toivottavasti tämä huomataan toimimattomaksi, ihmiset närkästyvät ja hinnat tulevat alemmas/otetaan huomioon vähän järkevämmin nuo liikkujat.

Mitä tarkoittaa, että kertalipun vaihtoaika on 80-110 min ?

Vaihtoaika riippuu lipusta:

  • AB, BC ja D 80 min.
  • ABC, CD 90 min.
  • BCD 100 min.
  • ABCD 110 min.

Yritin selittää ei-pääkaupunkiseudulla asuvalle tuttavalleni, että jos hän tulee Helsinkiin junalla päärautatieasemalle ja haluaa jatkaa Länsisatamaan laivalle, hänen pitää ostaa AB-lippu. Jolla siis pääsee vaikka Vantaankoskelle tai Matinkylään. Hän kysyi: "Miksi?". En osannut vastata! Osaako HSL?

Lippujen hintojenhan piti korreloida matkan pituuden kanssa?!?

Uudistuksissa aina joku voittaa ja joku häviää, ei mahda mitään. Itse olen opiskelijana erityisen harmissani siitä, että opiskelija-alennukset arvolippuihin päättyvät. Opiskelijoiden arvolippujen normaalihintaisiksi muuttuminen (ja vielä nykyisestä kallistuminen) käytännössä pakottaa jatkuvaan kausilipun hommaamiseen, vaikka sille ei muuten olisi omalla kohdallani tarvetta. Ja osuvathan nuo kausilippujenkin hintojen korotukset A-vyöhykkeellä asuvan ja liikkuvan opiskelijan kukkaroon jonkin verran.

Ei ole ehdoton pakko olla parannusten lisäksi huononnuksia, voisi olla myös entisellään säilymisiä.
Vähintään pitäisi jakaa huononnukset/hintojen nousut tasaisemmin.
Opiskelijakin sentään jotain alennuksia saa, mutta työtön, sairas, kuntoutuja, työllistetty, osa aikainen, työeläkeläinen... maksaa kalleimman mukaan.

Miten saan ostettua lapselle jatkuvalla säästötilauksella? Ei voi olla niin että lasten lipuista maksamaan kalliimpaa hintaa ja jonottamaan ärrällä aina kun teini muistaa kauden loppumisen...

Valittetavasti ainakaan toistaiseksi lapsille ei ole sovelluksessa tarjolla säästötilausta. HSL-sovelluksen lippuvalikoimaa toki laajennetaan vaiheittain, mutta ainakaan tällä hetkellä ei ole tietoa lasten säästötilauksen saamisesta valikoimiin.

No just joo, hinnat vain kasvavat kun pitää ostaa AB, että pääsee töihin. Tässä ei kyllä kannusteta yhtään käyttämään julkista ja miten tuo on laskettu, että mistä menee vyöhykkeiden raja!!!!

HSL:n jäsenkunnat ovat yhdessä sopineet, miten rajat sijoittuvat. Siinä on otettu huomioon mm. kuntien peruspalvelujen sijainti, sillä yhtenäisiä palvelualueita ei ole haluttu rikkoa. Rajoihin ovat vaikuttaneet myös suuret liikenneväylät, vesistöt ja metsäalueet samoin kuin olemassa oleva joukkoliikenneverkosto, esimerkiksi metro, Kehärata sekä runko- ja poikittaislinjojen suunnitelmat.

Sivut

Kommentoi

Voit kommentoida kirjautumalla sisään HSL-tunnuksella.