Bussilinjoja siirtyy poikkeusreitille Maunulan alueella 4.3.2019

Joukkoliikenne siirtyy Maunulan alueella poikkeusreiteille maanantaina 4.3.2019, kun Pirjontie katkeaa läpiajoliikenteeltä Pakilantien ja Pirkkolantien väliseltä osuudelta.

Poikkeusreitit koskevat linjoja 51, 52, 63, 550 ja 552. Linjat 52, 550 ja 552 ajavat Maunulassa Pakilantieltä Pirkkolantielle Metsäpurontien kautta. Linja 51 taas siirtyy ajamaan suoraan Metsäläntietä ja kiertää kokonaan Pirkkolan ja Maunulan, ja linja 63 ajaa Maunulaan Metsäläntien ja Männikkötien kautta. Linjojen 51 ja 63 poikkeusreittien taustalla on liikenteen sujuvuuden turvaaminen bussiliikenteelle varsin kapealla Metsäpurontiellä.

Poikkeusjärjestely johtuu Pirjontiellä tehtävistä johtosiirroista, joista kerrotaan tarkemmin Helsingin kaupungin verkkosivuilla osoitteessa hel.fi/johtosiirrot. HSL:n Reittioppaassa uusien linjojen reitit näkyvät n. helmikuun alusta alkaen.

Poikkeusjärjestelyt ovat käytössä kesään 2020 asti, ja ne jatkuvat senkin jälkeen, jos uuden, Raide-Jokeri-hankkeessa rakennettavan pikaraitiotien rakentaminen alkaa suunnitellusti kesällä 2019. Tämä edellyttää, että Helsingin ja Espoon valtuustot hyväksyvät Raide-Jokerin lopullisen kustannusarvion.

Poikkeusreitti runkolinjalla 550

Linja 550 siirtyy kulkemaan Tuusulanväylän ja Pirkkolan pysäkkien välisen osuuden Metsäpurontien kautta. Linja käyttää poikkeusreitin varrella Maunulanmäen pysäkkejä Metsäpurontiellä. Lisäksi linja 550 pysähtyy Itäkeskuksen suuntaan myös Paanutien pysäkillä Pakilantiellä, jotta vaihto linjoille 66 ja 67 onnistuisi mahdollisimman sujuvasti.

Maunulanmäen pysäkit sijaitsevat Pakilantiellä sijaitseviin Maunulan pysäkkeihin nähden S-marketin takana.

Poistuvat pysäkit: Maunula, Pirjontie

Poikkeusreitti linjoilla 52 ja 552, poistuva pysäkki linjoilla 50 ja 66K

Linjat 52 ja 552 siirtyvät kulkemaan Paanutien ja Pirkkolan pysäkkien välisen osuuden Metsäpurontien kautta. Linjat käyttävät poikkeusreitin varrella Maunulanmäen, Vesakkotien ja Metsäpuronkujan pysäkkejä Metsäpurontiellä. Kuusikkotien pysäkit poistuvat käytöstä - tämä muutos koskee myös linjoja 50 ja 66K.

Vesakkotien pysäkki Munkkiniemen ja Otaniemen suuntaan siirtyy Männikkötien risteyksen toiselle puolelle Alepaa vastapäätä.

Maunulanmäen pysäkit sijaitsevat Pakilantiellä sijaitseviin Maunulan pysäkkeihin nähden S-marketin takana.

Poistuvat pysäkit: Maunula, Pirjontie, Maunulantie

Poikkeusreitti linjalla 51

Linja 51 siirtyy kulkemaan Vaskisepäntien (Metsälässä) ja Thalianaukion (Pohjois-Haagassa) pysäkkien välisen osuuden suoraan Metsäläntietä ja Ilkantietä pitkin. Maunulan ja Pirkkolan reittiosuus jää ajamatta.

Järjestelyn syynä on joukkoliikenteen riittävän sujuvuuden turvaaminen Metsäpurontien kuormitetulla tieosuudella Maunulassa.

Poistuvat pysäkit: Niittyläntie, Koivikkotie, Vesakkotie, Kuusikkotie, Maunulanmäki, Maunula, Pirjontie, Maunulantie, Pirkkola, Pirkkolan urheilupuisto, Hämeenlinnanväylä, Teuvo Pakkalan tie, Aino Acktén tie

Poikkeusreitti linjalla 63

Linja 63 siirtyy kulkemaan Laajasuontien ja Vesakkotien välisen osuuden Metsäläntien ja Männikkötien kautta. Nuijamiestentien pohjoisen osan ja Pirkkolan reittiosuus jää ajamatta.

Järjestelyn syynä on joukkoliikenteen riittävän sujuvuuden turvaaminen Metsäpurontien kuormitetulla tieosuudella Maunulassa.

Poistuvat pysäkit: Metsäläntie, Santavuorentie, Hämeenlinnanväylä, Pirkkolan urheilupuisto, Pirkkola, Metsäpuronkuja

Väliaikainen pysäkkimuutos: Pirkkolan pysäkki Maunulan suuntaan poissa käytöstä n. 4.3.-7.4.

Pirkkolan pysäkki Pirkkolantiellä Maunulan suuntaan (pysäkkinumero H2224, linkki pysäkkiin Reittioppaassa) poistuu käytöstä 4.3.2019 kaivutöiden vuoksi. Muutos koskee runkolinjaa 550 sekä linjoja 52 ja 552.

Korvaava pysäkki on Pirkkolan urheilupuisto (H2224, linkki pysäkkiin Reittioppaassa), joka sijaitsee Pirkkolan pysäkin kohdasta vajaat 200 metriä Haagan suuntaan.

Poikkeusjärjestelyjen syynä ovat Pirkkolantien ja Metsäpurontien risteyksessä tehtävät kaivuutyöt, jotka estävät pysäkin käyttämisen. Järjestely on voimassa arviolta 7.4.2019 asti.

 

Klikkaamalla alla olevaa kuvaa saat sen suuremmaksi (pdf-tiedosto).

Kartta bussien poikkeusreiteistä ja pysäkeistä Maunulan alueella 4.3.2019 alkaen

Takaisin ylös

Kommentit

Kiitämme ehdotuksesta, mutta valitettavasti joukkoliikennesuunnittelussa joudutaan toisinaan - aika useinkin - tekemään kompromisseja. Linjalla 550 pysäkkivälit ovat hieman tavanomaisia bussilinjoja pidempiä, jotta linjan kulku olisi nopeampaa. Lisäksi kyse on hyvin pitkästä linjasta, jonka luotettavuus kärsisi tiheämmistä pysähdyksistä. Toivomme kuitenkin, että uudet reitit löytyvät myös vanhasta Maunulasta mahdollisimman hyvin.

Selityksenne linjan 550 tavanomaista pidemmistä pysäsäkkiväleistä Maunulan kohdalla ontuu ja pahasti kun nykyisellään 550 pysähtyy Maunulassa sekä pysäkillä Pirjontie 2238 ja Maunula 2236 joiden väli on Reittioppaan mukaan 250m. Jos 550 ajaessaan Metsäpurontiellä pysähtyisi myös Vesakkotien pysäkillä olisi Pirkkolan 2226 ja Vesakkotie 2215 pysäkkiväli jo 550m (Reittioppaan mukaan) ja Vesakkotien pysäkiltä Maunulanmäen pysäkille 2219 olisi 500m.

Pysäkkivälit ovat tosiaan yksi perusteista, ja on totta, että juuri kyseisessä kohdassa ne pitenevät tavanomaistakin pidemmiksi linjalla 550. Toinen syy muutokselle on kuitenkin se, että Metsäpurontien liikenteen sujuvuutta pyritään tällä järjestelyllä turvaamaan. Tiedämme hyvin, että tätä on vähän vaikea niellä - nopeitenhan bussit kulkisivat silloin, kun ne pysähtyisivät vain lähtö- ja päätepysäkeillään, mutta tätä emme tietenkään halua. Metsäpurontietä ei yksinkertaisesti ole suunniteltu tällaiselle bussiliikenteelle. Siksi olemme joutuneet turvautumaan myös hieman poikkeuksellisiin järjestelyihin.

Ei helvetti sentään. Ensin valehdellaan suut, silmät täyteen ja kun jäädään kiinni, valehdellaan ja pyöritellään lisää. Oletko harkinnut uraa politiikassa?? Kun metsäpurontietä ei kerran yksinkertaisesti ole suunniteltu tällaiselle liikenteelle, niin miksi sitten ette maksa sitä yhtä hiton bussia lisää, että se käyttökelvoton(koska aina niin täyttä) 550 voisi pysyä pois sotkemasta vanhan maunulan kulkuyhteyksiä? On aika vaikea niellä ja uskoa näitä teidän selityksiä, etenkin kun ne ontuu yhtä pahasti kuin yllä...

Vaikka se bussi järjestettäisiinkin, niin silti se päätyisi lopulta ajamaan Metsäpurontietä - kävisi vain heittämässä ympäri Pirjontien liikenneympyrässä, mikä tarkoittaisi yli kilometrin lisämatkaa linjalle. Tätä tarkoitusta varten lisäauton hankkiminen ei kuitenkaan ole kannattavaa, sillä samalla kaikkien muiden matkanteko hidastuisi. Jos Metsäpurontietä pitkin ei ajettaisi, niin silloin Maunula jäisi kokonaan ilman linjan 550 palvelua, mitä emme kuitenkaan ole halunneet. Vastauksena kysymykseen: en ole.

I also agree with these comments. I live near Vesakkotie, and this changes make my life hard. If you take out 51, then I would have at least like better connections to Maunulatalo, where I can change to another bus. But 550 does not stop in Vesakkotie. Make at least buses 52 and 552 run more often!

In the new plan for 2020 there is the new bus 23: if 23 starts running now, then it would at least make life a bit better (better connections to Maunulatalo, Kallio, Pasila / Rautatientori).

Hei, ehtiikö linja 63 palata vielä normireitilleen ennen kuin suunnitellut poikittaislinjamuutokset toteutetaan?

Tämä selviää sitten, kun tiedämme, milloin Helsingin uudet poikittaislinjat otetaan käyttöön. Vielä emme siis osaa vastata asiaan.

Hyvä reittisuunnittelu, oletteko käyneet Maunuassa? Pakilantieltä Metsäpurontielle taitettaessa risteyksen tienpätkä on sellainen shikaani, että on tukossa jo nyt päivän kiireisinä aikoina eikä ruuhkaan edes tarvita yhtään bussia. Kuinka olette ajatelleet, että liikenne sujuu aiempaa useamman bussilinjan liikennöidessä saman mutkan kautta? Kuinka paljon matka-aika esim linjalla 550 kasvaa Maunulasta Haagan asemalle matkustettaessa?
Toinen, vielä tärkeämpi seikka on se, että Metsäpurontietä ylittävät lukuisat koululaiset kulkiessaan koulumatkaa Maunulanmäelle. Nyt kasvavalla bussiliikenteellä on merkittävä vaikutus koulumatkan turvallisuuteen. Miten olette tämän ottaneet huomioon?

Hyvä reittisuunnittelu, oletteko käyneet Maunuassa? Pakilantieltä Metsäpurontielle taitettaessa risteyksen tienpätkä on sellainen shikaani, että on tukossa jo nyt päivän kiireisinä aikoina eikä ruuhkaan edes tarvita yhtään bussia. Kuinka olette ajatelleet, että liikenne sujuu aiempaa useamman bussilinjan liikennöidessä saman mutkan kautta? Kuinka paljon matka-aika esim linjalla 550 kasvaa Maunulasta Haagan asemalle matkustettaessa?
Toinen, vielä tärkeämpi seikka on se, että Metsäpurontietä ylittävät lukuisat koululaiset kulkiessaan koulumatkaa Maunulanmäelle. Nyt kasvavalla bussiliikenteellä on merkittävä vaikutus koulumatkan turvallisuuteen. Miten olette tämän ottaneet huomioon?

Olemme käyneet. Maunulan poikkeusreitti tosiaan on haastava, mutta toisena vaihtoehtona vaakakupissa on ollut huonompia vaihtoehtoja. Vaihtoehtoisia kiertoteitä kun ei juurikaan ole, ei ainakaan sellaisia, jotka pidentäisivät vielä enemmän matka-aikaa ja aiheuttaisivat sitä kautta tarpeen lisäauton järjestämiseen linjalle. Liikennejärjestelyillä ja linjamuutoksilla olemme kuitenkin pyrkineet siihen, että liikenne sujuisi mahdollisimman sujuvasti.

Mitä tulee koululaisten liikenneturvallisuuteen, tähän oikea taho vastaamaan on Helsingin kaupunki. Me voimme vaikuttaa tilaamamme bussiliikenteen kulkuun, mutta kaupunki voi vaikuttaa vaikkapa suojateiden ja liikennevalojen sijoitteluun ja katualueen suunnitteluun.

Kun nyt on näinkin pitkäaikaiset muutokset kyseessä linjalla 51, miksi sitä ei samalla muuteta 59 johon teillä on olemassa jo valmiit muutokset pöytälaatikossanne?
Olisi aika joustavaa ja loogista muutta koko 51 reitti tässä yhteydessä

Helsingin poikittaislinjojen uudistaminen on vielä suunnitteluvaiheessa, ja HSL:n hallituksen on myös hyväksyttävä uusi linjasto hyvissä ajoin ennen kuin se otetaan käyttöön. Siihen kuitenkin menee vielä aikaa, eikä linjastomuutos tapahdu vielä tänä vuonna.

Miksi ihmeessä bussin 63 reittiä muutetaan, kun siihen ei olisi remontin takia tarvetta? Nyt yhteys Haagasta Pakilaan muuttuu vaihdolliseksi, mikä lisää matka-aikaa niin paljon, että kävellen on nopeammin perillä. Olen ostanut pari vuotta sitten asuntoni Haagassa hyvien liikenneyhteyksien takia. Nyt ensi vuonna niitä heikennetä pysyvästi ja ilmeisesti tässä jo väliaikaisesti muutetaan reittejä, joiden on tarkoitus muuttua pysyviksi (esim. 63). Jos hyviin liikenneyhteyksiin ei voi luottaa, niin auton hankkiminen - vaikka on viereisessä kaupunginosassa töissä - on meillekin pakollista.

Pahoittelemme heikentynyttä yhteyttä ja kiitämme palautteesta. Vaikka 63 teoriassa voisi ajaa nykyistä reittiään, se ei olisi kovin sujuvaa bussiliikenteen kokonaisuuden kannalta, sillä Metsäpurontie on niin ahdas väylä, että kaikki linjat eivät kerta kaikkiaan sille mahdu. Lisäksi vaakakupissa on painanut se, että ilman linjan 63 reittimuutosta suora yhteys kantakaupunkiin olisi jäänyt puuttumaan kokonaan Männikkötien varresta, kun linja 51 siirtyy sieltä pois.

Ei sit millään saatu tota aikataulua HSL:n sivuille? Siis sitä miten pitkään poikkeusreitit on voimassa. Onneksi pian on kevät eikä tarvi bussilla kulkea.

Kiitos palautteesta. Lisätään tämä tiedotteeseen.

Kaupungin sivuilla asia kerrotaankin (hel.fi/johtosiirrot): "Metsäpurontien kiertotie on johto- ja putkisiirtojen takia käytössä kesään 2020 asti. Liikenteen poikkeusjärjestelyt alueella jatkuvat tämänkin jälkeen, jos Raide-Jokerin raitiotien rakentaminen alkaa suunnitellusti kesällä 2019. Tämä edellyttää, että Helsingin ja Espoon valtuustot hyväksyvät Raide-Jokerin lopullisen kustannusarvion."

Poikkeusreitit ovat siis voimassa varsin pitkään, sillä Pirjontien läpi ei voi johtosiirtojen aikana ajaa, eikä liioin pikaratikan raiteita rakennettaessakaan.

Taas riemastuttaa nämä HSLn reittimuutokset. Nyt sitten poistuu taas yhteys "vanhasta" Maunulasta Mäkelänkadun suuntaan. Jos 3 vaihdon taktiikka on HSLn mielestä sujuvaa liikkumista julkisilla, niin jalkautukaahan testaamaan. Missään ei ole ollut mainintaa ilta-, yö- ja viikonloppu liikennöinnistä Metsäpurontie-Männikkötie-Metsäläntie-Tuusulanväylä-Mäkelänkatu akselilla.

Taas riemastuttaa nämä HSLn reittimuutokset. Nyt sitten poistuu taas yhteys "vanhasta" Maunulasta Mäkelänkadun suuntaan. Jos 3 vaihdon taktiikka on HSLn mielestä sujuvaa liikkumista julkisilla, niin jalkautukaahan testaamaan. Vaikka 550 näyttää vähäiseltä vai kahden pysäkin poisjäänti, niin ne ovat "käytettyjä" pysäkkejä koululaisten ja Suursuon sairaalan / Maunulan terveyskeskuksen kannalta. Nyt hekin joutuvat vaihtamaan viimeistään Tuusulanväylän pysäkillä 67 tai 66. Eikö edes yhtä pysäkkiä 550lle olisi voitu laittaa Metäpurontie-osuudelle. Missään ei ole ollut mainintaa ilta-, yö- ja viikonloppu liikennöinnistä Metsäpurontie-Männikkötie-Metsäläntie-Tuusulanväylä-Mäkelänkatu akselilla.

Pahoittelemme näitä muutoksia - emme mekään mielellämme siirrä linjoja poikkeusreiteille, mutta työmaat aiheuttavat liikenteeseen väistämättä harmia. Vahingot pyrimme aina minimoimaan, mutta kuten tässäkin havaitaan, niiltä ei kokonaan vältytä.

Vanhalle Maunulalle tämä tosiaan aiheuttaa heikennyksen Mäkelänkadun suunnan yhteyksiin, kun linja 51 poistuu kokonaan. Sen sijaan yö- ja viikonloppuliikenteeseen mainitulle osuudelle ei ole tulossa muutoksia, vaan linjat 66K ja 67N kulkevat kuten tähänkin asti, ja niiden reitteihin tämä poikkeusjärjestely ei vaikuta.

Linjalle 550 tulee Metsäpurontielle käyttöön Maunulanmäen pysäkit S-marketin takana, ja ne korvaavat poistuvia Maunulan pysäkkejä Pakilantiellä. Pirjontien pysäkkien käyttäjille heikennys kuitenkin on sikäli merkittävä, että kuten mainitsitkin, pitää vaihtaa joko linjalle 66 tai 67 tai kävellä hieman pidemmin. Olemme pahoillamme tästä muutoksesta mutta toivomme, että uudet reitit löytyvät mahdollisimman helposti.

550:n kohdalle tuleekin hullunkurinen tilanne, kun ensiksi on kolme peräkkäistä ohitettavaa pysäkkiä (Koivikkotie, Vesakkotie ja Kuusikkotie) sekä kolme peräkkäistä pysäkkiä, joilla pysähdytään (Maunulanmäki, Paanutie ja Tuusulanväylä).

Jippiijaaajee ja bussissa istuminen pitkittyy, koska Metsäläntie on aina todella tukkoinen suuntaan tai toiseen.

Jo nyt Panuntieltä saattaa kestää hyvinkin Rajametsäntielle 10-15 min 15.00 jälkeen eli ruuhka-aikana.

Hassua, ettei Nuijamiestentien pohjoisosaa pystytä palvelemaan vaihtamalla sielläkin linjat 51 ja 63 keskenään. Linjan 51 poikkeusreitti kuitenkin lyhenee normaalireittiin verrattuna.

Sivut

Kommentoi

Voit kommentoida kirjautumalla sisään HSL-tunnuksella.