Ympäristö lukuina

Liikennöinnin aiheuttamat päästöt pienenevät uuden kaluston myötä. Kilpailutuksemme kannustaa bussiliikennöitsijöitä vähentämään päästöjä. Yhtiöt saavat kilpailussa pisteitä polttoaineen kulutuksesta sekä ajotavan seurantajärjestelmästä sekä lähipäästöjen, hiilidioksidipäästöjen ja melun vähentämisestä.

Olemme tehneet VTT:n kanssa useita vuosia tutkimusta kaupunkibussien päästöistä ja polttoaineen kulutuksesta. Näin meille on syntynyt kattava bussipäästöjen tietokanta, joka auttaa meitä kehittämään kilpailutustamme.

Uuden kiskokaluston hankinnoissa kiinnitetään huomiota energiatehokuuteen ja sähkö, jolla metro, lähijunat ja raitiovaunut kulkevat, on tuotettu uusiutuvalla energialla. Tämän ansiosta raideliikenteestä ei myöskään synny ilmanlaatua heikentäviä lähipäästöjä.

Tähän päästölaskenta perustuu

HSL:n organisaatiotasoisissa päästölaskennassa olemme noudattaneet vuodesta 2024 eteenpäin kansainvälistä Greenhouse Gas Protocol-laskentaa. Laskenta toteutetaan vuosittain, ja sen tulokset raportoidaan osana vuosi- ja vastuullisuusraporttia. Lisäksi HSL:n Reittioppaan päästölaskuri laskee kuljetun matkan ajonaikaiset päästöt. Laskennassa otetaan huomioon matkalla käytetyn kulkuneuvon voimanlähde, kuljetut kokonaiskilometrit sekä keskimääräinen matkustajamäärä.

Reittioppaan päästölaskurissa bussien päästöt ovat 1100 g/CO2e/kilometri 2-akseliselle Euro 6-luokan bussille ja 1350 g/CO2e/kilometri Euro 6-luokan telibussille. Sähköbussimme kulkevat pohjoismaisella tuuli- ja vesivoimalla tuotetulla sähköllä. Uusiutuvalla energialla ajettiin 41,5 prosenttia tilaamamme bussiliikenteen paikkakilometreistä vuonna 2024.

Bussiliikenteen päästöt on laskettu VTT:llä suoritettujen alystadynamometrimittausten pohjalta. Mittaukset on tehty Braunschweig-syklillä käyttäen inertia-asetuksena ajoneuvon punnittua omamassaa lisättynä puolet rekisteriotteen mukaisesta sallitusta enimmäiskuormasta.

Metromme ja raitiovaunumme kulkevat pohjoismaissa tuotetulla tuuli-, vesi-, aurinko- tai ydinsähköllä. Junat kulkevat vesisähköllä. Lauttaliikenteen päästöt ovat noin 389 g/CO2e/kilometri ja autoilun päästöt ovat laskennassa 170 g/CO2e/kilometri.

Paljonko energiaa kului?

Raitiovaunut

Metro

Lähijunat

Suomenlinnan lauttaliikenne

Bussiliikenteen lukuja

Bussit päästöluokittain

Tilaamamme bussiliikenteen autot päästöluokittain vuosina 2017- 2024, %

2017	2018	2019	2022	2023	2024	2025
8	3,4	2,2
2	1,8	1,7
1,1	0,9	0,7
3,0	47,6	40,5	22	5	3	1
35,3	45,6	41,8	54	62	55	48
0,7	0,7	3,0	24	34	42	52
100	100	100	100	100	100	100

Äänelläkin on rajansa

Joukkoliikenteen päästöt vähenivät merkittävästi vuosina 2010-2025

Hiilidioksidi

Typen oksidit

Pienhiukkaset

Kaupunkipyörien lukuja

Kaupunkipyörämatkat

Kaupunkipyörämatka 2016-2020 & 2024, milj.

	Helsinki	Espoo	Yhteensä	Vantaa	Yhteensä
2016	0,41				0,41
2017	1,61	0,016	1,63		1,63
2018	2,83	0,39	3,22		3,22
2019	3,21	0,57	3,79	0,043	3,83
2020	2,62	0,45	3,07	0,04	3,11
2024	2,21	0,30	2,51	0,039	2,55
					14,75

Koko kauden käyttäjät

Helsingin ja Espoon kaupunkipyörät, koko kauden käyttäjät

Vuosi	Kausiasiakkaat	Pyöräasemien määrä
2016	10 000	Helsinki 50
2017	34 100	Helsinki 140, Espoo 10 pilottiasemaa
2018	48 500	Helsinki 149, Espoo 105
2019	61 350	Helsinki 241, Espoo 109
2020	50 100	Helsinki 241, Espoo 110
2024	41 219	Helsinki 347, Espoo 109

Vantaan kaupunkipyörät, koko kauden käyttäjät

Vuosi	Kausiasiakkaat	Pyöräasemien määrä
2019	1 160	100
2020	1 065	100
2024	12 600	100

Mitä teemme omissa tiloissamme ympäristön eteen?

Toimitilat ja hankinnat

Meitä HSL:läisiä oli vuonna 2025 reilut 440. Kiinnitämme tiloissamme huomiota sähkön ja veden säästämiseen, jätteiden määrän vähentämiseen sekä kierrätykseen. Hankinnoissa noudatamme erityisalojen hankintalakia ja koitamme suosia ympäristöystävällisiä tuotteita ja palveluita myös silloin, kun teemme hankintoja toimistoillemme. Lisäksi otimme vuonna 2024 käyttöön eettiset toimintaohjeet toimittajille.

Käytämme myös itse joukkoliikennettä

Vähemmän työmatkoja ja sähkönkulutusta

Paluu lähityöhön on yleistynyt maailmanlaajuisesti, ja tämä näkyy myös HSL:n toimipisteiden lisääntyneenä sähkönkulutuksena.

Koronan aiheuttaman etätyön vuoksi otimme töissämme huomattavan digiloikan. Tulostaminen on vähentynyt merkittävästi, kun sopimukset on ryhdytty allekirjoittamaan sähköisesti ja myös monet henkilöstöasiat, joissa ennen tarvittiin paperia, hoidetaan nyt kokonaan sähköisesti.

Toimipisteidemme sähkönkulutus vuodessa

2023 143 249 kWh
2024 184 839 kWh
2025 168 627 kWh

Henkilöstön tekemät työmatkat (matkapäivät)
2023 503
2024 363

Asiakkaat luottavat työhömme ympäristön hyväksi

Selvitämme NPS-kyselyllä neljännesvuosittain matkustajiemme asiakasuskollisuutta sekä heidän haluaan suositella joukkoliikenteen palveluja muille.

Ympäristöystävällisyys on kyselyssä yksi vahvuuksistamme eli otamme asiakkaittemme mielestä ympäristövastuumme hyvin huomioon.