Ympäristö lukuina

Bussien aiheuttama ympäristökuorma pienenee koko ajan uuden kaluston myötä. Kilpailutuksemme kannustaa bussiliikennöitsijöitä vähentämään päästöjä. Yhtiöt saavat kilpailussa pisteitä polttoaineen kulutuksesta sekä ajotavan seurantajärjestelmästä sekä lähipäästöjen, hiilidioksidipäästöjen ja melun vähentämisestä.

Olemme tehneet VTT:n kanssa useita vuosia tutkimusta kaupunkibussien päästöistä ja polttoaineen kulutuksesta. Näin meille on syntynyt kattava bussipäästöjen tietokanta, joka auttaa meitä kehittämään kilpailutustamme.

Ympäristöystävällisyys on raideliikenteen vahvuus, sillä kiskokulkuneuvoista ei synny lähipäästöjä. Uuden kiskokaluston hankinnoissa kiinnitetään huomiota energiatehokuuteen ja sähkö, jolla metro, lähijunat ja raitiovaunut kulkevat, on kestävästi tuotettua.

Paljonko energiaa kului?

Raitiovaunut

Metro

Lähijunat

Suomenlinnan lauttaliikenne

Bussiliikenteen lukuja

Bussit päästöluokittain

Tilaamamme bussiliikenteen autot päästöluokittain vuosina 2017- 2019, %

	2017	2018	2019	2022
Euro 3	8	3,4	2,2
Euro 4	2	1,8	1,7
Euro 5	1,1	0,9	0,7
EE 5	3,0	47,6	40,5	22
Euro 6	35,3	45,6	41,8	54
Sähkö	0,7	0,7	3,0	24
Yhteensä	100	100	100	100

Äänelläkin on rajansa

Joukkoliikenteen päästöt vähenivät merkittävästi vuosina 2010-2021

Hiilidioksidi

Typen oksidit

Pienhiukkaset

Matkalla kohti uusiutuvaa energiaa

Uusiutuvalla energialla ajettiin 64 prosenttia tilaamamme liikenteen paikkakilometreistä vuonna 2021.

Metrojunat, raitiovaunut ja lähijunat muodostavat suurimman osan uusiutuvalla energialla kulkevavasta kalustosta. Metrossa sekä raitiovaunuissa käytetyn sähkön tulee olla pohjoismaissa kestävästi tuotettua sähköä, esimerkiksi tuuli-, vesi- tai aurinkosähköä. Junat kulkevat kestävästi tuotetulla vesisähköllä.

Toistaiseksi pieni, mutta nopeasti kasvava osuus sähköisestä liikenteestä hoituu sähköbusseilla. Ne kulkevat pohjoismaisella tuuli- ja vesivoimalla tuotetulla sähköllä.

Kaupunkipyörien lukuja

Kaupunkipyörämatkat

Kaupunkipyörämatka 2016-2020, milj.

	Helsinki	Espoo	Yhteensä	Vantaa	Yhteensä
2016	0,41				0,41
2017	1,61	0,016	1,63		1,63
2018	2,83	0,39	3,22		3,22
2019	3,21	0,57	3,79	0,043	3,83
2020	2,62	0,45	3,07	0,04	3,11
					12,20

Koko kauden käyttäjät

Helsingin ja Espoon kaupunkipyörät, koko kauden käyttäjät

Vuosi	Kausiasiakkaat	Pyöräasemien määrä
2016	10 000	Helsinki 50
2017	34 100	Helsinki 140, Espoo 10 pilottiasemaa
2018	48 500	Helsinki 149, Espoo 105
2019	61 350	Helsinki 241, Espoo 109
2020	50 100	Helsinki 241, Espoo 110

Vantaan kaupunkipyörät, koko kauden käyttäjät

Vuosi	Kausiasiakkaat	Pyöräasemien määrä
2019	1 160	100, kausi alkoi 17.6.2019
2020	1 065	100, kausi alkoi 1.4.2020

Mitä teemme omissa tiloissamme ympäristön eteen?

Ympäristöystävällisiä hankintoja

Käytämme myös itse joukkoliikennettä

Vähemmän työmatkoja ja sähkönkulutusta

Koronavuosi 2020 oli myös meille poikkeuksellista aikaa etätöineen ja -kokouksineen. Se näkyy myös luvuissa, jotka kertovat toimistojemme energiankulutuksesta sekä pääkaupunkiseudun ulkouolelle tekemistämme työmatkoista.

Koronan aiheuttaman etätyön vuoksi olemme ottaneet vajaassa vuodessa melkoisen digiloikan. Tulostaminen on vähentynyt merkittävästi, kun sopimukset on ryhdytty allekirjoittamaan sähköisesti ja myös monet henkilöstöasiat, joissa ennen tarvittiin paperia, hoidetaan nyt kokonaan sähköisesti.

Toimipisteidemme sähkönkulutus vuodessa

2019 477 775 kWh
2020 386 795 kWH

Henkilöstön tekemät työmatkat
2019 224
2020 45

Asiakkaat luottavat työhömme ympäristön hyväksi

Selvitämme NPS-kyselyllä neljännesvuosittain matkustajiemme asiakasuskollisuutta sekä heidän haluaan suositella joukkoliikenteen palveluja muille.

Ympäristöystävällisyys on kyselyssä yksi vahvuuksistamme eli otamme asiakkaittemme mielestä ympäristövastuumme hyvin huomioon.