Linjenätsplanen för västra Helsingfors
Inget beslut fattades.
Länk till protokollet (på finska)
Begäran om utlåtande om den preliminära verksamhets- och ekonomiplanen 2027–2029
HRT begär utlåtanden från sina medlemskommuner om bland annat trafikens servicenivå, biljettpriserna, kommunandelarna samt kostnadseffekterna som syftar till att skärpa utsläppsmålen under den pågående strategiperioden.
Länk till protokollet (på finska)
Beslut om upphandling av busstrafik 61c / 2025 (objekt 306)
I början av 2026 ordnade HRT ett anbudsförfarande för busstrafik gällande de linjer i Helsingfors och Vanda som börjar trafikera i augusti 2027. I objektet ingår linjerna 63, 69, 70, 77N, 78N och 431N. Till trafikoperatör valdes Koiviston Auto Helsinki Oy. Målet för utsläppsminskningar i upphandlingen, som sattes till 80 procent, överskrids eftersom cirka 92 procent av trafiken i upphandlingen kommer att köras med elbussar. Kostnaderna för den upphandlade trafikhelheten minskar med uppskattningsvis 6,7 procent jämfört med nuläget. Avtalsperioden är 7 år och innefattar en option på förlängning på högst tre år.
Länk till protokollet (på finska)
Beslut om upphandling av busstrafik 63 / 2026
I upphandlingen ingick linjerna 94B, 701, 702, 805, 808, 812, 813, 814, 815, 816, 817 och 818 som trafikerar huvudsakligen Östra Helsingfors samt Nordsjö och Mellungsby. Till trafikoperatör för linjerna från och med augusti 2027 valdes V-S Bussipalvelut Oy. Till objektet kommer 10 eldrivna småbussar att tas i bruk. Det innebär att andelen elbussar i det upphandlade objektet är 100 procent, medan kravet i anbudsförfrågan var 30 procent. Avtalsperioden är 7 år och innefattar en option på förlängning på högst tre år.
Länk till protokollet (på finska)
Utlåtande om projektplanen för förlängning av livslängden för MLNRV2-vagnarna
MLNRV2-spårvagnarna är vagnar som anskaffades på 1980-talet och som senare har försetts med en lågmittdel som möjliggör tillgänglig ombordstigning via mittdörren. Enligt planer från Stadstrafik Ab, som äger spårvagnarna, ska nya spårvagnar anskaffas för att ersätta de gamla i början av 2030-talet. HRT anser att det är viktigt att förlänga livslängden för 1980-talets spårvagnar genom grundrenovering, så att spårtrafikens pålitlighet och servicenivå kan hållas på en god nivå tills de nya spårvagnarna tas i bruk.
Länk till protokollet (på finska)
Utlåtande om genomförandet av projektplanerna för upphandling av nya spårvagnar
Inget beslut fattades.
Länk till protokollet (på finska)
Utredning om beställarfärgsättning för HRT:s trafikfordon och spårvagnarnas färgsättning
Inget beslut fattades.
Länk till protokollet (på finska)
Upphandling av ITSM-stöd- och utvecklingstjänster
HRT har upphandlat stöd- och utvecklingstjänster för sitt tjänstehanteringssystem (ServiceNow-plattformen). Styrelsen beslutade att välja Sofigate Oy som leverantör av ServiceNow-plattformen.
Länk till protokollet (på finska)
Fastställande av HRT:s nettonollmål
HRT ersätter sina mål för koldioxidneutralitet med ett nettonollmål, med 2024 som utgångsår. HRT:s kortsiktiga mål är att minska utsläppen med 50 procent fram till 2029 jämfört med 2024, och på lång sikt med 90 procent fram till 2050 samt att neutralisera återstående utsläpp genom permanenta koldioxidupptag.
Ändringen i fastställandet av nettonollmålet stöder de preciseringar som krävs enligt direktivet om konsumentskydd i den gröna omställningen, som träder i kraft nationellt den 27 september 2026, särskilt i fråga om koldioxidneutralitet. Länk till protokollet (på finska)