Molemmat suuremman asemahallin liukuportaat on vaihdettu uusiin kunnostustöiden yhteydessä, ja ne ovat taas matkustajien käytössä maanantaista 17.11. alkaen.
Kun molemmat liukuportaat ovat käytössä, vaihtuu myös liukuportaiden kulkusuunta nykyisestä: jatkossa alas menevä liukuporras on metrolaiturin itäisessä päässä ja ylös menevä liukuporras metrolaiturin keskellä.
Muutoksen syynä on, että suurin osa metrosta ylös kulkevista matkustajista on käyttänyt metrolaiturin keskimmäistä portaikkoa, jossa ei ole ollut tavallisten portaiden lisäksi ylöspäin menevää liukuporrasta.
Tavalliset portaat aseman keskellä ovat tällöin helposti ruuhkautuneet, kun samaan aikaan ylös meneviä matkustajia on tullut kerralla paljon ja tavallisia portaita kulkeminen on liukuportaan käyttöä hitaampaa. Muutoksella halutaan helpottaa keskimmäisen portaikon ruuhkaa ja tehdä ylöspäin menevästä liukuportaasta aiempaa helpommin löydettävä.
Myös metroaseman molemmat hissit on uusittu tämän vuoden aikana, ja ne ovat normaalisti matkustajien käytössä.
Aseman viimeistelytyöt jatkuvat vielä loppuvuonna ja ensi keväänä
Metrolaiturilla tehdään vielä loppuvuoden aikana valaisimien asennuksia. Asennusten aikana osa metrolaiturista on rajattu pois käytöstä aidoilla, mutta työt eivät estä liikkumista metrolaiturilla. Myöhemmin talven aikana metrolaiturilla vaihdetaan myös opasteita.
Metroaseman piha-alueella ja bussien lähtölaiturien alueella työt jatkuvat vielä loppuvuoden ajan. Piha-alueelle asennetaan uusi kiveys, ja ulkoalueen ja bussilaiturien valaistusta parannetaan. Bussien lähtölaiturien kulkutilat ovat vielä kiveystöiden ajan tavallista kapeammat. Bussien lähtölaiturien löydettävyyttä parannetaan myös talven aikana uusimalla bussien lähtölaiturien merkinnät paremmin näkyviksi.
Samalla asema-alueelle lisätään opastusta ja bussien aikataulunäyttöjä, joiden avulla eri bussien lähtölaiturit ja asemaa ympäröivät kohteet on aiempaa helpompi löytää. Uusia opasteita tulee etenkin aseman ulkopuolelle. Loppuvuoden aikana asemalle rakennetaan myös lisää pyöräparkkitilaa ja keväällä aseman ulkoalueille lisätään ruukkuistutuksia.
Piha-alueen töiden vuoksi bussin 84 lähtölaituri on vielä poikkeuksellisesti Hiihtomäentien ja Alepan puolella asemahallia, eli laiturissa 9. Bussi palaa takaisin tavalliselle lähtölaiturilleen lauantaina 22.11. Lue lisää bussin 84 muutoksista erillisestä tiedotteestamme.
Suunnittelussa huomioitu matkustajien toiveita
Herttoniemen metroasema on otettu käyttöön jo metron avautuessa vuonna 1982. Se on alueellisesti tärkeä metro-, bussi- ja pyöräliikenteen solmukohta.
Metroaseman kunnostustyön suunnittelun tukena käytettiin matkustajille vuonna 2024 tehdyn kyselyn tuloksia. Kyselyyn vastanneet toivoivat parannusta muun muassa aseman sisä- ja ulkotilojen yleisilmeeseen, siisteyteen ja viihtyisyyteen sekä aseman yleiseen toiminnallisuuteen, muun muassa odottamisolosuhteisiin asemahallissa ja bussilaitureilla. Asemahalliin lisätään vielä matkustajien toivomia istumapaikkoja.
Kyselyssä toivottiin myös aikataulunäyttöjen parempaa sijoittelua, joka on otettu huomioon kunnostustöissä. HSL tulee lisäämään aikataulunäyttöjä vielä mm. Laajasalon ja Roihuvuoren bussien lähtölaiturien keskelle ulkotilaan, jotta matkustaminen busseilla olisi aiempaa helpompaa.
Asemahallin läntinen puoli perjantaina 14.11. ennen avautumista matkustajien käyttöön. Hallista puuttuvat vielä mm. aseman infojulisteet, osa näytöistä sekä penkeistä, jotka asennetaan talven aikana.
Sisätilojen ilmeen inspiraation lähteenä Herttoniemen lähiluontokohteet
Kaupunkiliikenne Oy kertoo, että Herttoniemen lähimetsät ovat toimineet inspiraation lähteenä aseman sisätilojen ilmeen suunnittelussa ja toteutuksessa.
”Sisäilmeen värimaailmassa on käytetty muun muassa männyn, kaarnan, naavan, mustikan ja metsäsienen sävyjä. Lippuhallin uudet riippuvalaisimet on ryhmitelty muistuttamaan havupuiden oksistoa. Valaisimet johdattavat kulkua ulko-ovilta laituritasolle”, kertoo Kaupunkiliikenteen hankekehityspäällikkö Kirsi Borg.
Lue lisää hankkeesta ja aseman uudistamisesta Kaupunkiliikenne Oy:n tiedotteesta.