1. blogi: Pohjois-Helsingin linjaston suunnittelu on alkanut
Miksi linjastoa uudistetaan?
Olemme aloittaneet Pohjois- ja Koillis-Helsingin bussilinjaston uudistustyön. Alueen joukkoliikenneverkkoa on tarpeen päivittää vastaamaan muuttuneita liikkumistarpeita, maankäyttöä ja HSL:n strategisia tavoitteita. Alueen linjasto on pysynyt monin paikoin pitkään lähes muuttumattomana, vaikka väestö, työpaikka-alueet, matkustaminen ja joukkoliikenteen kysyntä ovat muuttuneet.
HSL tavoittelee strategiassaan joukkoliikenteen käytön kasvua aiempaa kustannustehokkaammin. Linjastosuunnitelman keskeisenä tavoitteena on löytää säästöjä liikennöintikustannuksista. Samalla haluamme tehdä linjastosta entistä toimivamman ja löytää ratkaisuja, joilla joukkoliikenne vastaa mahdollisimman hyvin alueen asukkaiden ja muiden käyttäjien liikkumistarpeisiin sekä kohdentaa palvelutarjontaa sinne, missä kysyntä on suurinta.
Suunnitelma perustuu laajaan asiakasymmärrykseen, matkustajamääriin, liikkumiskyselyihin ja muihin lähtötietoihin. Kehitämme joukkoliikennettä sen käyttäjiä varten, joten suunnittelussa keskeistä on ymmärtää linjoja käyttävien tarpeita ja näkemyksiä. Tämän takia suunnittelussa hyödynnämme aktiivisesti jo olemassa olevaa monipuolista asiakasymmärrystä sekä keräämme tarvittaessa syventävää ymmärrystä liikkumistarpeista suunnittelualueen asukkailta.
Linjastosuunnitelman tärkeimmät tavoitteet
Luomme kustannustehokkaan linjaston, jossa hyödynnetään alueen nykyisten joukkoliikennemuotojen vahvuuksia ja kapasiteettia.
Vähennämme bussiliikenteen operointikustannuksia kohdentamalla liikennetarjontaa nykyistä paremmin kysyntää vastaavaksi.
Varmistamme tärkeimpien yhteyksien säilymisen keskeisimpiin matkakohteisiin ja päivitämme linjaston vastaamaan uusien ja kasvavien alueiden kysyntää.
Hyödynnämme aktiivisesti moninaista asiakasymmärrystä, jotta voimme suunnitella asukkaita aidosti palvelevan linjaston.
Linjastotarkastelussa mukana olevat bussireitit
Suunnittelualueeseen kuuluvat kaupunginosat:
- Tuomarinkylä
- Suutarila
- Suurmetsä
- Tapaninkylä
- Malmi
- Kivikon osa-alue
- Pukinmäki
- Pakila
- Oulunkylä
- Viikki
- Vanhakaupunki
- Toukola
- Koskela
- Kumpula
- Käpylä
- Pasila
- Alppiharju
- Vallila
- Hermanni
- Sörnäinen
- Kallio
- Kluuvi
- Kruununhaka
Suunnittelu koskee nykyisiä bussilinjoja: 23, 53, 55, 56, 61, 63, 64, 65, 66, 67, 69, 70, 71, 73, 74, 75, 77, 78, 79(B), 506, 553, 611.
Suunnittelutyön edetessä voi löytyä perusteluja tehdä muutoksia myös muihin bussilinjoihin. Linjastomuutoksilla voi olla vaikutuksia myös varsinaisen suunnittelualueen ulkopuolella.
Linjastosuunnitelman aikataulu
Olemme aloittaneet suunnittelun elokuun 2026 alussa määrittelemällä tavoitteet ja lähtökohdat linjastotarkastelulle. Lisäksi olemme tutustuneet alueen taustatietoihin ja laajaan aineistoon olemassa olevasta asiakasymmärryksestä. Taustatietoina hyödynnämme muun muassa alueen asukas- ja työpaikkamääriä sekä vuonden 2024 liikkumiskyselyn tuloksia. Liikkumiskyselystä näemme kattavasti, minne alueiden asukkaat kulkevat, ja minne he haluaisivat päästä joukkoliikenteellä.
Loppuvuoden 2026 ajan luonnostelemme linjastoa. Luonnosvaiheessa tulemme myös osallistamaan asukkaita ja keräämään ymmärrystä linjastoluonnoksen suunnittelun tueksi.
Tavoitteenamme on saada linjastotarkastelu valmiiksi keväällä 2027. Linjastosuunnitelman perusteella päätetyt muutokset otetaan tämänhetkisen arvion mukaan käyttöön tammikuussa 2028.
Linjastotarkastelun reunaehdot
Linjaston suunnittelun lähtökohtana on vähentää bussiliikenteen nykyisiä liikennöintikustannuksia. Tavoitteena on löytää kustannussäästöjä kohdentamalla liikennetarjontaa aiempaa paremmin kysyntää vastaavaksi.
Helsingin kaupunkiympäristön kehitys sekä valmisteilla oleva Itä-Vantaan linjastosuunnitelma edellyttävät suunnitelmien yhteensovittamista. Tarkastelualueiden linjat palvelevat osittain samoja matkustustarpeita ja ulottuvat kuntarajojen yli, minkä vuoksi muutoksia on hyödyllistä tarkastella yhtenä kokonaisuutena.
Erityistä yhteensovittamista tarvitaan Hakaniemen, Rautatientorin ja Kalasataman terminaalien ja päätepysäkkien järjestelyissä. Tavoitteena on varmistaa, että terminaalit ovat riittävän kokoisia, sujuva liikennöinti sekä toimiva kokonaisuus koko Helsingin ja Vantaan yhteiselle bussiliikenneverkolle.
Mitä asiakasymmärrystä meillä on jo suunnittelualueesta?
Suunnittelun lähtötietoina hyödynnämme tietoa nykyisistä liikkumistottumuksista alueella. Liikkumistottumukset ovat tietoa muun muassa siitä, mihin ihmiset kulkevat joukkoliikenteellä ja mitä linjoja he käyttävät sekä millaisia liikkumistarpeita heillä olisi joukkoliikennettä käyttäen, jos se palvelisi heitä paremmin.
Linjastotarkastelun tärkeänä lähtötietona toimii keväällä 2024 koko HSL-alueelle toteutettu laaja liikkumiskysely. Kyselyn tuloksista näemme, minne HSL-alueen asukkaat ja joukkoliikenteen käyttäjät arjessaan liikkuvat ja minne he haluaisivat liikkua.
Suunnittelun apuna olemme hyödyntäneet myös muita alueellisia kysely- ja tutkimustuloksia sekä asiakaskokemusdataa, jota keräämme useita kertoja vuodessa.
Muita lähtötietoja ovat
- tiedot suunnittelualueen maankäytöstä ja liikenneverkosta sekä alueen kehityssuunnitelmista
- asukkaiden, työpaikkojen ja palveluiden määrät ja sijoittuminen sekä liikenneverkon tulevat muutokset
- data-analyysi nykyisistä liikkumistottumuksista alueella: kulkusuunnat, joukkoliikenteen käyttö eri ajankohtina, nousijamäärät ja joukkoliikenteen käytön yleisyys
Miten suunnitteluun voi osallistua ja seurata sen etenemistä?
Kerromme suunnittelutyön etenemisestä tällä nettisivulla, alueen asukkaille lähettävissä uutiskirjeissä ja muissa viestintäkanavissamme.
Meneillään on linjastoluonnoksen ensimmäisen version luonnostelu pohjatietojen tarkastelusta tehtyihin johtopäätöksiin perustuen.
Keräämme työn edetessä tarkentavaa ymmärrystä olemassa olevan aineiston tueksi sekä osallistamme tarvittaessa asukkaita muilla tavoin.