3. blogi: Mitä asiakasymmärrystä meillä on suunnittelualueesta?

Julkaistu 10.11.2026

Suunnitellessamme uutta linjastoa hyödynnämme aktiivisesti olemassa olevaa asiakasymmärrystä, jotta linjasto vastaisi mahdollisimman hyvin alueen asukkaiden tarpeisiin. Suunnittelun lähtötietoina olemme muun muassa hyödyntäneet tietoa nykyisistä liikkumistottumuksista alueella, nykyisten linjojen nousijamäärätietoja ja tietoa suunnittelualueen maankäytöstä ja kehityssuunnitelmista. Tässä julkaisussa keskitymme erityisesti siihen, mitä tiedämme alueen asukkaiden keskeisistä matkakohteista.

Suunnittelua ohjaavat myös sille asetetut reunaehdot ja kustannukset, joista voit lukea enemmän aiemmin julkaistusta 2. blogista.

Tavoitteenamme on julkaista ensimmäinen linjastoluonnos vuodenvaihteen tienoilla. Samalla julkaisemme kyselyn linjastoluonnoksesta, johon toivomme saavamme asukkailta kommentteja.

HSL-alueen laaja liikkumiskysely

Linjastotarkastelun tärkeänä lähtötietona toimii keväällä 2024 koko HSL-alueelle toteutettu laaja liikkumiskysely, johon tuli lähes 30 000 vastausta. Kyselyn tuloksista näemme, minne HSL-alueen asukkaat ja joukkoliikenteen käyttäjät arjessaan liikkuvat ja minne he haluaisivat liikkua. Liikkumiskyselyssä vastaajat ovat merkinneet kartalle, minne he kulkevat kulkutavasta riippumatta. Voit lukea liikkumiskyselystä lisää täältä.

Pohjois-Helsingin linjastosuunnitelmaa varten teimme liikkumiskyselyn aineistosta tälle projektille oman analyysin. Sen avulla tarkensimme tietojamme suunnittelualueen asukkaiden liikkumisesta ja siihen liittyvistä toiveista. Kävimme läpi suunnittelualueen kaikki osa-alueet ja tunnistimme tärkeimmät matkakohteet jokaiselta alueelta.

Nostoja liikkumiskyselyn tuloksista

Kun koko suunnittelualuetta tarkastelee kokonaisuutena, Helsingin keskusta sekä aluekeskukset korostuvat suosittuina matkakohteina. Helsingin keskusta on tärkeä matkakohde koko seudulla, mutta pohjoisemmilla alueilla lähempänä sijaitsevien aluekeskusten merkitys matkakohteina kasvaa.

Alla esittelemme tuloksia peruspiireittäin. Olemme nostaneet esiin matkakohteet, joihin tarkastelussa olevilta alueilta suuntautuu kaikista eniten matkoja.

Kallio ja Alppiharju (Kallio, Kalasatama, Alppiharju)

Vallila (Vallila, Hermanninmäki, Hermanninranta, Kyläsaari)

Pasila

Vanhakaupunki (Toukola, Arabianranta, Vanhakaupunki, Kumpula, Käpylä ja Koskela)

Oulunkylä (Patola, Veräjämäki, Veräjälaakso)

Latokartano (Latokartano, Viikki, Viikinmäki, Pihlajisto, Pihlajamäki)

Pukinmäki

Malmi (Tapaninvainio, Ylä-Malmi, Ala-Malmi, Malmin lentokenttä, Tapanila)

Itä- ja Länsi-Pakila

Tuomarinkylä (Paloheinä, Torpparinmäki)

Puistola (Tapulikaupunki, Puistola, Heikinlaakso, Tattarisuo, Alppikylä)

Jakomäki

Suutarila (Töyrynummi, Siltamäki)

Mitä seuraavaksi?

Jatkamme Pohjois-Helsingin linjastosuunnitelman ensimmäisen luonnoksen suunnittelua. Luonnoksessa otamme huomioon suunnitelmalle asetetut reunaehdot sekä käytössämme olevan asiakasymmärryksen. Tarkastelemme esimerkiksi sitä, miten mahdolliset muutokset vaikuttavat yhteyksiin keskeisiin matkakohteisiin. Kun linjastoluonnos on valmistunut, palaamme vielä uudestaan asiakasymmärryksen pariin ja varmistamme, että joukkoliikenteellä pääsee kulkemaan tärkeimpiin kohteisiin mahdollisimman sujuvasti.

Linjastosuunnitelman tavoitteena on, että tärkeät matkakohteet ovat hyvin saavutettavissa, vaikka kaikkiin kohteisiin ei voida tarjota vaihdotonta yhteyttä. Suunnittelu on tasapainottelua asiakastarpeiden ja reunaehtojen välillä, joten pyrimme löytämään ratkaisuja, jotka palvelevat mahdollisimman suurta joukkoa asukkaita ja matkustajia. Lopputulos on aina kompromissi, emmekä voi toteuttaa kaikkia yksittäisiä toiveita. 

Tavoitteenamme on julkaista ensimmäinen linjastoluonnos vuodenvaihteen tienoilla. Samalla julkaisemme kyselyn linjastoluonnoksesta, johon toivomme saavamme asukkailta kommentteja. Arvioimme ja muokkaamme luonnosta kyselyn tulosten sekä suunnittelun reunaehtojen pohjalta.