Päätöksentekoon menevä Länsi-Helsingin linjasto
Länsi-Helsingin linjasto suunnittelutyö on edennyt päätöksentekovaiheeseen. HSL:n hallitus käsittelee asiaa kokouksessaan 26.5.2026.
Päätöksentekoon valmisteltu linjasto noudattelee pääosin tekemäämme ensimmäistä linjastoluonnosta, mutta siihen on tehty joitakin muutoksia linjastoluonnoksesta tehdyn kyselyn tulosten perusteella. Voit tutustua linjastoon tarkemmn alla.
Tämänhetkisen tiedon mukaan uusi raitiotie valmistuu vaiheittain ja mahdollistaa raitio- ja bussilinjamuutosten vaiheittaisen käyttöönoton vuosien 2029–2031 aikana.
Asiakasymmärryksen perusteella esitetyt muutokset
Kävimme perusteellisesti läpi olemassa olevan asiakasymmärryksen sekä suunnittelun aikana tehtyjen kyselyjen ja työpajojen tulokset ja avoimet vastaukset. Saimme asiakasymmärryksestä paljon arvokasta tietoa ja hyödyllisiä näkemyksiä linjastosuunnitelman muokkaamiseen ja parantamiseen.
Pyrimme suunnittelussa löytämään ratkaisuja, jotka palvelevat mahdollisimman suurta joukkoa, ja pysyttelevät kustannusten ja suunnitelman reunaehtojen sallimissa rajoissa. Lopputulos on aina tasapainoilua ja valintoja eri vaihtoehtojen välillä. Valitettavasti emme voi toteuttaa yksittäisiä toiveita.
Asiakasymmärryksen sekä erityisesti luonnoksen arviointikyselyn tulosten pohjalta pystyimme kuitenkin tekemään reunaehtojen sisällä muutaman muutoksen esitettyyn linjastoon.
Ensimmäiseen linjastoluonnokseen tehdyistä muutoksista voit lukea 5. blogista.
Päätöksentekoon menevä linjasto
Tarkemmat reittikuvaukset, kartat sekä perustelut reittimuutoksille löytyvät alempana olevista yksittäisten linjojen esittelyteksteistä.
Päätöksentekoon menevä linjasto
Päätöksentekoon menevä ratikkalinjasto
Uudet linjat
Arkiliikenteen perusvuoroväli 10 minuuttia
Uuden raitiolinjan 5 reitti kulkee Eiran päätepysäkiltä Fredrikinkatua pitkin Kamppiin ja Töölön läpi Runeberginkatua ja Topeliuksenkatua Meilahteen Kuusitielle. Linjalla korvataan nykyiset runkolinjat 20 ja 30 Töölössä ja Etelä-Helsingissä.
Linja yhdistää Meilahden, Töölön ja Etelä-Helsingin vaihdottomalla yhteydellä Kampin ja Meilahden merkittäviin solmupisteisiin. Linjan parina toimii linja 4 Kampin ja Meilahden välillä.
Arkiliikenteen perusvuoroväli 10 minuuttia
Linja 14 on uusi Länsi-Helsingin raideliikenteen runkoyhteys ja toimii osana joukkoliikenteen verkostokaupunkia kytkemällä yhteen solmukohtia vaihtoyhteyksineen. Sen reitti kulkee Ullanlinnan Kirurgilta Mannerheimintien vartta Helsingin ydinkeskustaan, Meilahteen ja Munkkiniemeen, josta linja jatkaa Huopalahdentien ja Vihdintien uusia rataosuuksia pitkin Kannelmäen eteläosiin asti. Pohjoisimmalla osuudella Länsi-Haagan aukion ja Kannelmäen välillä linja tarjoaa vaihdottoman yhteyden läntiseen kantakaupunkiin ja sen solmukohtiin. Linja 14 tarjoaa yhteyden Valimon ja Pohjois-Haagan asemille, joilta on nopeat yhteydet ydinkeskustaan asti. Länsi-Haagan aukion eteläpuolella linja toimii yhteytenä ydinkeskustaan ja läntiseen kantakaupunkiin. Linja toimii lisäksi eteläisen Helsingin ydinkeskustayhteytenä ja korvaa nykyisen linjan 10 palvelun Ullanlinnassa.
Arkiliikenteen perusvuoroväli 20 minuuttia
Linja 29 kulkee Kampista Mechelininkatua, Linnankoskenkatua ja Paciuksenkatua pitkin Munkkivuoreen. Munkkivuoressa linja kiertää Ulvilantien kierroksen myötäpäivään ja päättyy Munkkivuoren ostoskeskukselle.
Linja 29 tarjoaa yhteyden Munkkivuoresta esimerkiksi Töölöön ja Helsingin keskustaan. Säilytämme vaihdottoman bussiyhteyden Munkkivuoren sisäosista Kamppiin, koska kaikkia nykyisen linjan 20 pysäkkejä palvelevalle raitiotien liityntälinjalle ei ole edellytyksiä katu- ja pysäkkiverkon rajoitteiden vuoksi.
Linja 29 toteuttaa yhdessä linjan 39 kanssa kattavan joukkoliikennepalvelun myös Mechelininkadulle. Lisäksi linja tarjoaa joukkoliikennettä erityisesti Ulvilantielle ja Professorintielle. Ulvilantiellä linja 29 korvaa runkolinjan 20 liikennettä, kun taas Professorintiellä linja 29 tuo yhteyden keskustaan tällä hetkellä Pasilaan ja Itäkeskukseen kulkevan runkolinjan 500 sijaan.
Arkiliikenteen perusvuoroväli 20 minuuttia
Linja 39 kulkee nykyisen runkolinjan 30 reittiä välillä Meilahti – Myyrmäki. Linja 39 lähtee Kampista ja kulkee Mechelininkatua, Linnankoskenkatua ja Paciuksenkatua pitkin Huopalahdentielle. Huopalahdentien jälkeen linja kulkee nykyisen runkolinjan 30 reittiä Myyrmäen asemalle, paitsi linjan 30 reitistä poiketen linja 39 ei kulje Vanhan viertotien kautta. Lisäksi linja tekee piston Pajamäkeen.
Linja tarjoaa yhteyden Vaskipellosta Malminkartanoon ja Myyrmäkeen. Tämän lisäksi linjalla pääsee kulkemaan vaihdotta Konalasta ja Pajamäestä Helsingin keskustaan. Ratikka 14 kulkee Töölössä Mannerheimintietä pitkin, joten linja 39 säilyttää yhteyden Töölön länsiosista Munkkivuoreen ja Pitäjänmäelle.
Arkiliikenteen perusvuoroväli 10 minuuttia
Linja 41 kulkee Kuninkaantammesta Kannelmäen ja Haagan kautta Munkkivuoreen ja edelleen Talinrantaan. Linja korvaa nykyisen linjan 52 pohjoisosan Kuninkaantammen ja Munkkivuoren välillä.
Linja 41 tarjoaa Kuninkaantammesta, Hakuninmaalta ja Maununnevalta liityntäyhteyden I- ja P-juniin Kannelmäessä. Pohjoisessa päässään linja palvelee erityisesti koulumatkayhteyksiä. Talinrannassa linja toimii liityntäyhteytenä raitiolinjoille 13 ja 14. Linja mahdollistaa toivotun yhteyden Munkkivuoresta ja Talinrannasta Huopalahden asemalle.
Linjastoluonnoksessa linja 52 jakautuu kahteen eri linjaan, linjoihin 41 ja 52. Asiakasymmärryksen ja nousijamäärien perusteella Kaarelan ja Haagan alueelta ei matkusteta kovin paljon Otaniemeen asti. Olemme myös todenneet, että linjan eteläisellä reittiosuudella on huomattavasti vähemmän matkustajia pohjoiseen reittiosuuteen verrattuna. Jakamalla linjan kahtia voimme paremmin kohdentaa tarjontaa käytetyimmille reittiosuuksille. Kaarelan ja Haagan alueelta Otaniemen suuntaan kulkevat pääsevät edelleen perille vaihtamalla linjalta 41 raitiolinjalle 15 Huopalahden asemalla tai linjalle 52 Huopalahdentiellä.
Muuttuvat linjat
Arkiliikenteen perusvuoroväli 10 minuuttia
Linjan 1 reitti muuttuu Lasipalatsin eteläpuolella. Linja käännetään Aleksanterinkatua pitkin Katajanokan terminaalille. Linjan liikennöintiajat eivät muutu nykyisestä. Yhdessä linjan 2 kanssa linja 1 muodostaa tiheäliikenteisen yhteyden Katajanokan ja ydinkeskustan välille. Katajanokan palvelun keskittäminen samoille pysäkeille ydinkeskustassa selkeyttää saaren matkustajapalvelua.
Arkiliikenteen perusvuoroväli 10 minuuttia
Linjan 2 reitti muuttuu Töölössä, Kampissa ja Etelä-Helsingissä. Linjan 2 reitti kulkee suunnitelmassa Katajanokan Merisotilaantorilta Aleksanterinkatua pitkin Lasipalatsille, josta Mannerheimintien vartta pitkin Oopperalle. Oopperan pohjoispuolella reitti ei muutu.
Linja 2 on Katajanokan pääyhteys laajoin liikennöintiajoin ja yhdessä linjan 1 kanssa muodostaa tiheäliikenteisen yhteyden Lasipalatsin ja Katajanokan välille. Katajanokan pysäkkiverkkoon on suunniteltu alustavia muutoksia, joilla kahden linjan palvelusta saadaan mahdollisimman laaja alueella.
Arkiliikenteen perusvuoroväli 10 minuuttia
Linjan 3 reitti säilyy pääosin entisellään. Uuden raitiolinjan 5 perustaminen siirtää linjan Meilahden päätepysäkin Kuusitieltä Rosina Heikelin puistoon Meilahden sairaalalle. Linjan palvelutaso pysyy muuten nykyisellä tasolla.
Arkiliikenteen perusvuoroväli 10 minuuttia
Linjan 4 reitti muuttuu. Linjan eteläinen päätepysäkki siirretään Olympiaterminaalille, josta linja kulkee nykyisen linjan 2 reittiä Kaivokadun ja Kampin läpi Töölöön. Sieltä linja jatkaa Töölön sisällä Meilahteen ja nykyiselle päätepysäkilleen Munkkiniemeen. Linja muodostaa yhdessä uuden raitiolinjan 5 kanssa tiheäliikenteisen runkoyhteyden Meilahden ja Kampin solmukohtien välille säilyttäen samalla roolinsa Vanhan Munkkiniemen ydinkeskustayhteytenä. Linjan liikennöintiajat eivät muutu.
Arkiliikenteen perusvuoroväli 10 minuuttia
Linjan 7 reitti muuttuu pohjoisella osuudellaan. Linjan 13 jatke Munkkivuoreen korvaa linjan 7 reittiyhteyden Meilahden ja Pasilan välillä ja linja päättyy Pasilaan.
Arkiliikenteen perusvuoroväli 10 minuuttia
Linjan 10 reitti muuttuu Ylioppilastalon eteläpuolella. Linja käännetään Bulevardia pitkin Fredrikinkadulle ja Tehtaankadulle ja sieltä Eiran päätepysäkille. Linjan muutoksella korvataan Eirasta linjastomuutoksen seurauksena poistuvan linjan 1 palvelua sekä tarjotaan uusi vaihdoton yhteys eteläisestä Helsingistä Mannerheimintietä pohjoiseen. Linjan liikennöintiajat eivät muutu nykyisestä.
Linja 14 korvaa linjan 10 Ullanlinnassa.
Arkiliikenteen perusvuoroväli 10 minuuttia
Linja 13 jatketaan Pasilasta Meilahden ja Munkkiniemen kautta Munkkivuoreen. Linjan pidennys vahvistaa poikittaisia raitioliikenteen yhteyksiä ja yhdistää merkittäviä kantakaupungin ulomman kehän solmukohtia.
Arkiliikenteen perusvuoroväli 20 minuuttia, ruuhka-aikaan 10 minuuttia
Linja 37 kulkee Myyrmäestä Honkasuon ja Malminkartanon kautta Kannelmäkeen. Myyrmäen asemalta linja kulkee nykyistä reittiä Malminkartanoon asti. Kartanonkaarelta linja jatkaa Ruosilanmutkan ja Ruosilantien kautta Vihdintielle. Vihdintieltä linja kääntyy Kaupintielle, josta linja jatkaa Kantelettarentielle kauppakeskus Kaaren eteen. Päätepysäkki sijaitsee Pelimannintiellä.
Linja tarjoaa yhteyden Vihdintiellä samalla pysäkillä linjalle 300, jolla pääsee linjan 37 entisen reitin varrelle Ruskeasuolle ja Meilahteen. Linja tarjoaa myös yhteyden Malminkartanosta raitiolinjalle 14.
Reittimuutoksella toteutamme asukkaiden toiveen päästä vaihdottomalla bussiyhteydellä Malminkartanosta kauppakeskus Kaareen. Lyhyempi reitti tarjoaa täsmällisempää ja luotettavampaa palvelua, jolloin myös vaihdot ovat sujuvampia.
Linja 37 on nykyisellä reitillään ydinkeskustan ja Vihdintien välillä päällekkäistä tarjontaa monen muun linjan kanssa, ja sen kustannustehokkuus on melko heikko. Muuttamalla linja palvelemaan liityntää linjoille 14 ja 300 kantakaupungin suuntaan, voidaan linjan ruuhka-aikojen tarjontaa lisätä ilman lisäkuluja, kun linjan reitti ja kierrosaika lyhenevät. 10 minuutin vuoroväli ruuhka-aikoina mahdollistaa paremmat vaihtoyhteydet juniin Malminkartanon asemalla. Malminkartanon yhteydet monipuolistuvat nykyisestä, kun syntyy uusi yhteys Kannelmäkeen kauppakeskus Kaareen.
Arkiliikenteen perusvuoroväli 20 minuuttia
Linja 52 kulkee Kannelmäen asemalta Maununnevan, Etelä-Haagan ja Munkkivuoren kautta Otaniemeen. Linja kulkee pohjoispäässä linjan 42 nykyistä reittiä, mutta kääntyy Hämeenlinnanväylältä Metsäläntielle. Etelä-Haagassa linja korvaa nykyisen linjan 41 reittiä Haagan urheilutiellä ja Riistavuoressa. Eliel Saarisen tieltä eteenpäin linjan reitti vastaa nykyistä linjaa 52.
Linja 52 tarjoaa yhteyden Maununnevalta esimerkiksi ratikkaan ja junaan. ja toimii koulumatkayhteytenää ruotsinkieliseen kouluun Munkkiniemessä. Linjan 42 uudelta reitiltä on mahdollista vaihtaa Hämeenlinnanväylällä samalla pysäkillä ydinkeskustaan vievälle runkolinjalle 400.
Nykyisen linjan 42 yhteys Maununnevalta Kaarelantien varresta ydinkeskustaan ja Meilahteen muuttuu vaihdolliseksi. Vaihto tapahtuu linjalta 52 linjalle 400 Hämeenlinnanväylän varressa Hämeenlinnanväylällä sijaitsevan Raitamaantien pysäkkiparin käyttöönottoa linjalla 400 Maununnevan yhteyksien parantamiseksi. 
Arkiliikenteen perusvuoroväli 10 minuuttia
Linja 57 jatkaa nykyisellä reitillään, mutta linjan toinen päätepysäkki siirtyy Munkkivuoreen. Ilmalasta eteenpäin linja kulkee reittiä Hakamäentie – Vihdintie – Lapinmäentie – Huopalahdentie – Munkkivuoren ostoskeskus.
Linjan nykyinen päätepysäkki Munkkiniemessä poistuu, koska Helsingin kaupunki on kaavoittanut nykyisen päätepysäkin alueelle rakentamista. Yhteys Munkkiniemestä esimerkiksi Ilmalaan, Koskelantien varteen ja Viikkiin muuttuu vaihdolliseksi. Lyhentämällä reittiä voimme parantaa linjan luotettavuutta ja täsmällisyyttä vaikuttamatta merkittävästi matkustuskokemukseen. 
Arkiliikenteen perusvuoroväli 10 minuuttia
Linja 59 jatkaa pääosin nykyisellä reitillään. Linjan itäpäässä reitti kulkee Aleksis Kiven katua pitkin Teollisuuskadun sijaan.
Linja 59 kulkee Aleksis Kiven katua pitkin, koska haluamme vahvistaa palvelua Teollisuuskadulla siirtämällä linjat 500 ja 510 sinne. Teollisuuskadulla sijaitsee useita työpaikkoja ja oppilaitoksia, joten runkolinjat 500 ja 510 palvelevat tehokkaasti työ- ja koulumatkaliikennettä pidemmiltä etäisyyksiltä. Aleksis Kiven kadulla raitiolinja 9 ja linja 59 tarjoavat korkean palvelutason ja monipuoliset yhteydet alueen asukkaille.
Arkiliikenteen perusvuoroväli 30 minuuttia
Linja 212 kulkee nykyisellä reitillään Kauniaisista Laajalahteen, mutta päättyy Meilahteen. Linja ei siis kulje enää Töölön kautta Kamppiin. Linjan lopullinen päätepysäkin paikka Meilahdessa tulee tarkentumaan.
Reittimuutokseen vaikuttavat useat reunaehdot, jotka rajoittavat linjan kulkemista Helsingin keskustaan asti. Linjan matkustajamäärät ovat vähäisiä Kampin ja Meilahden välillä, sillä linjalla tehdään matkoja erityisesti Meilahden sairaala-alueelle. Meilahdesta keskustaan kulkevat ratikat 4, 5 ja 14 vähentävät tarvetta samaa reittiä kulkeville busseille. Linja on aiemmin ajanut Topeliuksenkatua ja Runeberginkatua, jotka nyt rauhoitetaan pääosin raitioliikenteelle.
Arkiliikenteen perusvuoroväli 30 minuuttia, ruuhka-aikaan 20 minuuttia
Linja 213 kulkee nykyisellä reitillään Kauklahdesta Espoon keskuksen ja Suvelan kautta, mutta päättyy Meilahteen. Linja ei kulje enää Töölön kautta Kamppiin. Linjan lopullinen päätepysäkin paikka Meilahdessa tarkentuu vielä.
Reittimuutokseen vaikuttavat useat reunaehdot, jotka rajoittavat liikennöintiä Helsingin keskustaan asti. Linjan matkustajamäärät ovat vähäisiä Kampin ja Meilahden välillä, sillä linjalla tehdään matkoja erityisesti Meilahden sairaala-alueelle. Meilahdesta keskustaan kulkevat ratikat 4, 5 ja 14 vähentävät tarvetta samaa reittiä kulkeville busseille. Linja on aiemmin ajanut Topeliuksenkatua ja Runeberginkatua, jotka nyt rauhoitetaan pääosin raitioliikenteelle.
Arkiliikenteen perusvuoroväli 15 minuuttia
Linjan 506 reitti pysyy muuten ennallaan, mutta reitti lyhenee Pasilaan. Linjan päätepysäkki siirtyy Ruskeasuolta Pasilaan, koska runkolinja 500 ajaa Ruskeasuolle. Linjan tarkka reitti Pasilassa riippuu siitä, mihin päätepysäkki voidaan sijoittaa.
Linjan 506 lyhyempi reitti parantaa linjan luotettavuutta ja täsmällisyyttä ja kustannustehokkuutta Ruskeasuolta on edelleen vaihdoton bussiyhteys Pasilaan runkolinjalla 500. Yksi Ruskeasuolle ajava linja tarjoaa hyvän palvelun alueelle. Ruskeasuon sisäistä joukkoliikennepalvelua korvaa uusi lähibussilinja 35(K).
Arkiliikenteen perusvuoroväli 10 minuuttia (yhteisellä osuudella 5 minuuttia)
Runkolinjat 500 ja 510(A) siirtyvät kulkemaan Aleksis Kiven kadun sijaan Teollisuuskadulle yhdessä linjan 510 kanssa. Runkolinjat 500 ja 510 palvelevat tehokkaasti työ- ja koulumatkaliikennettä Teollisuuskadulla sijaitseviin työpaikkoihin ja oppilaitoksiin. Aleksis Kiven kadulla raitiolinja 9 ja linja 59 tarjoavat korkean palvelutason ja monipuoliset yhteydet alueen asukkaille.
Länsipäässä linja 500 ei enää kulje Munkkivuoreen, vaan uusi päätepysäkki sijaitsee Ruskeasuolla Nauvontiellä. Ruskeasuon suuntaan linja kulkee Meilahden jälkeen reittiä Mannerheimintie – Hakamäentie – Nauvontie. Ruskeasuolta lähtiessään linja kulkee reittiä Nauvontie – Koroistentie – Mannerheimintie, josta linja jatkaa nykyiselle reitilleen.
Linjan länsipäässä uusi reitti korvaa linjan 506 länsiosan, kun linja 506 päättyy Pasilaan. Ruskeasuon ja Pikku Huopalahden alueelta liikutaan paljon Pasilan asemalle, mikä on myös yksi alueella asuvien toivematkakohteista. Linja ei enää kulje Munkkivuoreen, sillä ratikka 13 jatketaan Pasilasta Meilahden kautta Munkkivuoreen asti. Munkkivuoresta säilyy edelleen vaihdoton yhteys Pasilaan. Matka bussipysäkille pitenee hieman Tenholantien ympäristöstä.
Jatkossa runkolinja 510 kulkee kahdella tunnuksella: 510 ja 510A. Linja 510 kulkee Tapiolaan asti nykyisellä reitillään, mutta ajaa Kivenlahden sijaan Etelätuulentieltä Westendinasemalle. Linja 510A kulkee Kivenlahteen nykyistä reittiä pitkin ja säilyy vaihdottomana yhteytenä Länsiväylältä Pasilaan. Joka toinen lähdöistä kulkee Westendinasemalle ja joka toinen Kivenlahteen.
Linjan 510 nykyisellä reitillä on huomattavasti vähemmän matkustajia Länsiväylällä kuin linjan itäpäässä. Päättämällä puolet lähdöistä Westendinasemalle, voimme kohdentaa palvelua enemmän sille reittiosuudelle, jossa kysyntä on suurinta, mikä myös parantaa linjan kustannustehokkuutta.
Kartta linjasta 500 Itäkeskus – Teollisuuskatu – Pasila – Ruskeasuo
Kartta linjasta 510(A) Herttoniemi – Teollisuuskatu – Pasila – Westendinasema (-Kivenlahti)
Lähibussit
Linja 32 kulkee Pohjois-Haagan asemalta Lassilan, kauppakeskus Kaaren, Pohjois- ja Etelä-Haagan kautta Riistavuoreen. Linja lähtee nykyiseltä pysäkiltään Hopeatien palvelutalolta ja kulkee reittiä Hopeatie – Pennikuja (Pohjois-Haagan asema) – Hopeatie – Kaupintie – Laurinniityntie – Niitynperäntie – Laurinniityntie – Kaupintie – Kantelettarentie – Näyttelijäntie – Ohjaajantie – Aino Acktén tie – Eliel Saarisen tie – Teuvo Pakkalan tie – Eliel Saarisen tie – Nuijamiestentie – Poutuntie – Krankantie – Santavuorentie – Nuijamiestentie – Huovitie (Haagan terveysasema) – Ilkantie – Tunnelitie – Laajasuontie – Haagan pappilantie – Tunnelitie – Haagan urheilutie – Isonnevantie – Isonnevankuja – Riistavuoren palvelukeskus.
Linja tarjoaa yhteyksiä esimerkiksi Hopeatien palvelutaloon, kauppakeskus Kaareen, Haagan terveysasemalle sekä Riistavuoren palvelukeskukseen.
Linja yhdistää reittiosuuksia nykyisiltä linjoilta 31 ja 32. Lisäksi joitain reittiosuuksia jää pois vähäisten matkustajamäärien vuoksi. Linja päättyy Riistavuoreen, koska nykyisellä reitillä Etelä-Haagasta Munkkivuoreen on ollut vähän matkustajia. Tulevaisuudessa Etelä-Haagan ja Munkkivuoren välillä ajavat linjat 41 ja 52.
Linja 34 kulkee Munkkivuoresta Munkkiniemen, Kuusisaaren ja Lehtisaaren kautta Kaskisaareen. Linja lähtee Munkkivuoren ostoskeskukselta ja kulkee reittiä Raumantie – Ulvilantie – Professorintie – Laajalahdentie – Saunalahdentie – Pikkuniementie – Kuusisaarentie – Lehtisaarentie – Kaskisaarentie.
Linja kulkee 34K-tunnuksella ruuhka-aikojen ulkopuolella, jolloin se tekee Munkkiniemessä lenkin reittiä Laajalahdentie – Tiilimäki – Tuulaspolku – Ritokalliontie – Tiilimäki – Tuulaspolku – Munkkiniemenranta – Saunalahdentie sekä Lehtisaaressa piston Hiidenkiukaantiellä.
Linja tarjoaa erityisesti koulumatkayhteyksiä Kaskisaaresta, Lehtisaaresta ja Kuusisaaresta Munkkiniemeen ja yhteyden Ritolehdosta Munkkivuoreen. Linjalta on poistettu joitain nykyisen linjan 34 osuuksia pienten matkustajamäärien vuoksi.
Uusi lähibussi 35 kulkee Mannerheimintieltä Kuusitien päätepysäkiltä Kiskontien ja Tenholantien kautta Ortonin sairaalalle. Ruuhka-aikojen ulkopuolella linja jatkaa 35K-tunnuksella Ortonin sairaalalta Munkkivuoren ostoskeskukselle reittiä Tenholantie – Koroistentie – Korppaanmäentie – Vihdintie – Lapinmäentie – Niemenmäentie – Luuvaniementie – Niemenmäentie – Lapinmäentie – Naantalintie.
Linja tarjoaa ensisijaisesti liityntäyhteyden Ruskeasuolta Mannerheimintien bussi- ja raitioliikenteeseen, kun Tenholantien päätepysäkki poistuu suuremman bussikaluston käytöstä. Helsingin kaupungin tavoitteena on, että Ruskeasuon sisäosien kadut ovat pienipiirteisiä paikalliskatuja, jossa ei voi liikennöidä isoilla busseilla. Runkolinjan 500 lähtöpysäkki Ruskeasuolta Pasilaan on Nauvontiellä.
Linja 36 kulkee Malminkartanosta Konalan, Pitäjänmäen, Lassila, Kannelmäen ja Maununnevan kautta Pirkkolaan. Linja lähtee Malminkartanosta Neulastien pysäkiltä ja kulkee reittiä Neulastie – Pihkatie – Kaarnatie – Kartanonmetsäntie – Malminkartanontie – Konalantie – Riukutie – Konalantie – Ristipellontie – Ajomiehentie – Konalantie – Kolsarintie – Vähäntuvantie – Konalantie – Pitäjänmäentie – Kaupintie – Kantelettarentie – Pelimannintie – Kaustisentie (Kannelmäen terveysasema) – Pelimannintie – Klaneettitie – Soittajantie – Urkupillintie – Kanneltie – Vanhaistentie – Juoksuhaudantie – Vannetie – Ladonlukonpolku – Maununnevantie – Kaarelantie – Pirkkolan metsätie.
Linja tarjoaa yhteydet esimerkiksi kauppakeskus Ristikkoon, kauppakeskus Kaareen, palvelutaloihin, Kannelmäen terveysasemalle ja Pirkkolan liikuntapuistoon. Linjalta on poistettu joitain nykyisen linjan 36 reittiosuuksia, joilla on ollut vähän matkustajia.
Suuret kiitokset kaikille suunnitteluun osallistuneille!
Olemme julkaisseet 6 blogimuotoista katsausta syksystä 2025 alkaen, joissa olemme kertoneet Länsi-Helsingin linjastosuunnitelman työvaiheista ja vuorovaikutusmahdollisuuksista.
Kun HSL:n hallitus on tehnyt päätöksen linjastosta, julkaisemme blogiin vielä linjastotarkastelun loppuraportin. Tämänhetkisen tiedon mukaan uusi raitiotie valmistuu vaiheittain ja mahdollistaa raitio- ja bussilinjamuutosten vaiheittaisen käyttöönoton vuosien 2029–2031 aikana.