Det nuvarande visuella uttrycket för HRT:s fordon bygger på de olika trafikslagens profilfärger: spårvagnarna är gröna, snabbspårvagnarna turkosa, närtågen violetta, metron orange, bussarna blå och stombussarna orange. Beslutet om den nuvarande färgsättningen fattades i samband med att HRT grundades 2010.
Eventuella riktlinjer för kollektivtrafikfordonens färgsättning måste färdigställas snart, eftersom det pågår betydande fordonsupphandlingar som kommer att påverka stadsbilden under de kommande årtiondena. En annan orsak till att vi omvärderar färgsättningen är att snabbspårvagnarna och spårvagnarna i Helsingfors stadskärna i framtiden kommer att köra på samma spår. Dessutom har Helsingfors stads förtroendevalda lämnat in en fullmäktigemotion om att återställa alla spårvagnars färg till gröngult. HRT:s styrelse fattar beslut om eventuella ändringar i kollektivtrafikfordonens nuvarande färgsättning och visuella uttryck i januari 2027.
Vi bedömer vilka konsekvenser fordonens färgsättning har för identifierbarheten, trafiksäkerheten, tillgängligheten och stadsbilden samt vilka ekonomiska konsekvenser eventuella ändringar kan medföra. Utredningen omfattar alla kollektivtrafikfordon och utgör underlag för kommande beslut om deras färgsättning.
Vissa kunder får möjlighet att bedöma alternativ
I utredningen har två alternativa färgsättningar valts ut. I det första alternativet behåller spårvagnarna i stadskärnan och snabbspårvagnarna sina nuvarande, sinsemellan olika färgsättningar, det vill säga gröngult respektive turkosvitt. Det andra alternativet är att spårvagnarnas färgsättning förenhetligas så att alla spårvagnar blir gröna och gula.
Kunderna får bedöma de två alternativen via en nätenkät. Vi skickar en inbjudan till enkäten till en begränsad grupp av HRT:s kunder. Vårt mål är att få svarare från alla HRT:s medlemskommuner.
Dessutom har alternativen övervägts vid ett separat möte tillsamman med experter från olika områden, till exempel inom design, stadsbild och tillgänglighet.
Om vi beslutar att ändra den nuvarande färgsättningen beror kostnaderna på tidtabellen för ändringarna. Målet med utredningen är att ge beslutsfattarna en realistisk uppskattning av priset för att genomföra ändringarna snabbt och av inom vilken tidsperiod förändringarna skulle kunna genomföras som en del av fordonens normala livscykel.
Utredningen stöder HRT:s styrelses beslutsfattande
Efter att utredningsarbetet har slutförts sammanställer vi kundernas och experternas synpunkter, resultaten av planeringsarbetet och kostnadsuppskattningarna. I slutet av 2026 behandlar vi resultaten i Uppföljningsgruppen för kollektivtrafiken och styrelsens aftonskola, tillsammans med ägarkommunerna samt vid möten av Helsingfors stadsfullmäktiges grupper. Därefter fattar HRT:s styrelse beslut om eventuella riktlinjer för kollektivtrafikfordonens färgsättning.
Att utredningsarbetet inleds innebär inte att något beslut om att ändra färgsättningen har fattats. Syftet med arbetet är att som grund för beslutsfattandet ge en helhetsbild av de olika alternativen, kundernas och experternas synpunkter, kostnaderna och en realistisk tidtabell för genomförandet.