Förändringar i spårvagnstrafiken från och med måndagen den 31 augusti
- Spårvagn 1 börjar köra via Mannerheimvägen mellan Studenthuset och Operan. Spårvagn 1T kör till Västra hamnen på veckosluten.
- Spårvagn 2 börjar också köra via Mannerheimvägen mellan Studenthuset och Operan. Rutten ändras så att spårvagnen börjar köra via Alexandersgatan i stället för via Centralstationen och Mikaelsgatan. Ruttförändringen görs för att smidiggöra spårvagnstrafiken i centrum, eftersom trafiken på linje 5 utökas.
- Under vintertidtabellsperioden går spårvagnarna 4 och 10 med 10 minuters mellanrum i stället för var 7–8:e minut. Syftet med ändringen är att säkerställa smidig trafik på Mannerheimvägen trots att fler linjer än vanligt är i trafik.
- Rutten för spårvagn 5 förlängs och den börjar köra med ca 10 minuters mellanrum dagligen. Spårvagnen kör från ändhållplats Tahitigatan på Busholmen till Gräsviken, Kampen och centrum. Linjen ersätter spårvagn 8 mellan Busholmen och Gräsviken och erbjuder en tätare förbindelse från Skatudden. Spårvagn 5T kör till Västra hamnen i stället för Tahitigatan på veckosluten. Från Västra hamnen fortsätter den som linje 1T.
- Rutten för spårvagn 8 förkortas och den går endast mellan Arabia och Operan. Linjens ändhållplats finns på Rosavillagatan, på västra sidan av korsningen vid Operan.
Det förekommer även andra förändringar i spårvagnstrafiken samma dag, eftersom spårvagnarna 1 och 7 återgår till Backasgatan efter sommarens spårvagnsavbrott. Även ändhållplatsen för spårvagn 13 flyttas till Ilmala på grund av fasadrenovering i Västra Böle.
Bussarna går på Runebergsgatan som vanligt
Det blir inga ändringar i busstrafiken på Runebergsgatan. Höstens tidtabeller och rutter publiceras i Reseplaneraren senare under sommaren. HRT informerar separat om ruttändringar och hållplatsflyttar som byggarbetena medför för busstrafiken.
Vid planeringen av undantagsarrangemangen har HRT prioriterat att alla passagerare ska rymmas ombord, även om en del direkta resor i fortsättningen kräver byte. Särskilt på Busholmen är passagerarantalet stort, men genom att förlänga rutten för spårvagn 5 kan man transportera det normala antalet passagerare mot Gräsviken, Kampen och centrum. Alternativt kunde man ha ordnat ersättningsbusstrafik på samma rutt som spårvagn 8, men det skulle ha varit relativt sett dyrare och haft mindre kapacitet som spårvagnarna. Av kostnadsskäl är det inte möjligt att både ordna ersättningsbusstrafik och förlänga rutten för spårvagn 5. I de flesta fall blir restiden ca fem minuter längre om man måste byta färdmedel i Kampen.
Kartan över spårvagnslinjerna från den 31 augusti
Inom projektet Västra Helsingfors spårväg byggs och förnyas spårvägsnätet, cykelvägar och kommunalteknik
Inom projektet Västra Helsingfors byggs och förnyas spårvägsnätet, cykelvägar och kommunalteknik i västra Helsingfors, och även förändringar i gatumiljön genomförs. På Runebergsgatan kommer busstrafiken i framtiden att minska till ca en femtedel av nuvarande nivå när spårvagnstrafiken ökar. Samtidigt frigörs utrymme för gång och cykling. Läs mer om projektet Västra Helsingfors spårväg på Helsingfors stads webbplats.
HRT planerar undantagsrutterna i kollektivtrafiken och informerar om eventuella ändringar. Lägg till dina favoritlinjer i HSL-appen och tillåt aviseringar – så får du snabbt information om ändringar. När den nya spårvägen blir klar görs ändringar i spårvagns- och bussrutterna i enlighet med HRT:s linjenätsplan för västra Helsingfors.