Utgångspunkten för planeringen av ändringarna har varit att skolförbindelserna och att resorna till servicen inom hälsovården och till arbetsplatserna fungerar med kollektivtrafiken även i framtiden. I bakgrunden har varit behov av hitta kostnadsbesparingar men ändå så att kollektivtrafikservicen inte skulle minska märkbart.
Som en del av granskning av linjenätet genomförde vi två enkäter som var riktade till invånare i planeringsområdet och vi fick över 2600 svar. I enkäterna frågade vi om invånarnas resbehov och användning av kollektivtrafiken, och invånarnas svar påverkade planeringen av förändringarna.
HRT följer i enlighet med styrelsens beslut hur förändringar i linjenätet syns i de respons som invånarna lämnar om kollektivtrafiken och om förändringarna. HRT utreder också hur kollektivtrafikförbindelser i Norra Esbo mot Mejlans kan utvecklas så att förbindelserna till läroanstalterna och arbetsplatser både på vardagar och under veckosluten fungerar smidigt.
Det görs följande kostnadseffektiva förbättringar i trafiken:
- Ungefär hälften av busstrafiken mellan Alberga och Kalajärvi börjar trafikera en snabbare rutt som går via Fågelberga, Tavastberga, Hasselbacken och Tavastby. I och med ruttförändringen förkortas restiden med ca 7 minuter. Kollektivtrafiken från Alberga till Tavastberga och Träskändda förblir på den nuvarande nivån.
- De nuvarande busslinjerna 206, 225, 227 och 236B slås samman till två nya linjer, 227 och 237. Buss 227 kör varje dag ca kl. 6–23 rutten Alberga–Klobbskog–Kera–Gröndalsstranden–Klappträsk– Kvarnby–Jorv. Linje 237 erbjuder förbindelser till Högnäs. Klobbskog och Gröndalsstranden får också kollektivtrafik under kvällar och veckosluten.
- Busstrafiken mellan Esbo centrum och Noux ordnas på nytt på linjerna 243, 244 och 245. En ny busslinje 247 inrättas som betjänar bättre skolförbindelser och trafiken till Siikajärvi.
- Det görs små justeringar i rutterna för linjerna 215 och 548 i Dalsvik.
Vi granskar också utbudet att det motsvarar efterfrågan:
- Linje 348 (Kalajärvi–Rinnehemmet via Lahnus skola och Rödskogs skola) läggs ner, och linjen ersätts med K-rutten på linje 345. Linje 348 har varit Esbos dyraste busslinje i förhållande till antalet passagerare (kostnad per passagerare). Förändringen kan genomföras på linje 345 med små tilläggskostnader. Samtidigt får Helsingfors och Rödskog en direkt förbindelse som trafikeras några gånger i dagen.
- Vi kommer att granska antalet avgångar och turtätheten på linjerna 243, 244, 245, 246 och 582 framförallt under sena kvällar och veckosluten då det är väldigt få resenärer.
- Linjerna 214 och 215 slås samman till linje 214A på sena kvällar och på morgnarna under veckosluten. Vissa avgångar på linjerna 214 och 215 har haft endast några resenärer per avgång. Linje 214A körs på kvällar från kl. 21.45 så att turtätheten är ca 20-30 minuter. På lördagsmorgnarna körs med 30 minuters mellanrum fram till klockan 9 och på söndagsmorgnarna med 30 minuters mellanrum fram till klockan 10. Tidtabellerna för linjerna 214, 214A och 215 anpassas till tågtrafiken i Alberga.
I och med förändringarna i bussrutterna och tidtabellerna minskar trafikeringskostnaderna med ca 980 000 euro per år. Förändringarna börjar gälla i samband med övergång till hösttidtabellen, dvs. 11.8.2025.