Miljön i siffror

Den miljöbelastning som bussarna orsakar minskar hela tiden i och med de nya fordonen. Vår konkurrensutsättning uppmuntrar bussföretagen till att minska utsläpp. Företagen får poäng i upphandlingen för bränsleförbrukning och system för uppföljning av körsätt samt för minskning av lokala utsläpp, koldioxidutsläpp och buller.

Vi har i flera år gjort forskning tillsammans med VTT om stadsbussarnas utsläpp och bränsleförbrukning. På så sätt har vi fått en omfattande databas över bussutsläpp, vilket hjälper oss att utveckla vår upphandling.

Miljövänligheten är spårtrafikens styrka eftersom den inte genererar lokala utsläpp. Vid anskaffning av ny spårtrafikmateriel fäster man uppmärksamhet vid energieffektivitet, och elen som driver metro, närtåg och spårvagnar är producerad med förnybar energi.

Så gör vi utsläppsberäkning

Sedan 2024 följer HRT:s utsläppsberäkning på organisationsnivå den internationella beräkningsstandarden Greenhouse Gas Protocol. Beräkningen görs årligen och rapportering av resultaten är en del av års- och hållbarhetsrapporten. Också utsläppsräknaren i HRT:s Reseplanerare beräknar utsläppen under själva körsträckan. I beräkningen beaktas fordonets kraftkälla, det totala antalet körda kilometer samt det genomsnittliga antalet passagerare.

I Reseplanerarens utsläppsräknare är bussarnas utsläpp 1 100 g/CO₂e/kilometer för en tvåaxlad buss av Euro 6-klass och 1 350 g/CO₂e/kilometer för en ledbuss av Euro 6-klass. Våra elbussar kör på el som producerats med nordisk vind- och vattenkraft. 41,5 procent av platskilometer i den busstrafik som vi beställde år 2024 kördes med förnybar energi.

Utsläppen från busstrafiken har beräknats utifrån mätningar på chassidynamometer utförda av VTT. Mätningarna har utförts med Braunschweig-cykeln, där fordonets vägda egenmassa plus hälften av den tillåtna maxlasten enligt registreringsintyget har använts som tröghetsinställning.

Våra metrotåg och spårvagnar går på el som producerats med vind-, vatten-, sol- eller kärnkraft i Norden. Tågen drivs med el från vattenkraft. I kalkyler är utsläpp från färjetrafiken ca 389 g/CO₂e/kilometer och utsläpp från biltrafiken 170 g/CO₂e/kilometer.