HRT presterade tydligt bättre än sina jämförelsestäder i flera av de uppmätta kvalitetsfaktorerna. Resultaten för HRT‑området var särskilt goda när det gäller trafikens pålitlighet, tillgången till information och resekomfort. Dessutom upplever svararna i HRT‑området att kollektivtrafikens utbud i sitt eget område är bättre än i jämförelsestäderna.
År 2025 utvecklades bedömningarna av HRT:s kollektivtrafik huvudsakligen på ett neutralt eller positivt sätt. Totalnöjdheten har varierat lite från år till år, och den här gången sjönk resultatet med fem poäng från föregående års nivå på 75 poäng. Förändringen kan delvis förklaras av svararnas upplevda valuta för pengarna, som minskade med 10 procentenheter jämfört med året innan. I den internationella jämförelsen upplever dock invånarna i HRT-området att de får bättre valuta för pengarna än invånarna i de internationella jämförelsestäderna: andelen som var nöjda med valuta för pengarna inom HRT-området uppgick till 47 procent, medan motsvarande andel var 45 procent i Oslo, 35 procent i Stockholm och endast 34 procent i Köpenhamn.
På lång sikt har resultaten för flera påståenden och kvalitetsfaktorer utvecklats mycket positivt i HRT‑området. Till exempel har resultatet för påståendet om hur väl information ges vid trafikstörningar ökat med 38 procentenheter sedan 2010. Samtidigt har nöjdheten med väntetider vid byten ökat med 21 procentenheter, medan nöjdheten med kollektivtrafikmedlens renhet har ökat med till och med 32 procentenheter.
Läs mer om undersökningen och dess resultat (på finska).
År 2025 genomfördes BEST‑enkäten (Benchmarking in European Service of Public Transport), med samma innehåll, förutom i HRT‑området även i Stockholm, Oslo, Köpenhamn, Åbo, Tammerfors, Bergen, Trondheim, Rotterdam och Reykjavik. För Åbo och Tammerfors utvärderas endast centralstaden, medan hela trafikeringsområdet ingår i utvärderingen för HRT. År 2025 hade enkäten totalt cirka 11 600 svarare, varav 2 249 inom HRT‑området deltåg antingen via webbpanel eller per telefon. Till undersökningen väljs invånare i HRT-området ut slumpmässigt, vilket innebär att även personer som sällan eller aldrig använder kollektivtrafiken besvarar undersökningen. Undersökningen har genomförts sedan 2001.